Beiträge von TR-Fuzzy

  • Vorstellung

    Das ist mir auch neu.


    Auf jeden Fall hat HIPO ein Gutachten für Euro2 D3 für den Manta/Ascona A&B und wenn keiner einen Geheimtipp hat, dann müsste ich halt in den sauren Apfel beißen.....


    Wobei ich ja erst mal die nötigen Teile zusammensammeln muss...


    Aber parallel kann ja eine Recherche zur Legalisierung nicht schaden.

  • Umbau auf 2L 16V C20XE

    Top, danke für die Info.


    Weißt du warum er den Turboumbau geschlachtet hat?


    Vielleicht sind ja noch andere Brocken da.....


    Gut ein LET-Umbau wäre nochmal eine andere Hausnummer, aber fragen kostet mal noch nichts.

  • Vorstellung

    Ich möchte beim Umbau technisch nah beim Spenderfahrzeug bleiben.

    Wenn es geht, möchte ich auch den SFI-Luftsammler verwenden.

    Den originalen Krümmer will ich umschweißen. Da muss man nach meinen Infos so oder so basteln. Gab ja glaub nur etwas von der Stange für die B-Modelle.

  • Vorstellung

    Hi,

    klar fürs erste will ich 2,0E mit H.

    C20XE mit H geht nicht.

    Darum wollte ich ja danach auf Euro2 gehen und das dann ohne H-Kennzeichen.


    HIPO hat ein Gutachten für den XE (sogar für den LET) mit zusätzlichem Mini-Kat dafür, das muss also irgendwie gehen.

    Im Notfall muss ich halt zu dem fahren und die Kosten für sein Gutachten einplanen.

    Dachte halt, dass das auch schon andere gemacht haben.....

    Ist halt schon heftig für ein Stück Papier.... :ko:

    aber wenn es nicht anders geht.... ;(


    Gruß,

    Jörg

  • Vorstellung

    Hi,

    habe schon in der Sparte "Tuning" zu fragen begonnen.

    >>> 16V-Umbau

    >>> KHG-Heckspoiler


    Und es werden bestimmt noch weitere Fragen dazu kommen

  • Ascona Heckspoiler

    Hi,

    ich habe einen KHG-Spoiler gekauft, der vor vielen Jahren mal auf einem Ascona drauf war.

    Jetzt stellt sich mir natürlich die Frage wo der genau hin gehört.

    Will ja meinen Kofferraumdeckel nicht unnötig löchern...... ;)

    Hat einer so einen auf seinem Ascona drauf und kann bitte ein Bild mit Details reinstellen?


    Gruß,

    Jörg

  • Umbau auf 2L 16V C20XE

    Hallo zusammen,

    und schon die ersten Fragen.

    Ich möchte meinen Ascona-A im Alltag fahren. Wenn ich Preis und die erreichbare Leistung (PS, NM, Verbrauch,…) in die Waagschale werfe, dann scheint mir ein Umbau auf 2L 16V mit Euro2 ideal zu sein. Ja ich weiß, das macht heute fast keiner mehr. Und ja ich weiß, Mainstream wäre heute ein gemachter 2,4L CIH.

    Ich bin gerade am zusammensammeln der Teile:

    • C20XE-Motor. Wenn möglich 2,8, wahrscheinlicher 2,5
    • Wenn 2,5, dann Verteilerumbau nach vorne
    • Ölwanne Manta 1,8S
    • Motorhalter 1,8S
    • Krümmer aus dem originalen Krümmer umgeschweißt
    • 5-Gang Getrag 240 Manta/Rekord 1,8S


    Ich habe schon viel über den Umbau gelesen, aber es gibt noch diverse Info-Lücken:

    • Welcher Kat? >>>original Kadett, Astra, Calibra, Vectra oder gibt es etwas besseres?
    • Was brauche ich für Euro2 sonst noch? >>>Den Mini-Kat von HIPO oder gibt es eine andere Möglichkeit? >>>Was muss für Euro2 sonst noch verbaut werden?
    • Habt ihr Tipps für eine TÜV-Anlaufstelle im Süden der Republik, die das schon mal gemacht hat?
    • Gibt es noch andere 5-Gang-Getriebe die an den DOHC-Block und in den A-Ascona passen?
      • klar 4-Gang OHC-Glocke + Adapterplatte + 265er >>>Sau teuer
      • Gibt es vielleicht sonst etwas aus dem Opel-Regal das passt oder das man passend machen kann ??? >>>R25 oder R28?
    • Kann das originale Ansauggehäuse „SFI“ passend gemacht werden oder muss zwingend das Rotkäppchen verwendet werden?
    • Habe ich sonst noch etwas wichtiges vergessen? >>>Bin für alle Infos und Tipps offen


    Ach ja, wenn jemand seinen Manta oder Ascona wieder auf CIH zurückgebaut hat, vielleicht sind noch Teile übrig? Dann bitte einfach bei mir melden.



    Gruß,

    Jörg

  • Vorstellung

    Hallo zusammen,

    ich möchte mich auch kurz vorstellen.


    Mein Name ist Jörg und ich komme aus dem Schwabenländle zwischen Ulm und dem Bodensee.

    Mein letzter Opel, ….. mmmmh, ja das ist Jahre her.

    Ich schraube schon seit 25 Jahren an alten Engländern >>>Triumph TR4A / 250 /6 und eigentlich habe ich da genug zu tun. Aber wie das so ist, das Autohobby ist eben ein Virus der einen oft nicht rational handeln lässt.…….

    Ein Freund von mir ist Opel-Schrauber seit über 30 Jahren und beschäftigt sich speziell mit den alten Hecktrieblern. Tja und bei ihm bin ich schon vor Jahren fündig geworden, aber er wollte nicht verkaufen. So wie es aussieht wird es doch noch was und er verkauft mir einen seiner Ascona A.

    Ist ein später 75er ex 1,9 Automatik. Das Fahrzeug ist nicht mehr original (Farbe, Ausstattung, Technik,…), ist aber in einem hervorragenden Zustand.


    Welcher Antrieb (Motor, Getriebe, …) rein soll ist noch nicht ganz klar. Vermutlich im ersten Schritt ein Standard-2,0E.

    Im zweiten Schritt bin ich noch etwas unschlüssig. Der Ascona soll mir als Alltagsklassiker dienen, darf aber gerne ein paar PS mehr haben. In meiner internen Hitliste steht ein Umbau auf C20XE mit Euro2.

    Felgen ist auch noch so eine Sache. 13Zoll oder H-taugliche 15Zoll ???

    Bei den 13ern stört mich einfach die Reifenverfügbarkeit. 15er Reifen bekommt man einfach und gute für kleines Geld. Außerdem wahrscheinlich die beste Option, wenn ich später in Richtung C20XE blicke.

    Mir persönlich würden die Rial Cobras in 7 und/oder 8 Zoll am besten gefallen. Sollte da jemand noch welche zuviel haben, bitte melden :up:

    Es kommen wohl KAW 50/60-Federn rein.

    Bremsen sind mittelfristig für vorne innenbelüftete Scheiben mit passenden Sätteln geplant.


    Und ab jetzt werde ich euch wahrscheinlich mit einer Million Fragen löchern. Also bitte seid nachsichtig mit einem Newbie. 8o



    Gruß,

    Jörg