Beiträge von Manta00b

Manta00b

ja genau 0,4mm.

Das hört sich schon mal sehr gut an. Aber wie verkürze ich den Verstellbereich?

Manta00b

Unterbrechungskontakt ist neu. Hab ihn auf 4mm Abstand eingestellt.

Wie stellt man den Schließwinkel ein?

Markierungen in der Scheibe habe ich selber gemacht. Nach dieser Anleitung http://www.senator-monza.de/?w…M9QUSF10UmkDN8lTM9EkUBBVT

Nochmal das Problem ich Stelle meine Zündung im Standgas auf 10 Grad vor OT. Bei Volllast habe ich dann aber 45-50 Grad vor OT. Da stimmt ja etwas nicht.

Manta00b

Ich glaube ich muss es mit einem anderen Verteiler Testen. Sonst habe ich schon alles doppelt überprüft. Oder ich sehe vor lauter Bäumen den Wald nicht.

Manta00b

Verteiler mit Unterbrecherkontakt. Leerlaufdrehzahl 900.

Mit selbst gemachter Markierung und mit verstellbarer Zündzeitpunktpistole bei beiden das gleiche.

Manta00b

Auf der Riemenscheibe OT ,10° vor OT und 30° vor OT wie in dieser Anleitung http://www.senator-monza.de/?wM9QUSE1kJ1IT…kDN8lTM9EkUBBVT.

CIH Motor 2 Liter LE Jetronic.

10° vor OT habe ich jetzt schon öfter gelesen.

Manta00b

Hallo,

Habe einen Delko Zündverteiler. Habe die Zündung im Stand auf 10° vor OT eingestellt, nach dieser Anleitung: http://www.senator-monza.de/?wM9QUSE1kJ1IT…kDN8lTM9EkUBBVT Probefahrt ergab eine sehr Schlechte Leistung. Dann habe ich mit dieser Einstellung die Endverstellung überprüfet diese geht weiter über meine 30° vor OT Markierung. Jetzt habe ich zum Testen meinen Verteiler so eingestellt das die Endverstellung 30° vor OT passt, jetzt habe ich aber im Stand eine nach OT Zündung. Probefahrt war erheblich besser.

Der Verstellwinkel der Unterdruckdose und Fliegkraftverstellung scheint viel zu groß zu sein. Hatte den Zündverteiler mal offen habe aber nichts zum einstellen gefunden.

Bin um Hilfe dankbar.

Manta00b

Wie ist das noch mal mit den Stoßdämpfern, diese kann man doch nach unten durch den Unterlenker herausziehen ohne die Federn auszubauen? Ich habe das bei eingebauter VA noch nicht gemacht. Beim letzten mal hatte ich die Komplette VA draußen, zwecks Überholen. Ich wollte da eigentlich die nächsten Jahre nicht mehr ran.

Manta00b

Die Federn sind natülich auch neu.

Manta00b

Gummis wie Achslager usw. sind alle neu. Mir ist es bei ca. 100Km/h in einer langgezogenen Kurve aufgefallen. Das er vorne ziemlich stark ein gefedert, wühlt sich einfach nicht gut an. Werde nächste Woche wenn das Wetter besser ist die Konis mal eine Stufe in Richtung hart stellen und testet.

Manta00b

Ich habe die Dämpfer mit KAW 1060-4160 Federn ohne Veränderung eingebaut und finde es in Kurven extrem Schwammig. Deswegen dachte ich man muss die Stoßdämpfer noch einstellen.

Manta00b

Hallo,

Wer hat die Koni 82-1739 SPORT schon mal Adjustiert sprich nachgestellt? Welche Einstellung ist zu empfehlen?

Gruß

David

Manta00b

Habe es jetzt mal mit dem Druckschalter getestet. Nach 2 Sekunden ist die Kontrollleuchte aus, also alles i.O. Meine Messuhr mit Schlauch ist wohl etwas träge.

Manta00b

Wie viele Sekunden sind denn normal bis sich der Druck aufgebaut hat?

Manta00b

Ja.

Manta00b

Habe jetzt meinen Motor komplett fertig Pumpe gefüttert und mit einem Akkuschrauber die Pumpe drehen lassen und ca. 3 bar Druck aufgebaut. Dann nur mit Anlasser drehen, Druck aufgebaut, was auch schon ziemlich lange dauert. Und dann mehrmals Motor angelassen dabei dauert es immer einige Sekunden bis Öldruck kommt. Ich dachte das die Ölpumpe ggf. Luft aus dem Ansaugrohr zieht.