Unterbrechungskontakt ist neu. Hab ihn auf 4mm Abstand eingestellt.
Wie stellt man den Schließwinkel ein?
Markierungen in der Scheibe habe ich selber gemacht. Nach dieser Anleitung http://www.senator-monza.de/?w…M9QUSF10UmkDN8lTM9EkUBBVT
Nochmal das Problem ich Stelle meine Zündung im Standgas auf 10 Grad vor OT. Bei Volllast habe ich dann aber 45-50 Grad vor OT. Da stimmt ja etwas nicht.
Ich glaube ich muss es mit einem anderen Verteiler Testen. Sonst habe ich schon alles doppelt überprüft. Oder ich sehe vor lauter Bäumen den Wald nicht.
Verteiler mit Unterbrecherkontakt. Leerlaufdrehzahl 900.
Mit selbst gemachter Markierung und mit verstellbarer Zündzeitpunktpistole bei beiden das gleiche.
Auf der Riemenscheibe OT ,10° vor OT und 30° vor OT wie in dieser Anleitung http://www.senator-monza.de/?wM9QUSE1kJ1IT…kDN8lTM9EkUBBVT.
CIH Motor 2 Liter LE Jetronic.
10° vor OT habe ich jetzt schon öfter gelesen.
Hallo,
Habe einen Delko Zündverteiler. Habe die Zündung im Stand auf 10° vor OT eingestellt, nach dieser Anleitung: http://www.senator-monza.de/?wM9QUSE1kJ1IT…kDN8lTM9EkUBBVT Probefahrt ergab eine sehr Schlechte Leistung. Dann habe ich mit dieser Einstellung die Endverstellung überprüfet diese geht weiter über meine 30° vor OT Markierung. Jetzt habe ich zum Testen meinen Verteiler so eingestellt das die Endverstellung 30° vor OT passt, jetzt habe ich aber im Stand eine nach OT Zündung. Probefahrt war erheblich besser.
Der Verstellwinkel der Unterdruckdose und Fliegkraftverstellung scheint viel zu groß zu sein. Hatte den Zündverteiler mal offen habe aber nichts zum einstellen gefunden.
Bin um Hilfe dankbar.
Wie ist das noch mal mit den Stoßdämpfern, diese kann man doch nach unten durch den Unterlenker herausziehen ohne die Federn auszubauen?
Ich habe das bei eingebauter VA noch nicht gemacht. Beim letzten mal hatte ich die Komplette VA draußen, zwecks Überholen. Ich wollte da eigentlich die nächsten Jahre nicht mehr ran.
Die Federn sind natülich auch neu.
Gummis wie Achslager usw. sind alle neu. Mir ist es bei ca. 100Km/h in einer langgezogenen Kurve aufgefallen. Das er vorne ziemlich stark ein gefedert, wühlt sich einfach nicht gut an. Werde nächste Woche wenn das Wetter besser ist die Konis mal eine Stufe in Richtung hart stellen und testet.
Ich habe die Dämpfer mit KAW 1060-4160 Federn ohne Veränderung eingebaut und finde es in Kurven extrem Schwammig. Deswegen dachte ich man muss die Stoßdämpfer noch einstellen.
Hallo,
Wer hat die Koni 82-1739 SPORT schon mal Adjustiert sprich nachgestellt? Welche Einstellung ist zu empfehlen?
Gruß
David
Habe es jetzt mal mit dem Druckschalter getestet. Nach 2 Sekunden ist die Kontrollleuchte aus, also alles i.O. Meine Messuhr mit Schlauch ist wohl etwas träge.
Wie viele Sekunden sind denn normal bis sich der Druck aufgebaut hat?
Habe jetzt meinen Motor komplett fertig Pumpe gefüttert und mit einem Akkuschrauber die Pumpe drehen lassen und ca. 3 bar Druck aufgebaut. Dann nur mit Anlasser drehen, Druck aufgebaut, was auch schon ziemlich lange dauert. Und dann mehrmals Motor angelassen dabei dauert es immer einige Sekunden bis Öldruck kommt. Ich dachte das die Ölpumpe ggf. Luft aus dem Ansaugrohr zieht.
ohne oder mit Dichtmasse?
Hallo zusammen,
Wie muss ich das Ölansaugrohr abdichten? Reicht es nur eine neue Dichtung zu montieren?
Danke und Gruß
David
Gefunden habe ich schon welche aber kein kurzes Druckstück.
https://www.krause-rennsporttechnik.de/shop/Motorenbe…pe=1&referid=86
Wo gibt es denn die kurzen Druckstücke zu kaufen.
