Beiträge von adam

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    Hallo in die Runde,

    nachdem ich jetzt schon sicherlich so um die 500 km durch den Schwarzwald mit neuen GTE Federn vom Leidinger vorne, sowie komplett neuen einstellbaren Spax Stossdämpfern für die VA + HA gefahren bin und das Auto richtig gut gelegen ist, habe ich diese Woche noch die Spur einstellen lassen.

    Der Wagen hat ziemlich stark nach rechts gezogen, klar, nach den ganzen Modifikationen und auch neuen Traggelenken oben am Querlenker.

    Heute bin ich dann wieder eine grosse Runde bis nach Freiburg gefahren und muss in fast jeder Fahrsituation feststellen, dass das Auto sich extrem schwammig anfühlt. Besonders bei etwas höheren Geschwindigkeiten und gerader Strecke.

    Kann es sein, daß zuvor durch das Ziehen nach rechts und dem intuitiven Gegenlenken ein vorhandenes Spiel mehr oder weniger herausgenommen wurde ?

    Was könnte die Ursache noch sein ?

    Kreuzgelenk ?

    Hardyscheibe ?

    Soll ich mal versuchen das Lenkgetriebe einzustellen ?

    Bin um jeden Tip dankbar.

    Grüße,

    Martin

  • Aufschlüsselung der Fahrgestell.-Nr

    Hallo Rainer, vielen Dank..... :ehrfurcht:

  • Reifenfreigabe 185/60 r13 auf 7x13

    Zitat von Monzablau

    Es ging doch hier um die Freigabe für 185/60-13 auf 7x13? :ka:

    Rainer

    Habe nur auf den Beitrag von Schwarzer antworten wollen :

    Zitat von schwarzer 75

    Machts doch einfach normal. Die Fahrzeuge sind 50 Jahre alt.

    165 oder 185 x 13

    bei den 7er Felgen muss man schon an die Karosse gehen und 8 x 13 gehen eigentlich nur mir Verbreiterungen.

    Der Rest ist entweder Uralt eingetragen oder in heutiger Zeit ein ewiger Kampf mit dem Tüv

    Hannes

  • Suche Motor 2.0E CIH

    Super und Danke. Ich werde mir am Samstag kommende Woche, also in 10 Tagen einen Motor bei mir in der Nähe anschauen. Falls das nix ist, würde ich gerne wieder auf Dich zukommen.

    Wäre das OK ?

    Grüße,

    Martin

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    Hast recht, sicher habe ich die Kolben jeweils auf Zünd OT bei geschlossenen Ventilen gestellt und dann gemessen.

    Wie gesagt, das Ergebnis war eben so um die 80-90% Druckverlust. :kotz:

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    Hallo Zusammen,

    aus reiner Neugierde habe ich mir einen Billigheimer BGS Druckverlusttester zugelegt und gestern eine Messung an meinem 2.0 S CIH gemacht. Das Ergebnis hat mich irgendwie geschockt.

    Also, erstmal den Motor warm laufen gelassen. Dann Kerzen raus und den 4 Gang eingelegt. Anschließend auf 1 Zylinder Zünd OT geschoben. Die Prüfnadel am Manometer hat sich gerade mal etwas bewegt, stand aber immer im roten Bereich bei ca. 90% Leakage. Die anderen Zylinder waren um denselben Wert herum. Beim herausziehen des Ölmessstabes und angeschlossenem Tester pfust es dort raus. Also wahrscheinlich Kolbenringe ausgelutscht. Aber so heftig ? Bei laufendem Motor im Stand und entferntem Öldeckel blubbert dort auch ziemlich Luft raus.

    Die Kompressionsmessung wiederum war ganz OK.

    1. Zylinder = 11 Bar

    2. Zylinder = 9,5 Bar

    3. Zylinder = 8,5 Bar

    4. Zylinder = 11 Bar

    Laufen tut der Motor eigentlich gut und hat auch eine prima Leistung und immer gut Öldruck. Auch der Verbrauch ist mit 9 Liter besser nicht vorstellbar.

    Hat jemand vielleicht eine Expertise ?

    Viele Grüße,

    Martin

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    Servus, ich nochmal.

    Also, die Tachowelle von Edelschmiede habe ich heute eingebaut und das Ergebnis überzeugt.

    Die Tachonadel springt nicht mehr und es ist alles so wie es soll.

    Im Vorfeld habe ich mir eine Pampe aus MOs2 Fett, Getriebeöl und LIQUI MOLY Kriechöl angerührt und mittels einer Spritze und Kanüle zwischen Welle und Aussenhülle gejagt. Schaden tut es wohl nicht.....

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    Zitat von DiPo65

    Die Welle von ATZ passt ja auch.

    Ein Halda Winkelgetriebe baut ca 6 cm auf. Irgendwann muss die Welle nach unten. Wenn die 6 cm fehlen, dann macht sie einen stärkeren Bogen.

    Wenn ich das Winkelgetriebe rausnehme, läuft alles perfekt. Also ist die Welle ok.

    Der Tipp kam von Firma Tacho Fett. Einfach ausprobieren.

    Ich habe kein Winkelgetriebe verbaut. Dachte erst daran eines von Edelschmiede zu kaufen, aber ist ja eigentlich nur für Getrag Getriebe wirklich wichtig. Habe das 4 Gang Getriebe verbaut.

    Eben dieses hier :

    Winkelantrieb Tachowelle, 5- Gang Getrag 240 / 265 Winkeltrieb, Opel
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    Die habe ich schon. Bin nicht so zufrieden damit. Evtl. habe ich das Ding auch irgendwie geknickt, keine Ahnung......

    Wollte jedenfalls eine andere Version testen.....

    Jedenfalls springt meine Tachonadel ziemlich. Habe deshalb die Tachoeinheit ausgebaut und mit der Bohrmaschine den Tacho hinten mit einem Adapter direkt angetrieben, da springt die Nadel null. Den Antrieb am Getriebe habe ich auch schon mit einem Getriebe tausch gewechselt. Also blieb nur die Welle. Wenn ich die Welle anschließe und mit der Bohrmaschine antreibe, springt die Nadel nicht mehr so dolle, aber Sie springt noch. Und die Welle ist nicht eingebaut und somit auch nicht so stark gebogen.....