Beiträge von Commander

Wieso, Patrick? Alex schreibt doch, dass er selbst Würth-Kunde IST

Prima, Keule da bin ick mal jespannt

Schlagzahlen habe ich, Heiko! Kann ich zur Rhöntour mitbringen....

was eingeschlagen werden muss: nach die passende Motor-Nr. - Scherzkeks

beim 2,5er wäre es z.B. 25 dann fortlaufende Produktionszahl...
beim 3,0er eben 30 ......
Den entscheidenden "Stern" mit dem die Opel-Nrn anfangen und Enden habe ich aber nicht. Das ist sozusagen ein Siegel, dass nicht frei verkäuflich ist/war

also richtig hoch, Marco!!

Gern geschehen, Marco!
Dein Wissen aufzustocken, ging ja schnell!!

dieser ähnelt dem Vorbild in den wesentlichen Merkmalen- der Andere war n Griff ins Klo

Zitat

mehr " Bums " , welches Öl ist empfehlenswert

dann BUMS-Öl nehmen!!

Und, ja, es gibt zwei Varianten der Adapterbefestigung

gaaaaaanz wichtig!! Rückwärtsgangarretierung. Erst Kugel dann Feder in den dafür vorgesehen Kanal schieben, etwas Fett zu halten an die Feder schmieren und dann schnell den Deckel samt neuer Dichtung montieren

Au, fein!!

Wer kann denn noch UNTER der Woche am Treffen teilnehmen? Wir wollen den Mittwoch nach Eisenach zur Betriebsbesichtigung und ich muss uns VORHER anmelden!!

schöner Billard-Tisch

Ja, geil!!
Bald sehe ich ihn live... in Genf!!

Ach schau! Der Treber hat seinen noch. Rainer und ich sprachen kürzlich über dies Fzg. und ich meinte, er würde jetz in M laufen, da ich dort einen Kunden mit A-Cabrio habe. Das Kalenderbild ober mit dem Treber-Cabrio habe ich als Abzug, und noch andere, wenn ich recht erinnere. Muss ich mal schaun. Wer will, darf die gern haben. Ich mache mir ja nüscht aus Coupés.

die hättste auch bei mir haben können, Maggo!

Alex!! Du weißt nicht, von wem wir reden???

Na, dann....Taraaa..!!

Tschüss, Peter!!

Gone with the wind.....

hast Du laminiert? Was sind das für rote Striche auf den Streifen? Schnitthilfslinien??

du möchtest also die Statik-Gurte beibehalten? Dann habe ich noch original Opel-Gurte für Dich-

geht doch...

ebend