Beiträge von Schrüfje

Im TV hört man immer wieder was von Klimaerwärmung. Aber wo ist die, wenn man sie braucht

Aber ohne Quatsch, ohne geheitzte Garage oder Halle gibt datt in nächster Zeit wohl ich nichts

Alsl ich mit meinem Bekannten (er ist Polsterer) damals den Himmel in den Ascona gemacht hab, hatte ich schon 6 Stunden vorher die Heizung an. Er sagte mir damals: unter 15°C brauchen wir noch nicht Mal auch nur ans Anfangen denken, am Besten geht es ab 20°C. Aber vom Fön wurde trotzdem reichlich gebrauch gemacht.

Aber wie steht in dem Bericht so schön.......... eine weitverbreitete Vorgehensweise........ es geht 1.000.000x gut und fast jeder Autoschrauber (ob Hobby oder beruflich) hat es wohl auch schon gemacht. Hier kann man aber wirklich von Pech reden
Also dann doch lieber doch in passendes Werkzeug investieren!

Aber Domiic, ganz wichtig: Du brauchst mindestens 20°C Umgebungstemperatur und beim Himmel spannen immer fleißig föhnen. Dann gehen die Wellen und Falten fast von selbt raus!

Das hört sich so an, als würde das Hosenrohr entweder gegen den Vorderachsausleger oder gegen den Getriebetunnel kommen

ich würde da eher auf eine Zubehöranlage tippen oder auf falsche Montage.

Einfach Mal alle Schellen und die Schreiben am Hosenrohr löse und alles genau ausrichten, das solle helfen.

Aber wenn alle Stricke reißen gibt es ein Spezialwerkzeug für schlecht passende Auspuffrohre

Zitat von Piknicker

Aber hinterm Grill blitzt noch Rot

Dinos Manta ist ein Mädchen.. er hat seine Tage

Aber ich kann trotzdem immer wieder nur meien Hut vor dem ganzen Arbeitsaufwand und Dinos Perfektion ziehen

Hallo und herzlich Willkommen hier im Forum!

Wenn die Bremse hinten schleift, kann auch der Radbremszylinder hin sein (Korosion am Kolben, hatte ich auch schonmal).
Ob Automatik oder Schalter ist in Sachen Auspuff kommt an Karosse eigentlich egal, meist hilf ordentlich ausrichtnen der einzelnen Auspuffteile.

Ach ja, zum Anpassen der Friedrich Gruppe A brauchst du nur nen Hammer und ne Säge , hab die auch drunter

na und damit die Bilder auch oihne klicken zu sehen sind, helf ich einfach Mal

Hallo Gemeinde, ich fahre am 31.01. wieder übers WE in den Schwarzwald. Falls jemand nen Teileservice benötigt, sagt mir kurz Bescheid

... und weiter gehts mit Puzzle 2.0
Originales Getriebe ist draussen, das ein oder andere Umbauteil ist schonmal lackiert, jetzt muß das alles nur noch irgendwie in meinen Ascona

Auch von mir ein herzliches Willkommen hier im Chaos-Club

Es scheint ein bekanntest Problem bei allen Omega´s (auch bei Astra, Zafira und o.) zu sein.
Denn sowohl im TIS, wie auch im Werkstadthandbuch gibt es hier eine Abhandlung drüber.

Im TIS ist es wie folgt beschrieben:
Fehler: Luft im Hydroagregrat
Behebung: Rückförderpumpe über Tech 1 betätigen und gleichzeitig System mit einem Druckentlüftungsgerät entlüften.

Und hier noch die entsprechende Seite aus dem WHB (im Hinweis ist es beschrieben):

Ich hoffe, dass du es damit hin bekommst

Es sieht auf jeden Falll echt gut aus

Na und bis zum Frühling ist ja auch noch was Zeit

Das kann wirklich am ABS liegen. Bei den BMW-Motorrädern muß die Bremsflüssigkeit an den verschiedenen Nippeln am ABS-Steuergerät in einer bestimmten Reihenfolge entlüftet (bzw. gespült) werden. Ich schau morgen Mal im Werkstadthandbuch nach (hab ja selber einen Omegator B)

Bei mir kommt nur die Bremsflüssigkeit von ATE rein, da mach ich keine Experimente! Hatte auch schon Mal die SIlikon-Bremsflüssigkeit von Castrol drinn, gab aber keinen Unterschied.

EIne weiche Brems kann viele Ursachen haben: Luft in der Leitung oder abgenutze Scheiben, oder der Bremsbelag hat sich vom Belagträger gelöst (dann muß man erst immer den Spalt beim bremsen zu drücken, das hatt eich schon oft bei den Enduros gehabt).
Bezüglich abgenutzer Bremsscheiben hatte ich noch im Sommer ein Aha-Erlebniss mit unserem Astra (den ja normalerweise meine Frau fährt). Da musst ich sogar noch mehr druck aufs Pedal geben, als beim Ascona mit Gummi-Leitungen. Vorne neue Scheiben und Beläge drauf gemacht und alles war wieder Tip-Top.

Zitat von joiner

Hat man mit den Stahlflex eigentlich nen stärkeren Bremsdruck oder was ?

Der Unterschied ist echt spürbar, hätte vorher selber nicht gedacht, dass es so deutlich ist (obwohl ich es ja von den Motorrädern her ja auch schon kenne)

angeschlossen ist alles richtig (Eingang und Ausgang) und ja, ich hab rund herum Stahlflexleitungen

Der Anschluß mit der kleinen Leitung ist jetzt erstmal nur Testweise so, wenn das Getriebe getauscht ist, fahr ich zum TÜV (da arbeitet ein Bekannter von mir) und dann wird das Bremssystem gecheckt. Wenn die Bremse so hinten richtig funktioiert, dann lass ich mir eine neue Stahlflexleitung mit den richtigen Anschlüssen bauen und setz den BDM nach hinten

Kleiner Zwischenstand. Auch wenn der geschiente Finger stört und nervt und immer irgendwie im Weg ist, es geht voran. Achse ist fertig eingbaut. Als nächstes wird das Getriebe gewechselt

Von mir auch ein herzliches Willkommen in die Eifel

Von mir auch ein frohes Neues und dass die guten Vorsätze eine Umsetzung erfahren

Shirts sind angekommen und sehen suuuuuuuuper aus