Beiträge von Greenie

nein...die hab ich von Peter bekommen...hab aber nur die vorderen Federn eingebaut nach einer Reinigung im Geschirrspühler und etwas seidenmattschwarz

wie das jetzt bei den CIH Motoren ist weis ich nich....aber bei meinem Vectra X18XE hat die Gruppe A Leistung gebracht im mittleren Drehzahlbereich

und danach hab ich noch einen Fächer eingebaut weil mir die blöden Gußkrümmer immer wieder gerissen sind und sogar einen Stehbolzen gezogen haben....der hat auch spührbaren Zuwachs gebracht....(bei einem Serienmotor)

würde da ein Fächer nicht auch noch ein Quentchen bringen bei einem Serien CIH mit Weber...??

oder bremst sich da im Gaswechsel was aus wegen der unterschiedlichen Rohrlängen bei dem Billigfächer vom Mattig und Konsorten

so der momentane Stand....

die Höhe vorne passt wie ich finde exakt.....

die kleinen Nebelscheinwerfer bleiben dran...(gefällt mir besser)

vielleicht noch weise Blinkergläser....aber irgendwie haben mir die noch nie gefallen...mal sehen wie es mit weisen aussieht..hab ja noch 2 liegen

ja...jetzt fehlt nurnoch der Frontspoiler....denke bis zu Saisonbeginn wird er auch angebaut sein....

ich muß nurnoch eine praktikable Lösung finden wie ich das mit den Zierleisten vorne mache damit der Spoiler nicht so absteht...

progressive Federn immer mit der engen Windung nach oben.....

Jep...Danke Dir....wieder ein Punkt den ich abhacken kann auf meiner such Liste....

habe bei dem schon einigemale Dichtungssätze für 40 DCOE bestellt...war immer Top...

sehr gute Passgenauigkeit....und der Preis ist auch gut....

an sonsten kann ich den DI MICHELE empfehlen....der ist zwar geringfügig teurer aber wenn man mal einen Tip oder Hilfe braucht gibt er bereitwillig Auskunft am Telefon und nimmt sich auch Zeit....

ansonsten kenn ich noch DIE Vergaserwerkstatt.....die sind auch ganz ok und haben die gleiche Ware wie von Carbs & Parts

wenn du das Dingens nicht brauchst hast du schon einen dankbaren Abnehmer gefunden

ja da hab ich noch keinen gefunden....denke aber daß der noch kommt um laufe deß Jahres...

so neuer Kühler ist drin.....bei dieser Gelegenheit hab ich mal den Irmscher Lampenbügel anprobiert...

aber meiner Meinung nach ist das zuviel deß guten....die kleinen 180er Nebel würden ja gerade noch so gehen aber die 200er Super Oscar sind zu heftig...

also bleibt er so wie er ist...ORIGINAL....nur der Spoiler kommt noch dran sobald ich einen neuen gefunden habe und mein Lackierer wieder Zeit hat....

ja genau so sieht meiner auch aus....

Vorher war das so....

also alles Gut....habs nur nicht gerafft daß der Restaurierer die Seitenwangen mit den Gummiführungen einwenig nach innen gebogen hatte

jetzt ahb ich ihn eingerichtet und er steht fast gerade aber mit blosem Auge nicht sichtbar....dachte schon ich bin zu blöd einen Kühler einzubauen..

ja jetzt ist ein großer Kühler drin wie er reingehört...mit seitlichen unteren Abgang....ausgeschrieben war er als SR bzw GT/E Kühler....sieht jetzt

schon viel stimmiger aus....die Mechanische Benzinpumpe hab ich auch gleich entfernt und das Loch verschlossen mit einer Aluplatte....

kein Problem....springt teilweise sogar ohne gas an....manchmal braucht er viertelgas....mehr aber nie....

meist ist er nach 2 Motorumdrehungen da

hatte auch einige...golf 1....audi 80 GT (erste Serie)...1302 Käfer...T2a....bin aber dann irgendwann bei Opel gelandet nach Fiat und US Cars....

ja aber bei neuen Wellen stimmt das meist genau....

und alte Weber aufarbeiten ist keine Kunst...(gibt ja alle Teile neu).....von den Spanischen möchte ich jedoch abraten

das ist das letzte Geraffel.....

ich bin zufrieden mit meinen...mittlerweile läut er richtig gut und auch der Spritverbrauch hat sich bei 11 Liter + - einhalber eingestellt

mein Beileid....ich wünsche euch daß ihr die Kraft findet die ihr braucht.....

Weber sind und bleiben einfacher...ob in der Teilebeschffung , Einstellung oder Einkauf.....FAKT

und es gab ja von VGS sogar ein Gutachten mit Weber auf Steinmetz Brücken

Hab leider mit der Suche nichts gefunden darum der neue Thread....Sorry.....

Nachdem ich mir jetzt einen neuen Kühler gekauft habe weil der eingebaute

1. Undicht ist

2. eigentlich zu klein ist

und der Neue auch den Stutzen mit Deckel hat und so das ganze originaler aussieht...

wollte ich gestern ,nachdem ich eh die Front zerlegt hab schnell den neuen einbauen....

denkste.....so passt er genau nur unten dran ist ja wie üblich bei den alten Opels ein Selentblock mit Gewindebolzen M8

Im Halter unten am Frontblech sind 2 Bohrungen....aber egal in welche Bohrung ich den Bolzen stecke...der Kühler steht schief....

jetzt hab ich das mal genau ausgemessen....das Loch im Halter sollte genau mittig sein....also muß ich nachbohren....

aber eigentlich sollte das doch passen ...oder bin ich auf meine alten Tage einfach zu blöd das Ding da einzubauen...

glaub ich hab auch noch Kleinteile wie Schalter und Zig.Zünder....glaub aber das Zeug war vom 2er Rocco

na PRIMA...2 in 1....Freu mich schon