na solange ist es bei mir noch nicht...erst 35....
Beiträge von Greenie
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einfach mal Infos beim Boettinger einholen...glaub der weis sogar die Nummern aus den 70er Auswendig......
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Es handelt sich um die grundbestückung
Jeder motor ist anders ....
Wenn dein hocker brennt dann lass es wie es ist ..... never change a running system
Ja hab mir das schon gedacht....klar lass ich das jetzt so...hab ja Wochen rumgespielt mit der Konfiguration bis er lief ohne mir das letzte Haar vom Kopf zu saufen......mich hat nur interessiert woher die Info stammt mit den großen Venturis.....
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Ok...hab ich auch noch nicht gesehen sowas.....
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hab ihn leider nicht mehr kennen gelernt......schade R.I.P
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Servus aus Heidelberg...
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Noch größere Lufttrichter (nicht Ansaugtrichter)..... verlagert die Leistung mehr in höhere Drehzahlen.
Gruß
siggi
das ist mir schon klar...darum bin ich auch etwas verwundert über die Angabe von 37-38.....wenn ich die bei meinem 19er reinmachen würde könnte ich nichtmehr normal von der Ampel wegfahren und er würde erst bei 3500U/min rund laufen...
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@Keule....meinst nicht daß 37-38 beim Venturi einwenig groß ist .....?
ich hab jetzt 34er drin und er läuft sehr gut....in den ganzen alten Unterlagen die ich so gesichtet habe
standen immer 30er drin die mir aber zu klein vorkahmen ,darum hab ich meine 32er aufgedreht auf 34.....
meist ich sollte noch größer werden....
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Servus aus Heidelberg......
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die neuen haben eine blaue Kappe oben.....sehen aber im Vergleich immer noch genauso aus wie damals..
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ich komm nicht weit genug drunter für ein Foto...vorne gehts garnicht....
hinten sieht so aus bei mir
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ja das hat mit der Zündung nicht viel zu tun....wenn er sich beim Anfahren verschluckt passt was mit der Bedüsung nicht...
Könntest du mal die komplette Bedüsung posten..
Leerlaufdüse
Hauptdüse
Luftkorrekturdüse
Mischrohr
Venturigröße
Zerstäuber (weis ich 4,5)
Beschleunigerdüse
Schwimmernadelventil....
und erstmal muß man schauen was genau passiert...ist er zu FETT beim Anfahren oder zu MAGER...
ich vermute mal daß die Leerlaufdüse nicht passt und eventuell die Beschleunigerdüse zu klein ist...
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die 185er Semis trägt mir mein Prüfer nicht ein...
die Cromodora haben et3 oder 8....das wird sehr knapp....jezt mit den 6x13et10 mit den 185/70 ists schon eng...
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nicht auswendig....kann aber morgen mal unters Auto kriechen...
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Uniroyal find ich nix.....bin ja auch am Überlegen auf die 7x13 Cromodora CD 66 umzurüsten wenn sie dann verfügbar sind beim Splendit....
aber mit 185/70 sieht das glaub ich bescheiden aus...mir 205er muß ich bördeln...was ich aber nicht will...die 195/55 könnten grade noch so gehen
die hatte ich auf 7 und 8zoll beim Corsa gefahren und haben gut ausgesehen...
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Wenn du die Blechlaschen oben und unten etwas hochbiegst geht es auch ohne neue Bleche !
Glaub das Ich 1-2mm eingeschnitten hab. ( ist schon wieder soooooo lange her)
Ich hab auf jeden Fall die 238 er Bleche drin! ( ATE Bremssattel )
ok...das werd ich mir dann genauer anschauen wenn ich die Bremse umbaue....wenn das dann passt ,brauch ich nichts kaufen....auch gut
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2,4 E oder NE....Haarspalterei.....ihr wisst genau was ich gemeint habe....
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och ....bist jetzt pickiert wegen der angesprochenen Lampe....ich hab nicht damit angefangen.....
und ganz ehrlich mir ist die auch wurst......er ist zusammengesteckt genau wie der Grüne.....
aber ich werd jetz nix mehr schreiben zu solchen Fahrzeugen wenn man dann ein Faß aufmacht wegen einer Kontrolllampe die einer gesehen hat....
ich dachte wir gehen da Objektiv dran....dem ist aber scheinbar nicht so......wie will man den Zustand eines Fahrzeugs den sonst anhand von Bildern beurteilen......alles aufzählen was nicht passt oder mit Euphorie "ja der ist soch schön geh hin und Kauf"....
naja......
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ja Avon gibt es noch ..aber 150 Euro das Stück ist schon heftig....
ich hatte die mal auf meinem b Corsa....damals kostete einer nur 55 DM
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weil der die Karre als Originallack anbietet und angeblich unverbastelt ist und das für 12K....
und ja das finde ich schlimm
