Beiträge von Commander

Hi!
Zweierlei: meist ist die Masserverbindung schon mal scheixxe.
also das Kabel, dass ans Gehäuse geht, und auf der anderen Seite am Rahmen, oberhalb des Tanks, verschraubt ist, mal abnehmen, Kontaktpunkte wieder schön blank machen, und testen. Geit? Gut, erledigt. Geit nicht? Mist, dann die Anzeige prüfen. Dazu brauchst Du, lt. Handbuch, einen (wenn ich richtig liege) 40-Ohm Widerstand. NIE das Kabel der Anzeige direkt an Masse halten, sie schlägt dann zum letzten Mal aus.
Mit diesem Widerstand in Reihe geschaltet, zeigt Deine Tankanzeige "voll" an!! Geit? Gut, erledigt. Tankgeber in Moors!! Geit nicht, Anzeige in Moors!!

wirkte dieser Anblick auf mich, von dem ich am vergangenen Donnerstag erfuhr!! Seht selbst

ein Manta-B taucht unversehens aus der Versenkung auf. Umflimmert noch von Lichterglanz einer vergangenen Epoche, in der Autos noch Autos waren, und keine fahrbahren Kühlzellen mit Internet-Anschluss.
Dieses 1979er B-GT/E Plakat zierte Einst die fahlgraue Fassade des größten Opel-Händlers in NMS. Wohl noch im selben Jahr, kam man auf die geistreiche Idee, die Fassade hinter einer Alu-Eindeckung verschwinden zu lassen. Eine Manta-Mumie war geschaffen!!!
Seit gut vier Wochen fällt wieder Tageslicht auf Sie, was gleich Grabräuber auf den Plan rief, die versuchten Ihr das Fell abzuziehen. Dies quittierte Sie jedoch mit sofortigem Verfallserscheinungen, weshalb sie NOCH (nahezu) in Gänze dort hängt, bald aber wohl für immer verschwinden wird. Lasset uns eine Minute innehalten, dieser alten Dame zu gedenken.

Zitat

Am geilsten ist deine Hinterachse

Igitt!!
Der baut n Frontriebler....

Zitat

dann einen schüssel mit Katzenstreu reinstellen

...und dann??? Die ist nach spät zwei schwülen Sommertagen gesättigt. Wer wechselt das denn???? Alles Blödsinn!
Vernünftig und auf lange Zeit wartungsfrei gehts nur mit diesen Spezial-Kokons, wo das Auto komplett drin eingepackt ist, und mittels PC-Lüfter ein gleichmäßiger Luftaustausch gewährleistet ist. DAS fetzt!!!
Ein Kunde von mir, hat sein Jahren seinen Riley darin stehen....

war mir schon klar, dass der ockerfarbene gemeint war.

Zitat

hate BEIDES

hate=hassen ???

Achja, Maggo fährt ja nun Ascona-B

@Björn

Tja, Matthias!
Da hat Herr Weber ja ein wichtiges Teil übersehen... Ich habs aber auch liegen lassen. Die Dichtungen habe ich zu Hauf, und den Lageristen hätt ich nur in Schwulitäten gebracht. Die wissen ja alle nix mehr vom CIH...

Letzten Freitag war ich zur Hausmesse bei Opel Dello in HH. Diese fand erstmals in Ihrem neuen Zentrallager statt.
Hochmodernes Teil, unzählige Gänge, Etagen und Regallreihen. Größtenteils automatisiert. Eine "Führung" war eigentlich nicht vorgesehen, doch konnte ich meinen
Sachbearbeiter "überzeugen"
Über 100000 Einzelpositionen! Aber seht selbst

und wat findet der Commander im zweiten Stock, im dritten Gang? Seht selbst

Der Mann hat GESCHMACK!! Leute (Manta-Fahrer) nehmt Euch ein Beispiel---

doch...gegen Geld.

unbedingt-.-

ACHSO.......!
Ja, weiß ich so nun auch nicht...

die 56er sind ja für die kleinen Achsen! Was meinst Du mit "breiteren"

Mein Dreher schaut auch in der Firma nach.

@Dominic
ich tät gern welche von Dir nehmen, sollte meine Quelle trocken sein. Dann bitte in den Stärken: 0,10- 0,15- 0,20

Moin!
Richtig ist 2080604, nur soviel. Beschaffung ist aber äußerst schwierig. Ich frage mal meinen Dreher, der könnte was wissen....

Spez. Lenkgetriebefett oder schnödes Wälzlagerfett...Was hat das HBS mit der B-Achse zu kriegen??

Endscheidend ist der Buchstabe der auf der Rückseite eingeschlagen ist. Z.B. A oder N

Einen Filter haben die alle nicht. Umso wichtiger sind die Vorfilter. Doch Vorsicht vor Internet-Sondermüll.
Bei mir bekommst Du Opel- Aftermarkt-Qualitätspumpen für 68€ inkl. Versand. Diese verbaue ich schon seit Jahren, sie machen OHNE Druckregler bis 6 bar. Was natürlich Unsinn ist, wir fahren unsere Spritzen mit max. 3bar.

Micha, das wäre Spitze. Ich nehme mal Kontakt zum Verkäufer auf, und melde mich dann....Danke vorab