Beiträge von Greenie

ja mit dem Zimt hab ich dann wahrscheinlich auch ein Problem darum versuche ich Rechtsdrehend zu vermeiden denn man will ja politisch Korekt bleiben

ich frag mal bei meinem VHT Händler nach...die importieren ja das Wrinkle Finish aus den Staaten

ich teste schon seit monaten das Biogas....um meinen Fernseher damit zu betreiben....leider konnte ich nur meine Frau vertreiben....

irgendwo stimmt die Mischung noch nicht genau zwischen Zwiebeln,Bohnen und Sauerkraut....möglicherweise liegt es aber am Kefir den ich immer wieder mal dazwischengemischt habe...werde das mal mit Buttermilch testen....

ich hab mal nach der Farbe gesucht...ist scheinbar wirklich nur in den Staaten zu bekommen.....

bei uns gibt es nichts vergleichbares.....bis jetzt....

Hahahaha......denke aber daß hier ein Tofuproduckt sinnvoller wäre denn im Notfall könnte man das

dann noch verzehren......

Jedoch stellt sich mir hier eine Frage.....könnte man nicht ein Produkt verwenden das einen gewißen Gährungsprozess

auslöst.....vielleicht hat man dann beim Fahren einen extra KICK......

ATE hab ich schon zerlegt aber noch keinen Delco....wie ist das mit der Feder...hat die eine Führung ?

Zitat von Monzablau

Nix Kämmerlein: http://www.manta-a-club-suedhessen.de/Extras/Reparat…uppenfolge.html

Man sollte sich doch allgemein informieren können.

Rainer

irgendwie hab ich das Gefühl daß du mich nicht verstehen willst.....

ist aber auch egal.....

ich hab mal einen T51 vom Kadett zerlegt (ATE)....ein wieder zusammensetzten war nicht möglich da ich die Feder

nicht wieder in die richtige Position bringen konnte......

Zitat von Ascona-A

Greenie, was es natürlich auch noch gab, allerdings nur beim B-Kadett und GT, war ein BIS und AB CIH Hinterachse. Da wurde August/September 1970 was geändert, hatte aber nix mit Diff zu tun

ja das ist mir bewußt....hab ja lange genug an den B Kadetten geschraubt

und Rainer....der Katalog gibt nicht immer alles preis....denn wenn es so wäre könnte man sich auch ein Forum zum Erfahrungsaustausch sparen und die Zeit überm Katalog verbringen irgendwo im Kämmerlein.

Zitat von Ascona-A

ich glaube du verwechselt das mit Sperren für CIH, wo es nicht eine für alle Übersetzungen gab, sondern jeweils eine für 3,67 und 3,89 sowie 3,44 und 3,18

Ok....würde Sinn machen....mir wurde es anders erklärt....aber wie das halt immer so ist ,man muß sich in diese Thematik erst einarbeiten....

warum mir derjenige von dem ich die Info hatte mir das erzählt hat verstehe ich aber dann auch nicht sorecht ,weil er eigentlich viel Ahnung hat und auch schon einige Fahrzeuge neu aufgebaut hat......bis ich das erzählt bekommen habe war ich auch immer der Meinung daß es nur 2 Gehäuse gibt.....

aber....man lernt nie aus....

also..mir wurde gesagt daß es verschiedene Achsgehäuse gibt....

die kleine OHV

die große CIH ...bei der die 3:18 nicht reinpasst

und die große vom GT/E in die das 3:18er Diff reinpasst.....und natürlich auch alle kleineren CIH Übersetzungen

ich hoffe mir wurde da kein Käse erzählt....

und dann gibt es noch das normale Diffgehäuse bis 3:44 und das große in das auch die 3:18er Übersetzung noch passt...

ja das kenn ich...ich hatte auch das Problem daß mein Schlüßel immer gehakt hat

beim einstecken gings noch aber dan runterdrücken und drehen ging teilweise nicht....

hab dann auch mal das Schloß gezogen und gereinigt und mit Amaturenfett wieder eingebaut....

dan ging es teinige Tage dann hat es wieder gehakt....als ich den Einsatz wieder ziehen wollte hab ich eine 3/4 Stunde gefummelt bis er wieder raus war...

letztendlich lags nicht am Zylinder (nur ein bisschenda zu vile Dreck) sondern am Schlüßel b.z.w am Schlüsselgriff..

das ist ein nachbau für den B von Reprotec und der ging nicht ganz in seine Endposition so daß das Plastik zu früh am Schloß angestanden ist und ich dadurch nicht drehen konnte......verflixte Technik aber auch......nach dem Nacharbeiten vom Schlüßel und dem Griffteil funktioniert es jetzt auch wieder vernünftig.....

auf meinem ist auch viel Klarlack drauf....der Vorbesitzer war Lackierer...

ich habs schon gesehen ...ich muß einen dicken Geldbeutel mitnehmen aufs Treffen.....nur gut daß ich dann Teile bei meiner Mutter in München zwischenlagern kann

meiner und der Oly A ist Kardinalrot JJ508 der Oly AJ 508....glaub Dino seiner ist auch Kardinalrot ...aber soweit ich mich

erinnern kann gabs verscheidene Nuancen davon...daher ist mein Spoiler auch minimal heller als das Fahrzeug...und Dino seiner ist auch etwas heller

Zitat von Ascona-A

hier is einer https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/cih-…803164-223-4295

und bei Dresden gibts auch noch einen für nen sehr grossen Schein.....

der in deinem Link ist jener den ich angeboten bekommen habe....ich kenne den Besitzer...

bei dem hab ich schon mal einen Satz Weber gekauft und direkt abgeholt.....ein recht netter und kompetenter Kerl

er fährt seit jahrzehnten C Kadett und hat sich ein C Coupé aufgebaut....aber leider passt der Kopf nicht zum Block....

ja eigentlich schon...aber im Prinzip egal...aufjedenfall will ich mehr Druck im Gewinde

wieso...das ist nicht geShopt...wir standen wirklich nebeneinander ...war am Youngtimer Weekend....2018

Klar ist ja ausserhalb von München...