Beiträge von Greenie

ja die brauchen kühlung....
ich benutze immer diese

ja da hast du schon recht....
was ich aber jetzt beim direkten Vergleich sehe und was ich sehr interessant finde
ist die Achslast vorne und hinten
meiner hat 20 Kg mehr zulässige Achslast.....
also doch ein unterschied.....oder hast du einen 16er

ja hab sowas schon öfter gemacht ..auch bei Motorrad Tachos....ich nehme dazu immer SMD LED´s.....ist zwar einwenig fuppelig
aber die Baugröße lässt viel Spielraum....die gibt es auch als RGB...also mehrfarbig jenachdem wie sie angesteuert werden ist jede Farbkombination möglich

jetzt muß ich das Thema nochmal anschieben.....gab es die SR Lackierung gegen Aufpreis....ich konnte darüber nichts finden....weder im Netz noch in Büchern
ich frage deßhalb weil ja der Monzablaue Berlinetta damals auch die Streifen und sie schwarze Front hatte....
und das habe ich so nicht mehr gesehen seit damals.....mein Vater hatte den gebraucht als Jungwagen mit 8 Monaten gekauft.....

und übrigens ja er hatte einen Auffahrunfall damit....er hatte einen ford Capri gekürzt....der war ab der Heckscheibe dann gerade....

schau mal da rein....der ist schnell ,günstig und man wird immer fündig...da kaufe ich immer alles was mit LED zutun hat...
hab schon so einige Tachos und Modellautos mit LED ausgerüstet....

LED ist kaltes Licht....da wird nix heiß....das was Du meinst sind die Vorschaltgeräte für Scheinwerfer LED Birnen...die werden heiß weil sie einiges an Watt verheizen müßen

so sieht das originale von einem SR aus....

so und wer lesen kann ist klar im Vorteil....alles was man über den SR wissen muß steht im SR Buch vom Rainer Manthey
und es ist auch toll bebildert (falls man zu faul zum lesen ist)

genau...aber die vom weisen GT/E...weil die gegenüber den anderen bis jetzt von Norev verbauten im Durchmesser her kleiner und somit stimmiger sind....

ja davon hab ich noch 8 Sätze...ich brauche die vom weisen GT/E
die sind vom Durchmesser her kleiner haben aber die SSF.....die sind von den Proportionen stimmiger ....

schade....hab noch 3 zum fertig machen und keine Räder dafür....naja..vielleicht finde ich ja noch welche....trotzdem Danke...

hmmmm....kann ich da auch Kaffeeschnaps reinkippen ???

Aha...auch eine gute Idee....am Wochendende werde ich mal alles ausbauen und zerlegen.....
dann werde ich sehen welche (Lösung) mein Problem am besten löst
aber das mit Alkohol ist jetzt schon mein Vavorit....

ja das habe ich mir schon gedacht...ich werde das einfach im Wohnzimmer auf der Heizung machen.....mit dem Heißluftföhn geht das nicht ....
die Erfahrung mußte ich in meiner Jugend auch schon mal machen....da hat es mir einen Scheinwerfer vom Autobianchi Abarth zerissen wie einen Luftballon

hab ich mir fast schon gedacht...DANKE

Okeyyy......das mit Kukident hab ich schon mal gehört.....werde ich mal Testen....
jetzt noch eine saublöde Frage....kann ich die Schenwerfer von innen ausbauen oder muß der Grill wieder raus....
denke das sollte so gehen oder...nach vorne gehen die eh nicht durch das Loch....(Manta A Schrauberanfänger )

ähhh...ich könnte die anderen Räder gebrauchen für mein Bauvorhaben.....würdest du die Originalen verkaufen ???

Hat mal jemand eine IDEE wie ich die Scheinwerfer innen reinigen kann ohne den Spiegel zu beschädigen...
nachdem man ja das Glas nicht abnehmen kann ist das einwenig schwierig.....
bei mir sind alle 4 nicht ganz klar....soll heisen einwenig milchig.....denke das ist nur eine gewisse Ablagernung
die sich im laufe der Zeit gebildet hat....

da muß ich mal messen....könnte sein daß der Kadett B Rallye vielleicht längere hatte als der Manta A.....die haben aus den Ronals mindestens 1,5 cm rausgeschaut.....
mit Felgen für Schaftmuttern hätte sich das mit den längeren Bolzen aber schon wieder erledigt....

Edit:.....jetzt weis ich warum die Mahle BBS längere Bolzen brauchen und andere Felgen nicht.....die Flanschfläche ist wesentlich dicker als bei ATS oder Ronal Felgen.....

hmmm...viel ist das nicht mehr....war aber bei meinem Kadett auch nicht mehr....und fürn Tüv hats gereicht...
naja mal sehen was ich für Felgen finde für meinen roten Renner

ich weis wie er das gemeint hat....das Blech von den SSF trägt nicht so dick auf als das von Alufelgen darum hat man mehr Gewinde zur verfügung bei den SSF...
und wenn ich es richtig verstanden habe denkt er daß bei Alus nicht genug Gewinde übrigbleibt um die Felgen vernünftig fest zu schrauben.....hab auch einen Moment gebraucht
zu realisieren was er genau meint....aber ich bin mir sicher daß ich keine längeren Bolzen brauche...ausser man will Spurplatten fahren