Dann sitzen die Dichtungsgummis aber nichtmehr im HBZ sondern drüber?
Könntest du nochmal versuchen ein Bild von weiter unten von den Dichtungen zu machen?
ich verstehe es noch nicht wirklich.
Dabei geht es aber nur ums verständnis, weil ich mir schon den neuen von Krause bestellt hab.
Habe auch Verständnis wenn du es nicht machst.
Die Dichtungen sitzen über den Öffnungen des HBZ.
Ich hatte da auch Probleme mit dem Verständnis.
Hier die Bilder :
Ja, den habe ich auch.
Und die konntest du, auf den von dir verlinkten HBZ, setzen!?
Ja, ich habe extra nochmals die Rechnung eingesehen und die Nummern stimmen überein.
Hier noch ein Bild wie das bei mir aussieht.
Dann hast du einen Becher und nicht 2 getrennte.
Bei mir sind die Löcher viel größer
Eigentlich habe ich auch 2 Becher. Sind aber zusammen gesteckt.
Meinst du nicht diesen ?
Ich habe das Delco System mit den 2 Behältern, den HBZ bekommt man nichtmehr.
Der sollte passen :
Jedenfalls habe ich diesen verbaut.
Viele Grüße,
Martin
Den Behälter kriegt man gut vom HBZ gelöst. Mit einer Sicherungsringzange von oben in den Kammern in die Bohrungen der Haltemuffe drücken und dann lösen. Es befinden sich ja unterhalb der Muffe O-Ringe und diese erzeugen die Spannung zwischen Blechmuffe, HBZ und Behälter und halten das System zusammen und dicht. Den HBZ System Delco sollte es easy geben. Hatte dieselbe Problematik und konnte es mit dieser Methode easy lösen. Am besten neue O-Ringe beim Zusammenbau verwenden. ATE ist da zwar hübscher und besser konstruiert, Delco geht aber auch.
Oder halt nur polieren und fertig. Habe meine Leisten vor ca. 2 Jahren poliert und musste bisher auch nicht nach polieren.
Aber auch falls da mal was anstumpft, Zierleisten ringsum abkleben und mit Nevr Dull abreiben und gut sollte es sein.
Falls da kein generell Regenwasser oder schlimmer Salzwasser draufkommt ist das eher jucke.
Unsere Fahrzeuge stehen ja ohnehin ( hoffentlich ) im trockenen und werden nur zur Saison bewegt.
Rostgrundierung vor dem Schweissen mache ich immer mit Zinklamelle von Lennezink. Gaaanz dünn auftragen !
Also ich habe meinen vor 30 Jahren mit Mike Sanders behandelt. Die Schweller Radläufe sind immer noch einwandfrei bzw. im identischen Zustand wie damals. Die Türen innen hatte ich dick mit Mike Sanders bestrichen und beim erneuten öffnen letztes Jahr war alles wie 1994 !
Ich denke, zuerst Fluid Film und dann nach ein paar Wochen Mike Sanders sind ein guter Schutz.....
Was ich bei solchen Kunststoffteilen gerne nehme ist Owatrol Polytrol. Den resultierenden Glanz muss man halt mögen......
Jo, D Rekord, so eine habe ich auch noch liegen....
Servus und herzlich willkommen!
Vielen Dank für das Bildmaterial !
oberer querlenker unterer querlenker längslenker
wenn du mit einem winkelschleifer einer blechschere und lochsägen umgehen kannst
kannst du die bleche auch selbst machen
Vielen Dank. Genau sowas habe ich gesucht ! Das krieg ich gut hin.....
Vieleicht sowas für die unteren Querlenker .https://Klick Auf Brinkis seite leider nicht gefunden
Der Link funktioniert leider nicht.
Die Webseite vom Brinki wurde geändert. Vielleicht vertreibt die Edelschmiede auch die Verstärkungsbleche in Zukunft ?
Hallo Zusammen,
Da ich momentan dabei bin mir eine Vorderachse frisch aufzubauen, möchte ich gleich auch noch die Vorderachse verstärken. Im Forum habe ich hierzu schon recherchiert, jedoch wenig Bildmaterial gefunden.
Hat jemand zufällig ein paar Bilder parat ?
Was soll alles verstärkt werden ? Unterer Querträger, oberer auch ? Bleche vom Brinki ?
Bin um jegliche Tips dankbar....
Grüße,
Martin
da hätteste besser mit einem langen hebel als mit schlagschrauber jearbeitet
Gar mächtig ist des Schlossers Kraft, wenn er mit nem Hebel schafft.
Aber in diesem Fall wäre das ganze Konstrukt evl. durch Seitenkräfte gekippelt. Der Schlagschrauber arbeitet da zentrierter.
So, nun habe ich auch die unteren Traggelenke ausgebaut.
Für alle, welche wie ich improvisieren müssen, nachfolgend Bilder in chronologischer Reihenfolge + Video am Schluss.
Die Traggelenke konnte ich übrigens sehr schonend ausbauen, habe dazu einfach die Staubkappe entfernt. Irgendwie wollte ich dieses Stück alter deutscher Wertarbeit auch erhalten....
Viele Grüße,
Martin
moment doppelpunkt ausrufezeichen
sind die traggelenke denn kapott fragezeichen
wenn nich wesrum wechseln
Habe eine komplette Achse vom Hannes bekommen und mache diese neu. Dazu werden alle Achskörper gestrahlt, KTL beschichtet und mit Brantho Korrux 3 in 1 lackiert. Deshalb, alles raus....
So, melde Vollzug. Die Bastelei hat geklappt und ein Teil der Buchsen ist draußen und der Rest ist wohl Makulatur. Rohre, Nüsse, Halbschalen aus Rohr, Gewindestange M12 und Hazet Schlagschrauber waren die Hauptdarsteller.
Durch die Halbschalen ist auch kein Querlenker verzogen.
Nur vor dem unteren Traggelenk habe ich Respekt. Muss mal schauen was ich da noch bastle. Habt ihr evtl. Einen Tip....?? Wird wohl nur mit Hydraulik was zu machen sein....?? 
Ja, guten Rutsch euch allen und bleibt gesund !!!!
