Beiträge von Painkiller

Zitat von Taron

Vielleicht das Einspritzventil an der Ansaugbrücke ?

Moin Peter,
das Einspritzventil am Saugrohr würde ich ausschließen, da es nur zum starten da ist und ca. 8 sek. angesteuert wird.
Hört sich für mich eher danach an, dass er falsch Luft zieht.
Prüf mal, ob der Unterdruckschlauch zum Bremskraftverstärker dicht ist.
Zusatzluftschieber wäre auch mein Tipp.

Gerade bei einem gebrauchten klemmt gerne mal mal die Scheibe.

Wichtig ist auch der Ansaugschlauch vom LMM zur Drosselklappe, der muss dicht sein.

Ansonsten versuch mal das Gemisch am LMM fetter zu stellen um zu sehen wie er sich im Leerlauf verhält

Den findest du auf Manta-A-online.de unter Downloads, der Seite, die Rainer u.a. verwaltet.

Rainer: Vielen Dank übrigens für das online stellen des komplexen Plans.

Ich habe meinen GT/E gerade vor einer Woche damit versiegelt und der Plan war extrem hilfreich. Die zusätzlichen Bohrungen eingebracht und mit dem Endoskop gesehen, dass meiner komplett rostfrei ist. Dann ca. 5 Kg Mike Sanders rein geballert.
Jetzt bin ich mehr als beruhigt

Kein Problem, ich kontaktiere ihn mal und versuche einen Termin für Samstag oder Sonntag zu machen.

Wenn das klappt schau ich ihn mir mal genau an und mache möglichst viele Fotos davon

Endoskop hab ich auch......

By the way....
Der Hobel steht ca. 50 km von mir weg

Auf Wunsch kann ich mir den am kommenden WE gerne mal ansehen und dann

mit meinem "gefährlichen Halbwissen" was dazu berichten

Ich sehe das auch so.
Ob er nun 5-6k oder 6-9k wert ist sei mal dahin gestellt.
Er hat schon eine Menge Teile dabei, die einzeln verkauft einiges bringen, bzw. kosten wenn man sie kaufen will.
Und auch die viele Schweißarbeit etc. die (hoffentlich fachmännisch) gemacht ist ist nicht gerade mal für in paar Euronen zu machen.
Aber ich sehe es wie Rainer, da ist noch viel Arbeit und Geld rein zu stecken bis er fertig ist.

Zum Thema Rost: Es gibt noch viele andere Schwachstellen, die man sich unbedingt mit dem Endoskop anschauen sollte.
Siehe in dem komplexen Hohlraumversiegelungsplan von Rainer

Dann gibt´s auch später keine böse Überraschungen

Hallo Andy,

wenn die Substanz einigermaßen gut ist und die meisten Teile dabei sind
würde ich max 5-6k dafür geben, auch wenn´s ein GT/E ist

Da steckst du mindestens nochmal 10k rein bis der richtig fit ist.

14500 für das Ding is m.E. ne Lachplatte

Zitat von der mit den Längsträgern

Es wurden sowohl die neuen 3G-Regeln (wegen Corona), als auch die von früher (gefeiert, gesoffen, geko...t), befolgt

Ja, tolles Treffen
Ne Menge nette Leute, schöne Autos und ein super Abend

Respekt auch an das Team Fulda, das ganze so kurzfristig zu organisieren

Zitat von Driver Jensen

Hi Dirk,bei war das gar kein Problem.

Tüver sind sehr unterschiedlich.

Dann sollte ich vielleicht mal zu deinem Tüv fahren

Wo ist der denn ?

Zitat von Driver Jensen

das ist die Edelstahl Anlage von Ray/Simon habe Sie bei Leidinger gekauft.

Bin damit sehr zufrieden.

Die habe ich auch seit 2 Monaten drin - Super passgenau und schöner Klang
Mein TÜV zickt aber etwas rum, da die ABE für den Manta B (auch mit 1,9E) ist.
Ich bekäme den eingetragen, wenn ich nachweisen kann, dass mein A GT/E dasselbe
Übersetzungsverhältnis im Antriebsstrang hat.
In der ABE steht aber die 3,67 Achse drin.....

Alternativ komplette Einzelabnahme

Wie war das bei dir mit dem TÜV ?

Schönes Dingens... hab ich heut morgen auf FB schon gesehen

Glückwunsch und viel Spaß damit

Zitat von seitenteile

Das Problem gibt es auch schon bei 7x13 mit 205er.

Richtig. Gerade gestern gehabt nach aufziehen neuer Reifen - Toyo Proxes 205 / 60 R13 Semi Slicks

Vorher waren Falken der gleichen Größe drauf und es hatte wohl knapp gepasst

Beim Rückwärts fahren und fast vollem Lenkeinschlag haben die sich eingehakt - Ekliges Geräusch
Drehte sich um vielleicht 1 mm - Kante etwas mehr umgebördelt, dann passte das

Kann ich nicht wirklich sagen

Ich habe für meinen Kopf ( X19C ) 180 € gezahlt inkl. starrer Stößel, Ventilen und H-Nockenwelle.
Eine einzelne H-Nockenwelle (gebraucht) habe ich hier über´s Forum mal für glaube ich 70 € ergattert.
Denke das ist preislich OK

Werden ja auch nicht oft angeboten

Und jetzt, vor ca. 3 Wochen einen kompletten 1,9E Motor als Backup von nem Bekannten für 500€.

Der muss aber aufgearbeitet werden

Ich habe schon einen im Keller liegen, vielleicht aber für den ein oder anderen interessant...

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/opel…742760-223-6288

Mhhhhh.... Preis-Leistung eigentlich gut aber ich hatte mir genau diesen Satz gekauft und es damit um´s verrecken nicht hin bekommen.

Hatte Probleme mit dem Hubbereich der Spindel ( bei GTE Federn )

Ich musste auch die 3 Nasen nachfeilen weil sie nicht in den Teller gingen ( China-Krempel )

Auch meine Außenspanner gingen nicht wirklich gut

Hab mir die dann mit Gewindestangen umgebaut , dann ging es, war aber etwas tricky

Von mir auch ein paar....

Habe mich auch angemeldet

Da schließe ich mich an.
War ein tolles Treffen mit vielen tollen Leuten und perfekt organisiert.
Jetzt hat man auch mal ein paar Gesichter zu den Namen

Danke auch nochmal an Andi und Eckhart für den tollen Empfang

Bin nächstes Jahr gerne wieder dabei.....

Herzlich willkommen auch aus Rodgau

Zitat von der mit den Längsträgern

Ich schaue auch morgen mal vorbei, nach der Arbeit

Biste denn auch ordnungsgemäß angemeldet ?