Original von crazy
aber das kennzeichen verfällt sofort mit abmeldung
Das kann aber so eigentlich auch nicht sein
Dann hätten ja alle Motorradfahrer, Wohnmobilfahrer und wer sonst noch alles ein Fahrzeug über den Winter abmeldet im Frühjahr ein neues Kennzeichen 
Oder habe ich da was verpasst 
Hab gerade mal nen Inschenör beim TÜV-Köln angerufen
den ich gut kenne.
Also, Einen PKW der schon mal angemeldet war, kannst
du so lange abmelden wie du willst. Wenn du den z.B.
nach 10 Jahren wieder anmelden willst, brauchst du
nur ne Vollabnahme (ist zwar etwas teurer wie ne HU,
wird aber auch nicht mehr gemacht).
Die Vollabnahme brauchtest du vorher sogar schon wenn
das Fahrzeug mehr als 18 Monaten abgemeldet war und
jetzt halt erst nach 7 Jahren.
Mal zur Info für alle noch nicht H-Kennzeichen-Fahrer
Ich hab mit meinem Asci vergangene Woche meine H-Prüfung absolviert. Der Prüfer schaute bei den an meinem Wagen verbauten Teilen (Kamei Frontspoiler, Zender Heckspoiler, Rialfelgen von 1981, Raid-Lenkrad) nur darauf, ob die Teile zeitgnössig sind. Die Königsitze wurden zusammen mit der gleichfarbig bezogenen Sitzbank als original-Sitze vermerkt. Beim Sonnendach wurde nur überprüft, ob der Ascona a auch in der ABE stand (ist auch schon etwas älter). Die neuen Schroht-Gurte interessierten nicht da E-Geprüft. Engelmänner sind eh zeitgenössig. Als Bemerkung steht im Gutachten: Sportumbau mit zeitgenössiger Lackierung.
Ich bin aber auch nicht als Besserwisser mit ner riesen Mappe als Nachweis dahin gefahren, sondern hatte mich vorher schon einige Male (bin von unserer Firma aus und wegen meinem kleinen Fuhrpark öffter da) mit dem Prüfer über meinen Ascona unterhalten.
Mein Tip: Redet einfach vorher mal mit den Jungs, die sind meisten mit diesen schönen Autos groß geworden und haben an so einem Prachtstück wesentlich mehr Spaß und zeigen mehr Verständnisals als bei den Teenies mit Ihren Bassboxenüberfluteten Plastikbombern.
Ne, Maulkorb hilft net 
Ne richtige Strafe währe: 3 Monate anstelle des heiß geliebten Ascona, muß er dann in aller Öffetlichkeit nen Smart fahren 
Mensch Nayer, es scheint ja so, als hätte dich auf einmal der Arbeitseifer gepackt 
Ich hoffe, wir können das gute Stück bald wieder komplett sehen 
Wegen der Technik hatte ich mir ja auch keine Sorgen gemacht.
Aber wegen dem Ganzen Hin und Her in Sachen H-Zulassung, da wusste ich ja nicht was den Jungs noch einfällt.
Aber als der TÜV-Mann anfing, dass sein erster Wagen ein Ascona-A gewesen sei 
. Gebraucht gekauft, zwei Jahr alt und immer zuverlässig (was sonst), ging die Prüfung ratz fatz über die Bühne.
Es ist vollbrach, ich hab jetzt auch ein H
und alles ohne Mecker vom Ingeneur
jawohl-ja , das wurde hier schon mal ausgiebig behandelt.
Hallo Leute, wir waren heute bei der Bildersuchfahrt im Brohltal mit dabei. Ausser uns waren leider nur noch zwei weiter Youngtimer-Opels am Start 
War aber ne schöne und stressfreie Veranstaltung
Original von Alex58
Mfg Alex
Das Gefühl kenn ich auch, aber wenn der Lack drauf ist, verschwindet auch der Spachtelgeschmack wieder
Also, lass brennen
So, hab bei den Jungs mal nachgefragt.
Die haben schon mal nen Commodore Umgabaut ohne Änderung der Ventilsitze, es gibt da so ein Zusatzmittel was da beigemischt wird.
Weiter Infos bekommst du unter bzw. info@afe-tec.de
Original von Yogi
Das ist allerdings selten.
jou, so seh ich das auch. Für die Jugend von Heute mögen die immer gleich aussehenden und umgebauten Frontschrapper ja ganz interressant sein, ich persöhnlich kann da meistens nichts drann finden, was meinen Puls in Wallung bringt. Und die Texte sind dann eigentlich auch frei austauschbar.
Laut meinen Unterlagen gibt (oder gab) es drei verschiedene Kühler
einen für 12S und 16N, einen für 16S und 19S und einen für 19E.
Na das hört sich aber wirklich komisch an hab bei meinem 16S die 4.11er Übersetzung drinn Tacho so um die 170 bei ca. 5700 U/min mit 185ern (4-Gang-Getriebe vom 16N). Entweder ist der Tacho hin oder (wie schon mehrfach angeregt) es sitz die falsche Schnecke im Getriebe.
wir haben von unserer Firma aus mit einem Umrüstungsspezi schon mal vor über einem Jahr eine BMW K1200GT auf LPG umgerüstet.
Ich werd die Tage mal bei denen anklopfen und bei den Jungs mal nachfragen, wie so ein Umbau bei einem richtigen Motor mit Vergaser aussieht bzw. welche Vorarbeiten nötig sind. Werde das Ergebnis dann einmal hier niederschreiben.
Hab noch nen interessanten Link gefunden, dürfte auch für die TE-Fans etwas sein.
Original von cih-2.4
Na die kennen doch nur ihr Standarttuning.
Am liebsten 8" Felgen mit 175ern, platt an die Erde mit Knüppelhartem Fahrwerk und mindestens 1000Watt gewumme in den Plastikbechern 
Hallo Leute, hab mal wieder was gescant
Und damit es etwas spannend ist, hier ein kleines Rätsel:
aus welchem Jahr sind die Bilder? kleiner Tip, uns Walter sitzt in dem roten
irgendwo müsste ich noch mehr haben , werd demnchst mal die große Stöberung starten
ich hab da auch einen gefunden, man brauch viiiiiiel Fantasie
