Beiträge von ReinerWahnsinn

Danke für eure Anmerkungen, Tipps und Kommentare.

Die Spaltmaßvorgaben für die Produktion, zu finden im Jahrbuch 2018, sehen auf der Seite zum Kotflügel einen Millimeter mehr vor als auf der Seite am Anschlag.

Grüße Reiner

Vielen Dank für eure Kommentare.
Schön zu hören, dass ihr die Spaltmaße als akzeptabel seht. Werde mir das ganze mit neuen Dichtungen anschauen und es noch ein wenig wirken lassen.

Zitat von schwarzer 75

wer hier 100% sucht soll ins Kloster gehen . Meine die schauen nicht schlecht aus

Und nein, ins Kloster gehört der Rochen nicht, denn der hat sicher mehr als einen Bums hinter sich

Viele Grüße

Reiner

Interessant, da hat jemand fleißig gesammelt. Jedoch erkennen kann ich nicht viel und die Anzahl der Fehlteile macht es nicht einfacher.
Mutige vor

Moin,

bevor ich an die Einstellung vom Spaltmaß der Beifahrertür gehe, hätte ich dazu gerne Eure Meinung gehört. Noch als Info, Dichtung ist noch nicht verbaut und auch die Position vom Kotflügel ist nicht 100% da die Frontmaske noch nicht verschweißt ist.

Spaltmaß an der Schloss-Seite (knapp 4mm) könnte gerne etwas größer sein. Spaltmaß Anschlag-Seite könnte gerne entsprechend etwas kleiner werden. Das Spaltmaß unten wird leider zur Schloss-Seite um 2 mm größer auf 7 Millimeter.

Was mich am meisten wundert, ist dass die Tür auf der Seite am Anschlag insgesamt recht tief ist, oder?

Lässt sich da was einstellen oder sollte man es besser lassen wie es ist?

Eure Meinung?

Grüße Reiner

Ein Familien-Ascona, tolles Projekt!

viel Spaß und durchhalten.

Grüße Reiner

Meinen ganz großen Respekt!

Der ist absolut top geworden und sieht aus wie frisch aus der Produktion. Eine Restauration als Familienprojekt finde ich eine grandiose Aktion. Wünsche Euch viel Spaß mit dem Schmuckstück und..

bon voyage!

Da habt Ihr jeden Grund zum Strahlen!

Sauber

Respekt, saubere Arbeit!

Die Rekonstruktion des Querträgers kommt mir doch sehr bekannt vor

Schönes Projekt, sieht nach reichlich Arbeit aus

schöne Arbeit

Läuft bei Dir

Fehlteile zu ersetzen ist meist schneller gemacht als Bleche Quadrat-meterweise in der Karosse zu versenken. Aus eigener Erfahrung und den Berichten zu den GT/E hier, steckt in den Blecharbeiten einiges an Arbeit drin. Wie schaut es mit der Substanz bei dem Modell aus? stell doch gerne mal Bilder der Problemzonen ein.

Aber auf jeden Fall viel Spaß bei Deinem Projekt

Grüße Reiner

Viele Grüße aus Laatzen

Reiner

Die beiden passen gut zusammen.

Schönes Ding, viel Spaß

Zitat von joiner

hast doch noch 2 Wochen...

Mit einer Motorisierung wie bei den Flintstones könnte es gehen....

Das Gelb-Schwarz steht ihm gut

Grüße Reiner

Ich dachte schon, ich müsste weit fahren um Teile zu bekommen

Bleib dran

Hier das Update zum aktuellen Stand.

Der Querträger sieht auch etwas angekaut aus. Das letzte Stück muss ersetzt werden.

Das Ergebnis sieht schon fast aus wie das Original

Kein brauchbares Blech in Sicht

Mutter mit 7/16" UNF besorgt, wer denkt sich sowas aus?

Die Innereien sind wieder vollständig

Der erste Abschnitt ist geschafft und das Logbuch zeigt nach 17 Monaten bereits 780 Arbeitsstunden.
Bis zum Timmendorfer Strand wird er vermutlich nicht fertig

Viele Grüße Reiner

Saubere Aktion

Der Doppelschweller in der Version zum Aufklappen beide Schrott

Das Bodenblech muss ersetzt werden....

....damit nicht genug...

Auf der rechten Seite sieht es nicht besser aus...

Mehr Bilder in den nächsten Tagen

Viele Grüße

Reiner