Erst mal das machen was ich vorgeschlagen haben. Man muss erst mal kokalisieren ob das Problem auf der Plus oder Masseseite ist. Es kann noch vieles sein Magnetschalter vom Anlasser verharzt oder eingeschlagen, Magnetschalter innen Fügrungshülse reinigen und einölen, Anker eingelaufen oder Kohlen abgelaufen oder schief, verklemmen sich im Kohlenhalter.
Pluskabel am Anlasser 2x vergammelt.
Da ich Kfz-Elektriker bin habe ich gelernt vorne anfangen hinten aufhören. Der Rest ist raten was nur geht wenn man Teile genug hat zum wechseln
Der Strom geht manchmal unortodoxe Wege.