Ist für mich auch viel zu teuer, keine Frage.
Die berechneten Leistungen beziehen sich hauptsächlich für die Instandsetzung und Montage des Vergasers, richtig ?
Plus Gebühren für HU / AU ?
Beiträge von adam
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Habe einen Block im OHF angeboten bekommen. Den werde ich mir nach dem Urlaub im September irgendwann anschauen.......
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Am Kettenrad sieht man doch nicht ob die Welle schon gelaufen ist.
Das ist wohl richtig. Jedenfalls hat haben die Zapfen Korrosion. Wie tief ? Keine Ahnung....
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Also, mein Motorenbauer meinte, die als neu angebotene Kurbelwelle ist nicht neu, sondern schon gelaufen.
Man sieht das eindeutig an den Laufspuren am Kettenrad.
Link Kleinanzeigen Kurbelwelle 2.2 neu
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OK, das bedeutet das mehr ccm durch den Hub kommen. Würde bedeuten das die Kompression auch ansteigt, richtig?
Muss ich mal meinen Motorenbauer fragen. Jedenfalls passt dat wohl schon mit der 2.2er Kurbelwelle in den 2.0e Block. Kolben müssen definitiv andere rein.
Vertraue hier mal voll auf die Aussagen.
Die Kurbelwelle auf Kleinanzeigen als "neu" bezeichnet, hat wohl schon ziemliche Lagerschäden. Zumindest auf den Bildern sieht das nicht soooo gut aus....
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Danke....Ich check das mal mit meinem Motorenbauer.......
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Steht gerade bei Kleinanzeigen drin, in neu.
Die hier ?
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/opel-cih-2-2-kurbelwelle/2799152803-223-1646
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Hallo,
Hat evtl. jemand eine gute Kurbelwelle von einem 2.2 Liter CIH zu verkaufen ?
Grüsse,
Martin
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Hallo zusammen,
kann mir bitte jemand einen guten Motorenbauer mit Expertise bei CIH Motoren in Baden-Württemberg empfehlen ?
Habe mir einen gebrauchten 2.0E besorgt und diesen soweit zur Bestandsaufnahme zerlegt. Die Zylinder müssten auf Übergröße gebohrt und gehont werden. Neue Kurbelwellen-sowie Pleuellager....
Am Zylinderkopf müssen die Ventilsitze neu gemacht werden.
Also so ziemlich das volle Programm.......
Krause werde ich noch kontaktieren, ist nur 250km entfernt von mir.
Hat jemand noch einen anderen Tip ?
Armin Possmann habe ich ebenfalls über das OHF kontaktiert, hat sich jedoch nicht gemeldet.
Grüße,
Martin
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Null Grad Vorspur
Yep, völlig daneben. Beim ersten mal sogar negative Vorspur auf einer Seite
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Danke Dino, ja genau, wie auf Glatteis fühlt es sich an.
So, nun lässt sich der Wagen wieder super fahren. Auf einen Tip hin von meinem Neffen, haben wir die Vorspur auf +50 Minuten eingestellt. Also einen Tick über den Vorgaben im WHB ( +40 Minuten ).
Die Werkstatt hat die Vorspur im 0 Grad Bereich eingestellt. Nix gut. Musste 3 mal eingestellt werden. Beim dritten mal bin ich dazu......Schlimm....
Danke nochmals an Alle !
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Vorspur aus Versehen negativ eingestellt? Das ist mur schonmal passiert und hatte sich angefühlt wie wenn ich auf Glatteis fahre.
Danke Dino, ja genau, wie auf Glatteis fühlt es sich an.
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Hast du das untere und obere Lager in der Lenksäule erneuert?
Hallo Thomas, die habe ich tatsächlich nicht erneuert.
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Eine defekte Spurstange hätte man doch bei der Achsvermessung feststellen müssen.
Spurstangen sind okay. War ja auch erst vor 50km bei der HU.
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Gibt es kein Meßprotokoll mit den vorher nacher Daten?
Muss ich nachher angucken. Mir wurde aber gesagt, es gab Probleme beim Ausdruck, da die Daten manuell eingegeben wurden.
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Vielleicht kann Maggo morgen helfen....
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Hast Du einstellbare Führungsgelenke ? Sind die dann evtl. falsch eingestellt ? Zu Erkennen am 4-Kant....
Du meinst die Führungsgelenke am oberen Querlenker ? Nein, da habe ich Nachbaugedöns...
Die waren ja eben schon vorher drin und der Manni ist gefahren wie ein Gokart....
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Und das passt mit dem neuen Fahrwerk ? Steht da nix im Gutachten?
Maggo ist bestimmt beim Fussball eingepennt
Hmmm, Gutachten fürs Fahrwerk. Guter Punkt. Es gibt vom Leidinger meines Wissens keins
Vielleicht wacht der Maggo ja noch auf
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Nach welchen Werten haben die den eingestellt ? Wenn´s vorher gut war und nun nicht liegt doch der Hund eher da begraben... das einseitige ziehen kam nicht von der Bremse? Was für Reifen ?
Hi Ulli, Reifen sind Nankang 195/60r13, so wie vorher. Bremsen sind funkelnagelneu und beide Komponenten waren bei den 500 km zuvor kein Problem.
Mag so nicht nach Heimborn fahren....sind ja mehr als 600 km hin und zurück
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Habe der Werkstatt die folgenden Daten von einem alten Forumsbeitrag von Maggo mitgegeben :
1,5-4 Vorspur
0°15´-0°40´
0,25-0,67
0°30´Pos-1°Neg Sturz
0,50 Pos-1 Neg
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3°-6° Nachlauf
1° (1)
20°/19°10´ Spurdifferenzwinkel Innen/Aussen
20/19,17
Huhu Maggo, stimmt das ?
