Beiträge von Commander

  • Verteilerumlenkung im c20xe

    Mach doch nicht son Streß. Flansch Dir den Verteiler mittels Adapter direkt vorn auf das Nockenwellenrad. Befestigung dann am Riemendeckel, feddich ist der Lack...

    Ich gehen mal davon aus, dass Du NUR den Verteiler vom 1800er hast, und nicht das Alugehäuse, denn damit ist es eigentlich auch kein Problem...

  • Fotos von meinem Targa Manta

    Schöne Bilder, Andi.. :up:
    Tolle Idee mit der Folie, wo kommt die her?? Son Riesenteil liegt doch nicht einfach so zum Verpacken in der Ecke, oder??

    Für die weiteren Technik-Mängel an Deinem Hobel habe ich nun eine simple Lösung gefunden: ich habe noch eine top
    Vorderachse in der Halle liegen, mit recht frischen Verschleißteilen, die knall ich Dir komplett unters Auto, dann sparen wir
    die kostenintensive Rettung der bisherigen VA, wenn Du einverstanden bist. Federn und Dämpfer hinten sind eh keine Thema,
    (nochn Satz Reifen) und schon hätten wir den Hobel richtig straßentauglich . Zum ersten Mal, seit er in Deutschland ist.. :up:

    Auch ne gute Vergaseranlage befindet sich noch in meinem Fundus, dann ist das Elend mit der ungenügenden Kraftsstoffaufbereitung auch
    passé.. ;)

  • Sprit läuft zurück

    :bn:
    Das Schwimmernadelventil erfüllt nur den Zweck des Überlaufschutzes für den Vergaser, es wirkt NUR einseitig, hat also keinen Rücklaufverhinderer eingebaut, DIES übernimmt IMMER die Pumpe, sonst würde sie sich ja auch totpumpen. Wenn der Sprit also
    bei Nichtförderung wieder zurückläuft, ist es das Rückschlagventil IN der Spritpumpe- egal ob elektr.oder mech.
    Und wenns die Pumpe selbst mit dem Kammervolumen nicht schafft, der Gurke sprit einzublasen, dann schmeiß sie weg!!

    Die Blumen gibts dann halt mir.. ;)

  • ein paar Zahlen

    bekam gestern Post vom VDA, aber lest selbst...:

    Erste belastbare Aussage zur Anzahl von roten Oldtimerkennzeichen (§ 17 FZV)
    Gemeinsame Aktion von VDA und OLDTIMER MARKT erfolgreich abgeschlossen

    Berlin, Mainz 27.10.2010. Im Mai dieses Jahres starteten der Verband der Automobilindustrie (VDA) und Deutschlands größte Zeitschrift für klassische Autos und Motorräder OLDTIMER MARKT in einer erstmaligen Kooperation eine Umfrageaktion mit dem Ziel, die Anzahl der historischen Fahrzeuge zu ermitteln, die mit einem roten 07er-Kennzeichen betrieben werden. Bisher können zwar detaillierte Aussagen zu allen Fahrzeugen älter als 30 Jahre bzw. zu Fahrzeugen mit sogenannten H-Kennzeichen getroffen werden, jedoch ist die Anzahl der Fahrzeuge, die mit der roten Sammelnummer fahren, bisher eine Grauzone.
    Die Rückmeldungen aus Clubs und von einzelnen Oldtimerbesitzern hat ergeben, dass pro roter 07er-Nummer im Durchschnitt 3,148 historische Fahrzeuge betrieben werden. In einer parallel für den VDA durchgeführten Erhebung des Kraftfahrt-Bundesamtes wurde ermittelt, dass zum Ende Februar 2010 insgesamt 56.107 rote 07er-Kennzeichen durch die zuständigen Behörden vergeben wurden. Daraus ergibt sich eine Summe von 176.624 Fahrzeugen. Berücksichtigt man zusätzlich die zum 01.01.2010 registrierten 209.954 Fahrzeuge mit H-Kennzeichen, ergibt sich eine Gesamtpopulation von

    386.578 historischen Kraftfahrzeugen.

    VDA und OLDTIMER MARKT bedanken sich an dieser Stelle bei allen Oldtimerbesitzern, die sich an dieser Aktion beteiligt haben

  • Kalender 2011

    da stecken noch mail 5 und 6 im Rohr...,mußt mal gegens Kabel treten.. :lol: :lol:
    Edit: Ahja, haste schon..

    Freut mich, dass es Dich freut..such wat feines aus, und n Rest speicherst ab, für nächtes Jahr... :applaus: :up:

    Danke für Dein Engagement..

  • Kalender 2011

    Geit los!! Bestellt :up:

    Meine Jungs hätten auch gerne "ihren" Beddy mit drin, geit dat??? ich schick Dich mal wat zur Auswahl...Danke für die Orga!!

    email kommt...--->>> nicht wundern, kann dauern. Sind 34 Bildchen ;)