Beiträge von spangkeramik

Bei mir ist eindeutig mein Bruder (10 Jahre älter) schuld: Sein erstes Auto war Anfang der 80er ein 1200 Manta A. War das geil auf dem Rücksitz (ohne Gurte) von einer Seite auf die andere zu fliegen!
Mein Bruder hat es sogar fertig gebracht im Hochsommer mit der Gurke bis nach Brindisi Italien in Urlaub zu fahren . Erste Panne mit ADAC in Nürnberg .
Meine Eltern hatten soweit ich weiß nie einen Opel.
Gruß
Andreas

Teufelsrochen
Jepp, das ist seit Anfang vom Jahr meine neue Werkstatt! War vorher eine Dreherei drin. Hat Heizung, Strom, Wasser, Toilette und was mir Weichei am wichtigsten ist Heizung. Mit der Bühne bin ich nicht so ganz glücklich und überlege, ob ich mir Ende vom Jahr eine etwas bessere zulege. Dann will ich entlich den Roten wieder zum Leben erwecken.
Aber das Problem mit dem Platz kenn ich auch. Meine erste Resto (der Rote im Hintergrund) Anfang der 90er hab ich auch im Keller !!!!! einer alten Fabrik durchgeführt mit 1,80mtr Deckenhöhe. Das Auto konnte ich maximal 50cm hochbocken und hab so den ganzen Unterboden bearbeitet. Würd ich nie mehr machen!!! In dem Keller war es so feucht und kalt, wenn man die Schweißnähten nicht direkt bearbeitet hat war zwei Tage später schon Flugrost drauf!
Später hatte ich mal einen Kippwagenheber von Liqui. Das war ansich schon eine schöne Sache, aber es geht nix über eine Hebebühne!
Gruß Andreas

Ich bin eigentlich ein ausgesprochener "Mantalaner", aber auch für andere "olle Kisten" aufgeschlossen (Hab zB. einem Kumpel mit einem Scirocco einen Teil meiner Halle überlassen).
Was mir aber eigentlich wahnsinnig auf den Senkel geht, ist, das man an den "neuen" Autos fast nix mehr selber machen kann. Hatte den Mercedes, den meine Frau fährt, in der Werkstatt. War zwar alles Verschleiss, aber trotzdem fast 4.000 €!!! Ist das zu fassen? Hab schon über meine Holde gesagt: Als nächstes gibt es für dich im Sommer einen Rekord Kombi und im Winter einen Omega! Da kann ich wenigstens das Meiste selber machen.
Ach übrigens beschwer ich mich ja gar nicht über die Kosten- Preissteigerung bei den Oldies. Mir ist schon klar, das wenn man mit alten Autos werkelt keine "Kosten-Nutzen" Rechnung anstellen darf!!
Gruß Andreas

Rainer[/quote]

Zitat von Monzablau

Welcher Schwachkopf stellt den für so einen "Eimer" ein Wertgutachten über 12.500.-Euro aus? Der hat das Wort Gutachten wohl etwas zu wörtlich gemeint, oder?

Rainer

Hallo Rainer, ist ein Gutachten von Classic-Data. Ein Kurzgutachten für die Versicherung!! HAb auch gedacht, das Classic Data für so einen Schwindel sich nicht hergibt. Note 2+ mit vergammelten Längsträgern! Intressant ist halt auch, das solche Gutachten dann in die Preislisten in der Markt mit einfliesen. Was natürlich die Wertsteigerungen in einem ganz neuen Licht erscheinen lässt.
Gruß Andreas

Hallo,
davon kann ich auch ein Lied singen! Der Gelbe auf der Bühne ist der klassische Blender! Viel "Murcks und Dalles"! Bin mir aber selber Schuld, hätte es eigentlich besser wissen müßen! Aber immerhin hab ich ein Wertgutachten über sage und schreibe 12.500 Euro Unglaublich oder?
Der Rote ist schon seit 20 Jahren in meinem Besitz und sollte eigentlich zum 40´sten wieder auf der Straße sein. Wird wohl nichts werden, da ich durch den Gelben finanziell etwas in die Enge gekommen bin. Aber was solls, bei dem Hobby kann man eh keine Kosten Nutzenrechnung anstellen:
Gruß
Andreas

Hallo,
die Schablone oder "Grundgestell" brauchst Du nur, wenn Du den Innenträger mitmachst. Bei mir war es nur das Außenblech und dafür brauchst Du keine Schablone. Hebebühne ist sehr hilfreich, aber nicht unbedingt erforderlich. Solltest Du keine haben, mach auf jeden Fall die Kotflügel runter, hat man mehr Platz. Wenn Du gleich zwei "Fachleute" dabei hast, die Dir helfen brauchst Du Dir überhaupt keine Sorgen zu machen.
Kohlemäßig würde ich lieber noch ein zwei Monate warten bis Du das Geld zusammen hast, bevor ich jetzt "Proff" machen würde, den Du in 1-2 Jahren wieder neu machst.
Gruß Andreas

Hatte im April das selbe Problem. Wollte nur die Vorderachse wechseln (weil die Gummis porös und manche Achsteile sehr gammelig) und das Grauen nahm seinen Lauf.

Die Längsträger von Eckart kann ich nur empfehlen. Material ist stärker als Orginal und die Dinger passen super. Ich hatte das Glück, das der Innenträger noch intakt war und ich nur die "Außenhaut" wechseln mußte. Waren zwei Tage Arbeit. gekostet hat das Ganze etwa 200 - 220,-- Euro mit allen Teilen (Lack, Unterbodenschutz, Flexscheiben usw.) Also ein überschaubarer Rahmen und man hat auf jeden Fall Ruhe.

Gruß Andreas

Zitat

Aber was ist den das für ein Frontspoiler den du da unten dran hast?
Ist der eigenbau?

Jau, das ist Eigenbau aus Blech!!

Hallo Harry,
meine Frau hat es endlich geschafft Bilder einzustellen!!!! Aber ist sauschwer!!!

Hallo Leute, hab seit Heute wieder einen A Manta der auch fährt!!!
Mein anderer steht seit 18 Jahren!
Hab den bei Ebay gefunden. Absolutes Sahnestück. 2,2ltr. Motor, 48 Weber, 8J MattigSSF, großes Faltdach, super Anlage, tolle Farbe und einfach gepflegt! Hat mich zwar nee Stange gekostet aber meine Frau zieht mit! Gibt halt mal Urlaub weniger usw.
Bilder stelle ich auch noch rein. Muß erst mal welche machen. Zwischenzeitlich könnt ihr euch die Ebay-Bilder ansehen: 180272614878
Bin total happy und schlaf heut nacht warscheinlich in der Garage
Grüße aus dem Westerwald

Hey Eckhard,
schön einen aus dem Westerwald hier zu treffen :]!!
Auf Deine Längsträger für den A komm ich vielleicht noch zurück 8): Aber so weit bin ich noch nicht . Bin meinen Manta A am restaurieren. Geht nur sehr schleppend vorran, da ich leider wenig Zeit hab. Als Altagsauto fahr ich im Moment einen Ascona A 2,0 16V. Also, wenn wir uns begegnen sollten: Ellebogen rein könnte sonst weh tun
Gruß Andreas

Ach du Scheiße 2065,-- Und ich war noch nich mal ganz ehrlich

Sorry hab einen Fehler gemacht X(.
Wollte nur sagen, daß die DEKRA, soweit ich weiß, im Moment noch keine Vollabnahme machen darf. Wollte letztes Jahr mit meinem A auch nee Vollabnahme haben, mußte aber zum TÜV. Hatte aber Glück, da der Prüfer kurz vor der Pension stand, total überfordert war (das ist aber eine andere Lenkradnabe als in der ABE steht, daß ändern wir aber mal ganz schnell in der ABE :D!!!!!!!!!!!!), und ziemlich OPEL-begeistert war.
Ausserdem würd ich mir an deiner Stelle mal überlegen, ob es bei einem 1,2 oder 1,0 ltr. wirklich Sinn macht, ein H-Kennzeichen zu fahren. Steuer dürfte nicht viel teurer sein (vielleicht mit Saisonkennzeichen) und bei meiner Versicherung konnte ich meinen A als Oldtimer versichern obwohl kein H-Kennzeichen

Zitat

Original von Yogi
Wäre möglich, weil es ein Kadettmotor ist.

Das beste wäre, AU machen lassen (irgendeine kleine Werkstatt) und dann noch mal zum zum TÜV oder noch besser zur DEKRA, wenn die das machen können. DEKRA deswegen, weil Du ja schon eine Abnahme gemacht hast, ist ja gespeichert.
Jedenfalls würde ich es so machen.
Achja, und ein bißchen Schmiere auf die Motornummer und rundrumzu, also den Motor nicht auf Hochglanz.

Nur mein Körper wird älter!!!!!!!!!!!!!!!!!

Komme gerade vom Klo, war kotzen !! Hätt ich das hier doch nicht aufgemacht!!!

Hallo, die 40er Weber kann ich auch empfehlen! Achte aber auf jeden Fall darauf, daß sie richtig eingestellt sind und mit den richtigen Düsen versehen sind. Noch ein Tip am Rande: Ich hab auf meinem 19S Block einen 19E Kopf 8). Bringt auch nochmal was, wegen den größeren Ventilen

Ganz einfach Elbingen zu finden: Einfach hinterm Mond und dann links, und schon bist du in Elbingen. Ist ungefähr 30 km von Neuwied, bei Montabaur.
Gruß Andreas
PS Vielleicht kann mir mal jemand sagen, wie man in dem Forum Bilder einstellt. Das übersteigt meine westerwälder Denkfähigkeit!!!!!!

Hallo Leute, möchte mich kurz vorstellen: Mein Name ist Andreas bin 35 Jahre alt und komme aus dem Westerwald.
Ich habe seit 18 Jahren einen Manta a, den ich aus beruflichen Gründen in den letzten 15 Jahren leider vernachlässigen mußte. Habe jetzt angefangen mich wieder um ihn zu kümmern und festgestellt, daß er die letzten Jahre ganz gut überstanden hat (hatte ihn damals komplett restauriert, aber nie gefahren). Also ein echter Scheunenfund.
Außerdem bin ich im Frühjahr durch einen Zufall an einen Ascona a gekommen (habe ihn in ebay gegen mein Motorrad getauscht). Den Ascona, übrigens ein 2 ltr. 16v, fahre ich jetzt als Sommerauto (im Alltagsbetrieb).
Nachdem ich dem Blitz aus Rüsselsheim in den letzten 10 Jahren untreu geworden bin (mit Schwedenschüssel und dem Stern aus Stuttgart) habe ich doch wieder festgestellt, daß die opelz aus den 60 und 70igern doch das einzig ware sind!!!!!!!!
Das Forum gefällt mir ziemlich gut, und ich werd mich hier öfter sehen lassen.
Also in diesem Sinne "Immer eine Handbreit Teer unterm Reifen"