Beiträge von Commander

Heckantrieb?

Na, da kann ich den offiziellen Planungsstand zum GT beisteuern: 1,1ltr. Benzin-Turbomotor mit ca. 140 PS ...und.......HECKANTRIEB!!

das täuscht

Rainer
nahezu glatter Unterboden, der Grund dafür darf hier nicht genannt werden, hab ich versprochen. KEINE weitere Möglichkeit gestattet irgendetwas zu öffen. Bitte NICHT berühren!!
Zu Deiner Frage von Anfangs: das Chassis kommt aus Australien und ist eine komplette Neuentwicklung
@Heiko
Ja, auf dem Foto meint man das. Drin zu sitzen ist aber völlig entspannt, Sitz hätte noch weiter vor gekonnt. Er passte mit auf Anhieb. Besser als der "Alte"
thomas
da liegst Du voll im Trend....

Eigentlich drehte sich der Vogel ja die ganze Zeit. Er wurde nur für mich eben kurz angehalten. Ich hab´ da noch n schönes Video von, versuche es mal hochzuladen..

Hier weitere Bilder

der Opel-Sales Manager und Mitarbeiter der Abteilung Design, zuständig für die GT-Studie, hier speziell Elektronik, gewährte mir einen EINMALIGES Erlebnis!!!

Zitat

Ja klar würde iCh gerne

und somit höchstbietend verschenkt an Marius!!

Bringe ich mit...

wer möchte kann diese Kalenderseiten gegen Portoerstattung von mir haben:

Tja, manchmal kann zuviel Theorie schädlich sein...
Also, dass die Belagträger AN den Ankerplatten anliegen, ist ja nicht nur bei unseren Autos so, und sicher auch gewollt. Wenn ich an meine frühe Phase der Selbstständigkeit zurück denke, meine ich mich an japanische Bremsen erinnern zu können, die doppelt "gefedert" waren...
Du wirst bei genauer Untersuchung auch die erhabenen "Anleger" in den Ankerplatten erkennen. Diese leicht fetten, und gut is.-.-

Zitat

Brinki: Lege dich doch mal unter die GT-Studie und sage mir was für eine Plattform drunter steckt. Ich vermute mal Solstice/Saturn/GT.

geit klor

wow...

Also...erstmal Punkt 1)
WELCHES Problem hast Du denn mit der Bremse? Nur a) das Zusammenbauproblem? Oder b) ein Techn...?
Wenns nur Punkt a) ist, kann geholfen werden-
Natürlich sind die Stifte abhänging von der Belagbreite. Weshalb es verschiedene Stifte gab/gibt. Dem Stift zugeordnet ist die entsprechende Feder. Der Überstand ist so bemessen, dass nach erfolgter Montage die Feder NICHT auf Block sitz, und eine leichte
Vorspannung hat. Von diesen Federn werden pro Seite NUR zwei jeweils von außen montiert. Billig-Bremsen-Anbieter legen gern in Ihre Montagesätze eine doppelte Anzahl Stifte UND Federn, ist leichter zu konfektionieren.

Wenns zu Punkt b) noch was zu sagen gibt, dann raus damit---

28 Riesen...

gezogen ja, aber nicht befestigt!!

Zitat

Wäre mal was für eine langen Winterabend bei einer Tasse Bier, gäbe viel zu lachen! Gruß Georg

Georg, gerne nehme ich Dich beim Wort- nächstes Winter-FT also bei Dir??

Jepp!! Kann ich nur bestätigen.

Zitat

wieder voll dabei

wieso? Du warst doch VOLL, beim Treffen!!

Ich bin stolz auf Euch. Mein besondere Dank hier NOCHMAL an alle Teilnehmer und somit Spender vom Samstag-Abend. Vielen Dank

Nö...

und "1526" ist jetzt der Monteur-Schlüssel, oder wat??

dann fehlt aber ein "ich"

Achso...er will son Schildchen basteln----

Achja, sein zweiter Satz erklärt es, hab ich überflogen...

die genaue Hubraumbezeichnung für 2,5 oder 3,0 finde ich raus, Heiko