bin auch schon seit Jahren am sparen..... aber es kommt immer wieder was dazwischen 
eigentlich ist (oder war) es einem eine Frage der Homologation in den FIM-Rennklassen: Serie, Gruppe N, Gruppe A, Gruppe B usw. und was dort jeweils erlaubt war wie zu ändern. Aber meistens ist es bei Auspuffanlagen nur eine Werbeaussage.
vielleicht gibt es ja demnächst auch neue olympische Disziplinen
Dressur-Essen oder Galopp-Kochen 
war ja auch einfach 
für zusätzliche dumpfe Untermalung kann man ja noch nen ordentlichen Gruppe A drunter schrauben 
will man den Sound haben, kommt man nicht um die Weber herum............. und für ordentlich Leistung erst recht nicht 
4-fach Weber-Anlage mit offnen Filtern 
Wer reitet so spät durch Nacht und Wind?
Die Lasagne ist´s, sie tarnt sich als Rind
nu aber auch ein herzliches Willkommen von mir !
aber wie Crazy schon sagt, mit dem ernst nehmen ist das hier so eine Sache
hier gibts noch ein EPC online, zwar nicht so gut wie das von Opel, aber besser wie gar nix....
leider auch nur für neuere Fahrzeuge....
und noch eine DVD die ich mir hätte sparen können
na ja...... nach 64 Bit hab ich auch immer einen Fatal Error
na das hätte ich mal vorher kennen müssen, dann hät ich mir die TIS-DVD sparen können
Besten dank es war das lenkradschloss -.- da sucht man doch immer gleich nach komplizierten fehlerquellen anstatt mal an sowas zu denken ai ai ai ai,sowas passiert einem danna ber auch nur 1 mal..
mfg
mach dir nichts draus Joshua, so etwas in der Art ist wohl schon jedem mal passiert
ich hab in den 80er mal ne gute Stunde gemurkst und geflucht um das Kupplungsseil am Pedal einzuhängen und als ich fertig war hab ich festgestellt, dass man ja auch einfach die Welle von der Pedalerie herausnehmen kann, dann ist man in 5 Minuten fertig
erinnert mich stark an die seeligen 90er. Da geisterte einer in Oldtimerzeitschriften mit Magneten, die um die Benzinleitung gelegt werden, rum, der die Moleküle im Benzin ausrichten oder glätten oder was weiss ich was mit machen wollte, jedenfalls sollte durch diese Methode das Benzin noch vieeeeel zündfähiger machen, der Wirkungsgrad sollte daruch erhöht werden.....dann gab es doch noch einen, der allen Ernstes Klebestreifen (glaub auch mit Magnetstreifen) im Motorraum angebracht hatte und behauptete, dadurch würden auch ein paar PS mehr rausgekitzelt. Gab da auch in einer Oldtimerzeitschrift einen (sogar positvien) Bericht, hab von dem aber danach nie wieder was gehört....
an die Zeiten kann ich mich auch noch gut erinnern, die Auto Bild hat damals für all die Hersteller eine kostenlose Titelstory angeboten, wenn eines dieser Wunderdinger nachweislich unter Testbedingungen die versprochene Leistungssteigerung und/oder die Verbrauchsreduzierung bringt............ und... eine solche Titelstory gab es nie
@ Yogi: die Shell-Plörre leisten wirklich mehr..................... mehr Umsatz und Gewinn in der Shell-Kasse
und im 2. lernen wir auch gleich bei 3.00 noch, dass der liebe Gott kleine Sünden direkt bestraft
iss schon klar..... und bevor es einem langweilig wird, baut man halt mal eben nen Käfig ein
na aber nu auch ein herzliches Willkommen von mir
das sieht schonmal sehr gut aus, es ist zwar noch viel, aber du wirst sehen, es lohnt sich 
Herzlich willkommen hier im Forum!
ORAN F/F = Hersteller OSG ORAN Safety Glass Europe Dirk Abrie
SAFETY LAMNETED W/S = Sicherheits Laminat (Verbundglas)
LF (und dann ein Zeichen, dass wie ein Herz aussieht) WHP = ist mir grade entfallen
BS 857-2-1967 = Herstellercode
43R-001217 = ECE Regelung 43 für Sicherheitsglas - Zulassungs-/Prüfnummer
E1 = geprüft bei einem deutschen Teiledienst (TÜV, DEKRA)
öhm.... soweit ich weiß, bezeichnet man das beim Ascona A auch Verbundglas Frontscheibe
Wenn der Tank gefüllt war, kannst du ihn mit normalem Benzin auswaschen. Das kannst du anschließend sogar gefiltert wieder weiter verwenden.
mein "damals" war vor gut 12 Jahren 
