Gibt's bei Wolfgang Wüster
Beiträge von Arno
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Genau so ist es. Bei kaltem Motor ist das Benzin-Luftgemisch nicht nicht so gut entzündlich, weswegen mit erhöhter Zündspannung gearbeitet wird. Bei warmem Motor ist es sehr viel entzündfähiger.
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Die Anschlussverbindung nennt man Anschluss 16 und wird an der Zündspule angeschlossen (15) und brückt nur den Wiederstand wodurch die Zündspannung angehoben wird, der Anschluss kann auch im Magnetschalter innen oxidiert sein. Zu bedenken ist das die Elektrik 50 Jahre alt ist, ich würde den Kabelstrang erneuern um die Gefahr zu minimieren ständig wegen Fehler liegenzu bleiben. Habe ich bei mir auch gemacht.
Ich glaube Nico (Polierjunkie) hat noch neu gemachte.
Gruß Arno
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Habe nicht alles verfolgt, Ferndiagnose ist nicht prickelnd bist du sicher das du keinen Kabelbruch hast, Kabel schwarz, Kondensator am Verteiler mal wechseln Zündstrom von Batterie zur Zündspule mit Kabel legen, mit einem Starterkabelmasse von Batterie zum Verteiler anklemmen sonst hilft nur messen oder wir telefonieren einfach mal.
Gruß Arno
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In live noch besser, muss nach Corona noch mal vorbei kommen.
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Herzlich willkommen schöne Autos
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Habe alles da gekauft. Sonst kontaktiere mal Nico (polierjunkie) http://shop.kabelknecht.de/epages/es10213…/%22FLRY/FLY%22
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Herzlich willkommen Gruß Arno aus der Eifel
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Super Bilder klasse Eckhard
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Mutig ist er, wenn ich sehe was ich erneuert habe und meiner war nicht gerade so muss er nicht viel mehr Blech erneuern. Schön wenn es wieder einen mehr auf der Straße gibt.
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Gruß aus der Eifel
Arno
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Wenn es mir soviel Spaß machen würde hätte ich es gelassen. Könnte nachher balt mehr neues wie altes Blech sein.
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Hatte ich vergessen wies geht
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Jetzt aber
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Die Wiederbelebung geht weiter.
Habe ja mal lange nichts gezeigt. Ist ein schönes Opelpuzzle. Es geht vorran. Schweller vorn und A-Säulen Abdeckblech noch schweissen, dann ist das wenigstens durch.
Gruß Arno
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Willkommen Gruß aus der Eifel
Arno
