Ich hab jetzt mal den Deckel abgeschraubt, und geschaut, was auf den jeweiligen Düsen steht. Ich hatte bisher noch nicht die Zeit, herauszufinden, welche Düse welche und wo ist. Ich schreib mal kurz, welche Bezeichnungen ich ablesen konnte.
Leerlaufdüse: 50F8
Im HauptdüsenStock steckt eine Düse mit der Bezeichnung 200
Auf dem Hauptdüsenstock steht f8
Dann gibt es noch eine Düse, die ich nicht zuordnen kann, da steht drauf: 60F5
Auf dem Ventil, auf das der Schwimmer drückt seht 175
Wenn du in Richtung Chemnitz kommst, kannst du dich auch gerne bei mir melden.
Ich bin nicht der krasse Weber Experte aber wir können es gern gemeinsam versuchen, insbesondere wenn es noch Standardbedüsung ist, finden wir gewiss eine gute Grundeinstellung.
Das klingt gut!
Ich würde es jetzt mal mit den gesammelten Infos und evtl. Hilfe aus der Ferne von Greenie versuchen und wenn ich nicht weiter komme mich nochmal bei dir melden ✌️
Pn ist raus
Was es alles gibt.
Dass er zu fett läuft weiß ich allerdings absolut sicher. Die Kerzen sind Kohlrabenschwarz
Das heißt ob 3 oder 4 Bohrungen ist erst mal nicht so essenziell?
Danke für den Tipp!
Sagt mal wie ist das eigentlich mit den übergangsbohrungen? Ich hab in einem Beitrag gelesen, dass die sich jemand selber gesetzt hat.
Kann man das nachträglich machen (lassen) ?
Ich komme aus Dresden
Ich hab mir jetzt mal Lektüre besorgt und fummle mich nun doch in die Materie ein. Kann doch nicht so wahnsinnig schwer sein.
Zumal wird das nicht das letzte mal gewesen sein dass der vergaser abgestimmt werden muss. Noch ist ja alles Serie.
Dann zum Sachsentreffen im Sommer kommen, falls du mich solange aushältst...
Das steht ohnehin schon dick im Kalender 🙋🏼♂️
Nope. Ich bin der einzige Autonarr in meinem Freundeskreis. Ein einsamer Wolf sozusagen 🫣
Das‘ mir zu weit mit der überfettung.
49716 Niedersachsen?
Das sind 5,5 h Fahrt für mich 🫣
Wann und wo ist denn das nächste auf dem du dich aufhältst?
Das ist meinstens so 😔
Moin Leute,
gibt es jemanden in Sachsen und näherem Umkreis der mir beim Abstimmen meines Weber Vergasers helfen kann?
Ist ein 40er auf nem 12S. Alles Serie bis auf nen Fächer
Bevorzugterweise direkt am Auto, fahrbar isser, ich komm auch gern vorbei, allerdings läuft er viel zu fett.
Ich hab alles selber gemacht aber an das Thema Vergaser komme ich überhaupt nicht ran. 😔🫣
Danke schon mal im Voraus!
Grüße
Johannes
Die Postleitzahl ist falsch. Es muss heißen: 02569 Wingendorf.
Rainer
Also das Wingendorf bei Oederan hat meiner Ansicht nach 09569 … 🤔
Moin Holger,
Kann ich dir schicken. Gib mir mal deine Mailadresse.
Bekommst du aber auch von Kamei direkt. Hab denen mal geschrieben und am selben Tag kam das Gutachten per Mail.
Zu viel Öl geht nicht. Man füllt ja auf bis es ausm füllstopfen rausläuft. (Würde ich meinen)
Hinter dem simmerring befindet sich keine gleitlagerbuchse. Zumindest nichts was ich als solches definieren würde. Weiß nicht wie es beim cih Getriebe ist aber beim Ohv zumindest ist es so.
Eine andere Welle steht mir leider nicht zur Verfügung. Müsste ich mal bei Kleinanzeigen schauen.
Tachchen
Das Getriebe ist aktuell bei mir Dauerbrenner.
Ich bin nun mittlerweile mit meinem Latein am Ende.
Das kleine OHV Getriebe ist permanent und dauerhaft am Ausgang zur Kardanwelle undicht.
Ich habe nun schon dreimal den Simmering erneuert. Zuletzt sogar einen etwas dickeren mit Distanzring, so dass der Ring an anderer Stelle abdichtet als zuvor. Die Überlegung war hier, dass eventuell die Dichtfläche eingelaufen ist. Die Dichtfläche ist mit dem dickeren Simmering und dem Distanzring um circa 3 mm vorgewandert. Und trotzdem läuft es nach gerade mal 5 km Testfahrt an der Stelle aus. (auslaufen, ist zu viel gesagt, aber es ölt schon kräftig)
Ich habe mich mal unter das aufgebockte Auto gelegt, vorher angelassen und den Gang eingelegt und die Kardanwelle beobachtet. Richtung Hinterachse eiert sie ein wenig. Das liegt aber daran, dass der Lagerbock nicht mehr der Beste ist. Je weiter die Kardanwelle zum Getriebe kommt, desto weniger eiert sie. Bis zum Getriebeeingang läuft sie meiner Ansicht nach komplett ruhig. Wenn ich an der Welle kräftig wackele, fühlt sich auch nichts locker an.
Das Getriebe selber läuft eigentlich gut. Schaltet gut durch. Allerdings hört man es doch schon recht deutlich. Ist vielleicht nicht mehr in allerbester Verfassung. Würde aber wie gesagt meinen, dass die Ausgangswelle gut bis sehr gut läuft.
Hat jemand von euch noch einen Tipp, eine Idee oder eventuell sogar eine Vermutung, woran es liegen könnte?
was könnte man noch ausprobieren?
Einen engeren Simmering?
dickeres Öl?
irgendwelche Additive ins Öl?
Oder doch ein neues Getriebe?
Vielen Dank schon mal im Voraus.
Grüße
Johannes
Moin Leute,
Ich such für meinen Ascona A ne katzentreppe. Hat da noch jemand eine rumfliegen?
Zustand erst mal egal.
Grüße
Johannes
Das passt so 👌🏽
