Beiträge von Commander

Ich möcht Dich nicht enttäuschen, aber das ist doch Dreck!! Die Dinger waren früher zum "hinterdiefelgeklemmen" . Das wurde dann verboten und kam dann zu dieser Lösung. Keine feste Verbindung mit dem Reifen- heißt:
1) arbeitet unter Sonneneinstrahlung anders als der Reifen, kommt also früher oder später irgendwo hoch, wenn s nicht sogar Wellen schmeißt, wie die Alten.
2) Mist und Dreck sammelt sich dahinter, was früher oder Später wieder zu obiger Problematik führt
3) zu breit fürn 70er Jahre Auto

wenns GUT aussehen und obendrein ein Reifenleben lang halten soll, führt an dieser Alternative NIX vorbei. Ist UNSER Anbieter für diesen Service: drück mir

Nun, ja...
1) den CIH gibt es seit 1965 (Rek.-B) und lief bis 1994 (Om.-A 2,4)
2) die Motornummer entspringt der Fantansie, welcher wird sich velleicht noch klären. Auf alle Fälle ist sie nachträglich reingemeißelt und NICHT original
3) schönes Auto und schön dasse hierher gefunden hast...

Zitat

Ich denk halt immer nur bis 74

und selbst DAS, tut ihm schon weh!!

freut mich, dass Ihr euren Spaß hattet. Super Sache, das unser bescheidenes Forum hier, helfen kann, die Berliner Alt-Opel-Scene wieder wachzuküssen..
Nur am Bauchtanz habt Ihr scheinbar gespart, oder warum keine Bilder...

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weil D is mir zu weit

Du spinnst wohl dann solltest Du erst mal sehen WIE weit Ö weg ist!! DAS ist grausam weit weg..und die sprechen da auch schon so komisch...

Ganz einfach: gib ihm die techn. Datenblätter

Ich habe nur welche vom Ascona, aber min. der Rainer hier (monzablau) kann sie Dir kopieren, andere bestimmt auch..

Absolut korrekt. Ich habe Dir event. eine Mutter eines anderen Herstellers beigelegt, ohne es zu wissen/merken. Obs da verschiedene Höhen gibt, oder die Flansche am Fzg. unterschiedlich sind??
Habe in Stade am 1.Mai mein 40. Mittellager verkauft, bisher OHNE irgendwelche derartigen Rückmeldungen...
Besorge Dir doch einfach eine Vollmetall-Sicherungsmutter M18x1,5. Die sind nach vorn etwas verjüngt und halten dann auch sicherer bei wenig Gewindeüberstand

ich kann Da nur für meine Auto sprechen, da sind gut 2 Gänge über.

KILOEuro Thomy, KILO...wie TAUSEND!! Wo waren wir denn in Physik, hä..??

kanns knicken..

Servus auch von Mir!!
TT is korrekt, Asc.-A is Pflicht!!! Also, gute Entscheidung, weiter so...
Ums vorweg zu nehmen: habe keine Türen mehr über..

GRATULIERE

Ja, Logo!

Story ist im Sack. Danke für Eure Hilfe...Veröffentlichungsdatum weiß ich noch nicht, wohl gegen Ende Mai, aber Ihr bekommst mit, das verspreche ich..

Behälter, Pumpe, Düsen..so muss es sein... glaub ich

Dicker!!

Hast ja fat feines auffe Räder gewuchtet...Und keine Sorge Jungs, dat middi Tieferlegung schafft dat Keulche auch noch, laßt ihn mal ersma Platz nehmen...

drückmich

Zitat

und hat dat forum aufe matte stehen

Forumstreffen bei mir??? Au fein..

Wie Marco??? Du bist Besitzer eines Ex-SUlers???

ICH AUCH !!!!!! SU-KJ 80
(nicht mein Voyage, sondern schon auch eine Limo- Mister Hate)
an meine Brust, Bruder

Danke, Marius...ist aber nicht vergleichend genug. Ich bitte also einen der Beteiligten mir oben bereits genannten Artikel zu schicken- Direktvergleich zwischen Manta und Capri

Unterbodenwachse, also zur Außenanwendung, unterliegen ALLE den natürlichen Abrasionsangriffen von Wind, Wasser, Staub etc.
Egal für welches Produkt Du Dich entscheidest, muss Dir klar sein, dass Du max. im zweijährlichen Ritmus den Auftrag wiederholen mußt.
Man gewinnt relativ wenig damit. Richtig gutes Zeugs, das mehrere Jahre hält, wirst Du nur über die Industrie bekommen. Der üblich
Hobby-Handwerker-Kram taugt da nix- Wir hatten früher in der Inst. meiner BW-Einheit son Zeugs, das war super- Kam aber auch nur bei
Generalinstandgesetzten Fzg.en zum Einsatz..

Wie hat ja keiner??? Du tust so, also suchst Du schon Jahre.-.-.
Mich hasse nich gefracht, wie immer..

Solls sowat sein...??
Mit oder OHNE Auto dran--

Mist, nix zu erkennen..so besser?