Beiträge von Greenie

Ich hab den Satz vom Brinki für die Hinterachse gestern nach langer liege Zeit endlich eingebaut.. Nur die Deichsel muß ich noch Büchsen (kommt später)

Ich hab einige Fotos gemacht und kann die gerne später einstellen mit Beschreibung.... Einzig die Büchsen vom Panhardstab haben mich einwenig gefuchst... Die wollten da nicht rein ins Loch... Aber mit einer Zwischenbuchse die das Gummi erstmal aufnimmt und in die richtige Form /Durchmesser presst ging das dann ganz gut... Man muß sich halt zu helfen wissen und einen guten Schraubstock haben

Ja klar soll die Achse in der Mitte sein... Aber wegen nichtmal einem cm ist der Aufwand größer als der Nutzen... Wenn es jetzt für unsere Fahrzeuge einen einstellbaren Panhardstab geben würde, würde ich den kaufen und die 7 mm ausgleichen... Aber extra einen bauen... Ne... Da hab ich noch weit wichtigere Baustellen am Manta

Bei meinem ist auf dem originalen unterboden Schutz nochmal einer aufgetragen worden und dann eine dicke fette Wachs Schicht drüber gejaucht... Das sieht furchtbar aus und teilweise blättert ales mit dem Untergrund ab... Ich werde im Winter mal fersuchen die Pampe abzuwaschen und abzublättern... Bin gespannt was mich da erwartet...

Ich will aber nicht off-road fahren mit meinem Manta...

Und der Unterschied ist nichtmal 1 cm von links nach rechts...wobei im Fahrbetrieb beim aus und einfedern denke ich wird das schon mehr werden und bei heftiger er Gangart könnte der karrn hinten versetzen... Wobei ich eh meistens gediegen unterwegs bin...

Ich dachte an den verstellbaren vom B Manta oder C Kadett.... Irgendwas sollte da doch passen...

Cool.. Das sieht ja schon sehr vielversprechend aus....

wenn du das fertig hat darfst beim Oly A von meinem Kumpel auch das Dach neu beziehen

So.. Ich hab jetzt mal die ganzen Buchsen vom brinki eingebaut...

in dem Schubstreben und am Panhardstab... Die von der Deichsel vorne mach ich wenn ich irgendwann mal. Endlich die gesperrte Achse einbaue... Jetzt Dreh ich mal eine runde und dann Messe ich mal nach wieviel Versatz ich hinten habe... Dann seh ich weiter...

Aber... Würde der vom B nicht passen... Wenn man den einkurzt...?

Ein Wattgestänge will ich nicht, da ich nichts an den Rahmen schweißen will... Das ist zu aufwendig und auch für den normalen Straßenbetrieb unnütze geldausgabe... 480 Euro.. Da reicht ein guter Panhardstab auch...

Macht es Sinn einen einstellbaren Panhardstab einzubauen oder eher nicht

Meiner ist ja nicht tiefergelegt hinten aber nachdem ich nun das Thema Achsbüchsen endlich angehen, bin ich am überlegen ob ich nicht gleich so einen einstellbaren einbauen sollte..

Und wenn ja, wo ich einen vernünftigen für meinen A bekomme... Im Netz finde ich alle möglichen Modelle aber nix fürn A...

Ja zu viel um die ohren

Der Corona knick ist an uns vorbei gegangen... Und ich arbeite von we zu we.. Und am we auch noch... ?

achso...ja ...da kann ich ja nicht....heimborn wäre ja nicht nächstes WE sondern übernächstes.......hab das jetzt verpeilt...

wie....ist Heimborn jetzt doch oder wie...hab ich was verpasst ???

Super Strecken die ihr da ausgewählt habt... 90% dieser Orte kenn ich noch von meinen Touren in meiner Jugend.. Damals mit einem 124 Abarth Spider und mit dem Motorrad... Muß ich auch mal wieder machen... Wird echt Zeit...

Servus Sascha...

ja das wird sauber...(Schmuckstück für Muddi)

bin mal gespannt.....ich hab jetzt das Hosenrohr vom Priewe Klaus gekauft

und die Stahl Manta Ray vom Leidinger ohne Endrohr und ohne Hosenrohr (der Preis war unschlagbar)....mal sehen vielleicht kauf ich den Shorty auch noch

aber vorerst kommt ein überarbeiteter Gußkrümmer mit großem Flansch rein....

Na dann darf ich den Farbausruck den ich von dir hab Rainer nicht weitergeben?

dann Wickel ich mein Butterbrot damit ein.

Auch nicht schlecht...

Jene die in München waren auf dem internationalen kennen den A Ascona von seinem Vater... Der weis/schwarze Rallye Ascona... Und Justin war auch dabei...

Ja der Stammsitz ist in München.. Habe da früher einen gehabt bei dem ich ab Werk einkaufen konnte... Der ist aber schon lange in Pension...

Denke daß die auch damals schon die ketten für die ollen Opel hergestellt haben

Ich hab das GT/E Buch noch als ungebunden Ausdruck... Hab ich damals vom Rainer bekommen.. Hab aber mittlerweile das Buch... Könnte also den Druck abgeben wenns ist