ja wenn das so einfach wäre mit dem Peilstab....dadurch daß der einen Bogen macht hab ich immer unterschiedliche Messungen...komischerweise ist oftmals eine Seite fast trocken und die andere knapp vor Maximum.....
ja und eine originale Betriebsanleitung von 8/73 muß ich mir noch suchen...hab nur eine von 70 oder 71 mit der Aluölwanne....da steht 3,3 drin
Ok... Danke.... Dann werd ich das so machen... Die höchste Angabe was ich fand war 3,5.... Also 3,8 kommt hin da immer was gefehlt hat bis jetzt
Kann mir einer mal genau sagen wieviel Motoröl der 1900er mit der blech Ölwanne bekommt...
Die Angaben in den verschiedenen Handbüchern sind alle unterschiedlich... Von 3 ltr bis 3,5 Liter.... Hab jetzt 3 drin, das ist aber zu wenig gewesen da der Motor ja komplett leer war...
steht im WHB, kennt Ihr das nicht auswendig
Sorry Dino...aber ich hab noch nicht so viel Zeit wie du....
Auch von ein servus zurück im Chaos... 
Kenn ich auch nicht von Opel... Ford und Fiat... Ja.. Fiat hat einen eingeachraubteb Bolzen und Ford so eine Art zahnscheibe...
Ich frag mich immer ob die Angst haben die Trommel zu verlieren
Und auf manta a onlind de unter Technik gibt es einen Tachoritzel Rechner für die A Modelle...
37/42 aber
Ja oder so... Hab sie jetz nur geschätzt... Hab sie nicht gemessen... Aber ich denke mehr geht in den kleinen brennraum vom SH Kopf eh nicht rein... 
Denke am Wochenende ist alles soweit zusammen daß ich mal fahren kann... So zum testen.... Auspuff und Achse, Federn, Räder und größere Bremse muß ja auch noch gemacht werden diesen winter
Cool... Aber irgendwoher kenne ich die Bilder schon.... Weiß nur nicht wo ich sie schon gesehen habe... Vielleicht Facebook?
Willkommen hier im Forum...
und viel Geduld mit deinem Projekt
Wenn ich die Türe wieder soweit aufmachen kann dann schau ich nach....
wenn das grau ist hab ich was gelernt... Nach DIN ist eine geschaltene masse braun /weis... Und das bei (zumindest) deutschen Autos... Franzosen und italiener sind anders...
nein...sind jetzt welche vom 2Liter drin....glaub 36/42
braun /weis ist immer eine geschaltene Masse....egal was es schaltet...ist genormt...
Ja ein ist Dauerplus... Eins Masse, damit du einschalten kannst und eins vom Türkontaktschalter das Masse macht wenn du die Tür öffnest
Was die jetzt bei dir für Farben haben weiß ich nicht... Bei mir ist das vom Schalter an der A Säule braun/weis
Bei der innen leuchte wird über den Türkontaktschalter Masse aufgeschaltet... An der Fassung liegt dauerplus über eine Sicherung an... Sollte ein brau/weißes Kabel sein daß vom Türkontaktschalter kommt und auf die Fassung geht
Nein.
ist auch nicht nötig....
Und der Preis steht in keinem Verhältnis zum Nutzen...
Und nachträglich eingeschrumpft Ringe ist immer ein heikles Thema... Wenn das einer nicht dauernd macht und genau weiß was er macht geht schnell mal ein Ring flöten....
15er sollten noch gehen... Gab's ja damals auch schon..(10 Jahres Regelun) Ob das mit den BBS klappt liegt am Prüfer
Ging doch nicht um den Verteiler.... Aber was erzähl ich... Lesen.....
Der muß sogar im 1 zylinder auf Überschneidung stehen sonst gehen die kopfschrauben ja nicht rein weil dann die ausbuchtungen der Nockenwelle auf der falschen Seite sind.... Ja.. Alles gut... Dino hatte recht mit seinem aushänger
Ja.. Das passt schon... Hirnaushänger ist das richtige Wort... Wenn ich den so zusammen baue passt das schon... Ich muß dann nur einmal durchdrehen bis er hinten überschneidet und dann den Verteiler erst einsetzen....... Manchmal hat man aber auch so dofe Gedankengänge... Habs schon tausendmal gemacht aber immer wieder bleib ich mal daran hängen... 
Steh gerade in der Garage und hab einen Blackout... Wenn 1 und 4 OT sind steht die Kugel im Loch am Zeiger.... Aber die nocke ist auf 1 zylinder Überschneidung wenn der zapfen oben ist... Macht das Sinn... Dann müßte ich ja den Verteiler um 180grad verdrehen damit er am 4ten zündet
