Beiträge von Greenie

Danke Nils...hab mir das bei Maps mal angeschaut.....denke ich finde hin...so wie es jetzt aussieht werde ich nicht vor 11 Uhr da sein...
habe vorher noch was zu erledigen...

ok...also reicht 9 Uhr...ich würde mich auch gerne anschließen...an Eckhard und Dino....
mir fehlt nur noch eine navifähige Adresse....sonst irre ich wieder dumm in Rüsselsheim umher....
war ja noch nie bei den Villen....

genau...das hab ich auch schon öfters mal gehört....was ist FRÜH....kann man das mal einwenig eingrenzen 5 Uhr 6 Uhr...oder 9 Uhr...?

werde vielleicht auch vorbei schauen....war da eh noch nie....glaube wird mal Zeit....

mein 19SR laut Navi 169 Km/h....der Tacho zeigt aber nur 169 an..Drehzahl kann ich nicht sagen da mein Drehzaahlmesser bei 4500 U/min einfach nicht weiter macht......bis 130 Stimmt der Tacho genau mit dem Navi überein....
auch bei 30 stimmt er exakt....dia haben mich letztens mit 40 geblitzt in einer 30er Zone...und genau das war auch das Ergebniß ..
abzüglich der Toleranz gemessene 37 Km/h

Servus und Willkommen.....hoffe du wirst fündig....die Verkaufsplattformen sind ja momentan voll.....

ja bei mir war schon mal der Geber hinüber....bei meinem Rallye Kadett hatte ich das....der hatte plötzlich keinen Öldruck mehr im heißen Zustand....Geber getauscht und gut....
beim Manta hatte ich das auch aber der hat immer 3 Bar angezeigt egal ob heiß oder kalt....Geber getauscht....jetzt funzt die Anzeige wieder...

ja da hast du recht...nächstesmal halte ich meine Zunge mehr im Zaum....

@Ralli03.....der Vergaser der hier noch rumliegt ist ein Weber Vergaser....er sieht sehr ähnlich aus..
denke aber daß der nicht zu deinem passt...

Ralli03 ich glaub ich hab noch so ein ding...ich schau morgen mal nach was das genau für einer ist....könnte aber auch sein daß es ein Weber ist...aber das ding sieht genauso aus..

Danke Crazy......finde ich jetzt nicht so gut....lösche das bitte raus....

ja damals und auch später in den 80ern wäre sowas undenkbar gewesen.....ich war auch etwas verwundert daß er nicht gezickt hat....aber ich will das jetzt nicht breittreten ich werden das auch wieder löschen weils keinen was angeht

gelöscht....

so um den Thread hier mal weiter zu führen....meine Weber mit den langen Steinmetzbrücken und den Steinmetz Trockenfiltern sind ja seit einigen Wochen schon eingetragen...
momentan bin ich an der Restaurierung der beiden Vergaser....die passende Anfangsbedüsung hab ich auch schon zusammengestellt...
Motor 19S ohne jegliche weitere Bearbeitung...
Weber 40 DCOE 76 und 77 mit 4 Übergangsbohrungen
HD 130
LKD 180
LLD 50F15
Chokedüse 85F9
Venture 32
Zerstäuber 4,5
Pumpendüse 50
Spritzrohr 35

Ende der Saison ,also so im Oktober werde ich den Umbau wagen..
Teile und Dichtungen hab ich alle zusammen bis euf den Chokezug....werd ich aber noch bekommen bis dahin...da bin ich mir sicher....

im Früjahr geht es dann zum genaueren Abstimmen nach Mülheim Kärlich.....

ja so wie sich mir das jetzt darstellt dürfte es tatsächlich 50/50 sein....hab jetzt mal im Netz gestöbert und wenn es erkennbar war
haben tatsächlich mindestens die hälfte der Fahrzeugen die Leisten mit dem dünnen Ende nach oben und die andere hälfte das dicke Ende oben....
in der Einschlägigen Literatur hab ich jetzt auch nicht wirklich was darüber gefunden.....soll ich jetzt so lassen oder umdrehen.....

Am Sonntag war ich auf einem Oldtimertreffen in Alzey....
Ich saß neben meinem Renner und genoß die Sonne
dann sprach mich einer an und meinte warum meine Zierleisten an den Schwellern falschrum dran sind......
ich hab erstmal dumm geschaut.....ich bin dann los und hab mir am Platz alle Opel angeschaut aber da waren überall die Leisten genauso montiert wie bei meinem....
jetzt meine FRAGE.....gehörtjetzt nun die kurze Seite nach oben oder die Lange....bei mir ist die kurze Seite oben......

auch ein Servus von mir....viel Spaß hier

Hört sich gut an ...freu mich schon tierisch

hat der Manta hinten nicht auch einen Stabi.....bei meinem Rallye Kadett hatte ich mal genau das gleiche gepolter....
durch zufall bin ich draufgekommen nachdem ich vor Wut gegen den Stabi geschlagen habe nachdem ich schon alle Büchsen,Stoßdämpfer und Radlager erneuert hatte....
und durch den Schlag hab cih genau das Poltern gehört...da waren die Gummis die an der Karosse mit dem Stabi verschraubt werden zu locker...
hab dann zum Test einfach Panzerband um den Stabi gewickelt und die Gummis drübergeschoben und wieder festgeschraubt
und siehe da das Poltern war weg....

ist eine interessante Frage....ich hab meinen auch reingezwungen in die neuen Lager....natürlich auf der Bühne...
hab mir eh beim Aufnachen der Schrauben mal schnell so richtig die Knarre auf die Fratze geschlagen....voll der Scheiß.....
vielleicht kommt daher der Versatz beim Rückwärtsfahren mit Rechtseinschlag.......na dann werde ich die Tage die schrauben mal aufmachen auf der Grube.....

Kraftstofffilter mal erneuern.....Kraftstoffdruckregler kontrollieren...(Unterdruckschlauch )
Luftmassenmesser überprüfen....oder hast Du Vergaser eingebaut ?