Beiträge von Greenie

ich hab die Bohrung bereits vermessen....die sind TOP....da reicht das durchhonen mit der Bürste....auch die Kolben hab ich vermessen auch die sind noch TOP.....dazu brauch ich keinen Motorenbauer (bin ja vom Fach)....nur die Messuhr hat mich momentan einwenig generft....war schon immer ein Schei** bis die Grundeinstellung gestimmt hat

morgen zerlege ich den Block komplett und wer ihn erstmal einer Grundreinigung unterziehen.....und eine Bestandsaunahme machen von dem was ich habe und was ich noch brauche.....nächsten Samstag fahr ich erstmal zum Armin und bring ihm meinen SH Kopf.....und bis März rennt der Rote wieder

ach ja Siggi....das mit dem Kolbenringbruch weis ich seit ich im Frühjahr die ZKD gemacht habe und der Druck im Kurbelgehäuse nicht weniger wurde...

Danke für die Infos....hat mich nur interessiert weil mir einer so eine Welle angeboten hat ,aber ich nicht sicher war

ob die überhaupt reinpasst......und so heftig will ich den auch nicht machen....

ja mal sehen was der typ so hat....hab mich gerade mit einem getroffen der eine drhmomentstütze für mich hatte...dachte für 40 Euro nehm ich die...und der hat auch noch etliche Motoren liegen......

wo ist eigentlich der unterscheid von einer normalen CIH Kurbelwelle und einer CIH Diesel Kurbelwelle.....weis das einer?

Zitat von Polierjunkie

Hätte ne Kurbelwelle

Kann ich dir zuschicken und schaust sie dir an....

ja super...aber warte mal...hab schon was am laufen....wenns klappt bekomm ich eine hier ums Eck...der hat noch einen 2,0er mit Kopfschaden mit wenig Km auf der Uhr....vielleicht hab ich ja das Glück und die ist noch top

wenn die auch nix mehr ist meld ich mich bei Dir...

ja und die Kolben sind auch schon raus.....am 1 Zyl. Kolbenringbruch vom ersten Ring oben....Laufbahnen sind alle noch gut nur einmal durchhonen dann passt das......ABER.....am 2 Zylinder hat das Pleuellager einen weg....und auch der Lagerzapfen ..die anderen Lagerstellen würden noch gehen aber überarbeitenlassen will ich nicht........jetzt brauch ich eine gute bis sehrgute Kurbelwelle im Standard maß.........im Netz sind zwar einige aber irgendwie trau ich mich nicht die nach einem schlechten Bild zu kaufen

Vielleicht hat ja hier einer eine wirklich gute Welle die er mir anbieten kann......Lagerschalen hab ich schon alle liegen....

So.. Draußen ist er... Und auch schon aufgespannt am Ständer.... Bilder wie versprochen....

so jetzt gehts los....heute rupfe ich den Block raus.....Vorbereitungen laufen schon aber es ist schweine kalt heute.....

Ok.. Interessant

So ein Umbau geht aber dann mit 13 Zoll Felgen nicht mehr oder....? Da braucht man dann minimum 14er?

Teppich hab ich doch drin... Aber nur an der fahrerseite, daß wenn ich einsteige ich mir die haxen noch mal ab kratzen kann damit ich keinen Dreck mit rein ziehe in den Manta

Nachdem ich jetzt einen Motorkran hab werd ich am Samstag den Block rausheben und zerlegen.. Bin ja gespannt wie die Lager und Kolbenringe aussehen....

Ja kuschelig ist der richtige Ausdruck.... Zumindest hab ich ein Dach drauf und eine halbe Grube vorne.... Besser als nix ?

Ja stimmt... Jetzt steht seit einer Stunde auch noch ein motorkran hinterm Manta und der Motorständer auch noch... Jetzt words eng

ne das geht...keller ist nicht nutzbar da zu feucht....moppedgarage ist voll....

Zitat von siggi.k

Bin gespannt

ich auch

Schade... Zu weit weg... ?

was selbst gebautes ...den anderen Deckel hab ich in Heimborn wieder verkauft den ich mir gebastelt hatte....das war nicht so der Hit....

ich bau mir selber einen aus Blech

mal Bilder damit ihr einen Einduck bekommt wie eng es da ist...

Egal... Und ganz ehrlich... Mittlerweile hab ich eigentlich gar keine Lust mehr auf den Deckel... Mir schwebt was anderes vor das keiner hat...

Also mal zur Aufklärung... Der Boden in der Garage ist nicht glatt... Da sind knochensteine in der Mitte verlegt die Lücken haben... Wenn ich den aus der Garage schiebe und mit dem motorkran den Block seitlich raushebe brauche ich nichts mehr aufheben oder rausflexen oder drehen oder sonst was... Und genau so kommt der Block dann wieder rein nur eben mit Kupplung und Glocke... Der Rest wird dann wieder auf der halben Grube eingebaut.... Und solange der Motor draußen ist und am überarbeiten ist kann ich schnell die Hinterachse wechseln... Wenn die wieder drin ist, was leicht an einem Tag geht steht er wieder auf den Rädern und ich kann ihn hin und her schieben damit ich überall dran komm... Kler wenn ich richtig platz hätte, dann hätte ich eine Bühne und alles wäre einfacher... Hab ich aber nicht und ich bin froh daß ich die kleine Garage hab in der ich gerade mal so ums Auto schlüpfen kann...