Rainer hat ihn jetzt bestellt bei dem Anbieter aus England.... Letztendlich auch egal... Wichtig ist daß das ding ankommt, was aus England nicht immer sicher ist.... Ich kaufe da nix mehr, da ich schon mehrmals bezahlt hab und nix angekommen ist... 🤷🏼♂️
Beiträge von Greenie
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Hmmm... August ist schon mal nicht schlecht... Ich schreib mir das gleich mal in den kalender 😁
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Da wird aber der Zoll noch nicht dabei sein... Zumindest wenn er von England kommt...
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Ja das 3BOS4U1 haben wir jetzt bestellt für den Ascona von Rainer... Wurde mir auch im Kadett forum empfohlen... Kommt halt jetzt für 74 Euro von der Insel rüber..
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Ah gute Idee.. Danke
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Ok.. Werd ich mal versuchen.. Wenn deren Urlaub rum ist...
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Die Seite ist nicht besonders fruchtend.. Ich finde da garnix, auch keine Abbildung oder Preis... 🤷🏼♂️
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Ich bin auf der Suche nach einem Fulmax Zündunterbrecher für den Bosch Verteiler... Sollte jemand einen abgeben wollen,dann bitte melden,, oder eine Adresse wo ich auch wirklich einen bekomme... Danke👍🏼
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Naja..wird schon werden... Wäre auch gut weil ich meinen stabi mal raus machen möchte und die lenker überarbeiten
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Das größere Problem sind die intankpumpen.. Der Kunststoff löst sich auf bzw wird porös, genau wie die hartplastik Leitungen der Pumpe... Und die Kraftstoffschläuche werden von innen her porös und lösen sich dann gerne mal auf...
Bei modernen Fahrzeugen eher selten aber bei Fahrzeugen vor 2004 haben wir das sehr oft in der Werkstatt wenn die Fahrzeug permanent mit E10 betrieben werden
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Fakt ist das der E 10 sprit nicht den gleichen Energie gehalt hat wie sprit ohne E zusatz... mag jetzt vielleicht marginal sein aber ich Kipp mir die Pörre nicht in den tank... Reicht schon daß ich gezwungen bin E5 zu fahren und auch noch 4 Fach Steuer auf die Ware Benzin berahlen muß
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Mal was grundlegendes... Nachdem der Weber ja keinen Unterdruck Anschluss hat sollte man die verstellplatte festsetzen... Mein 1100 SR würde bei 3800 u/min auf 32 Grad vor OT eingestellt und das die ging wie die Kugel aus dem rohr... Der war aber auch komplett gemacht nach allen Regeln der Kunst....
Zum E10... Schofscheiß Benzin...
Für die kleinen ohv Motoren nur 98 oktan... Dann kann man auch einwenig mit der Zündung spielen
Ich fahre mei meinem Manta nur die teuer Aral Suppe mit 102 oktan weil die Verdichtung schon sehr grenzwertig ist.. (SH Kopf) und der ist noch gut geplant... Da braucht es schon etwas kopffesteres...
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Ah stimmt die waren ja mit angeschraubt.. Dann waren das nur die Mattig Felgen mit der zentrierkappe... Alles schon zu lage her😬
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Ja das kommt jetzt wieder darauf an was du da genau hast.. Bei manchen vergasern kann man oberhalb von den sugkanälen eine abdeckschraube öffnen und rein sehen.. Bei manchen ist aber eine plombe in dem Loch... Die Bohrungen sitzen unmittelbar vor den Drosselklappen.... Hab leider kein vernünftiges Bild am Handy ..
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Ja das kommt jetzt wieder darauf an was du da genau hast.. Bei manchen vergasern kann man oberhalb von den sugkanälen eine abdeckschraube öffnen und rein sehen.. Bei manchen ist aber eine plombe in dem Loch... Die Bohrungen sitzen unmittelbar vor den Drosselklappen.... Hab leider kein vernünftiges Bild am Handy ..
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Wichtig ist das Gehäuse.. Die Übergangsbohrungen Regeln den gleichmäßigen Verlauf beim Gas geben wenn das Gehäuse nur 2 oder 3 hat geht das nicht.. 3 wurden gerade noch gehen aber sie müßten erweitert werden...
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Wenn du nicht so weit weg wärst, würde ich mich anbieten
Aber Heidelberg ist schon eine Ecke weg von dir..
Aber erstmal sollte man wissen was das genau für ein Weber ist... Nehme an ein 40DCOE
dann wieviele Übergangsbohrungen hat er.. Da gibt es von 2-5...wovon die 5 die beste Lösung für einen serien nahen OHV optimal wäre... Zur Bedüsung... Mischrohr F16... Hauptdüsen 115 bis 120... Luftkorrekturdüsen 180-200...leerlaufdüsen 50F8
Schwimmernadelventil 170
Venturi 30
Zerstäuber 4,5
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Für die Mangels Felgen gab es Kappen die von innen durch gesteckt wurden und gleichzeitig als Zentrierung dienten genau wie bei den Mattig Sportstahl Felgen...
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Ja war der Hammer
Einfach legendär... 🥰