Vielen Dank Jungs! 
Dass bei der Frage viele Meinungen aufkommen, hätte ich wissen müssen. Aber ich lese da jetzt heraus, dass ich mit 20W50 keinen Fehler mache.
Dann sehen wir mal, was der Sommer bringt 
Gruß, Matze
Beiträge von Matze
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So, nach leider schon drei Wochen melde ich mich hier mal wieder und möchte mich sehr bei euch bedanken!
Mittlerweile ist er eingewintert und ich hatte bis dahin noch ein paar Ausfahrten, bei denen ich mein Manometer genau beobachtet habe. Im Stand geht er nie unter so 0,7 - 0,8bar und die Lampe war noch nie an. Der Rest ist stark temperaturabhängig. Wenn mein Öl warmgefahren ist, geht der Druck ziemlich runter. Am Anfang erreiche ich die 3bar noch mühelos, wenn er richtig warm ist nur bei viel Last annähernd. Über drei war er nicht.
Einen Ölwechsel könnte ich eh mal machen, dann kann ich da auch gleich eines nehmen, das warm viskoser ist. Was würdet ihr mir für eines empfehlen? Ist das von dir, Keule, eher für deine Fahrweise oder kann ich das auch nehmen?
Dominic, vielen Dank für die Tipps mit der Überholung. Das werde ich den Winter machen. Den Vergaser wollte ich eh auch zerlegen, reinigen und neu abdichten. Dann gibt das eben eine Baustelle.
Die Anzeige selbst habt ihr ja auch erwähnt, gibt es noch eine andere Variante, die zu überprüfen, als ein paar Stück durchzutauschen?
Gruß, Matze
PS: Ihr seid spitze!
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N'Abend Jungs,
gestern war ich das erste mal nachdem ich den Thread hier gelesen habe wieder mit dem Manta unterwegs. Die Zahlen kamen mir da schon überraschend hoch vor aber jetzt habe ich das mal bei mir beobachtet. Mein Zeiger war nie über 3 kp/cm2. Wenn ich nicht gerade stark beschleunigt habe meist bei oder zum Teil deutlich unter 2,5. Sollte ich mir Sorgen machen? Ich lese hier von vier und fünf Bar, das ist deutlich mehr.
Für euch sicher eine Routinefrage, aber ich bin eben blutiger Anfänger und weiß bei vielen Dingen noch nicht Bescheid.
Da frage ich lieber ein mal öfter als dass ich meinen Motor nachher auf Verschleiß fahre. Ist übrigens ein 19S mit Solex, nichts dran gemacht.
Gruß, Matze
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Da fährt man zu keinem Treffen und sieht doch so viele aus dem Forum an einem Tag. Kurz hinter Heidelberg gleich am Samstagmorgen eine verdächtige Gummiente
Sorry fürs Ausbremsen
Gruß, Matze
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So, nochmal für alle:
am 27.08. fahre ich von Heilbronn aus voraussichtlich über Mannheim, Frankfurt, Kassel und Hannover nach Bremen. Am Folgetag voraussichtlich über Wolfsburg, Leipzig, Nürnberg und München nach Österreich. Eine Woche später wieder direkt nach Heilbronn. Auf dem Hinweg habe ich schon etwas sperriges dabei, die restlichen Strecken bisher leer (Kombi). In Kassel oder so treffe ich mich mit Keule, Querverbindung in den Pott besteht also auch
Also wenn jemand etwas hat oder braucht oder einen Karton Lemberger bestellen will...
Gruß, Matze
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Hallo und herzlich Willkommen!
Ich bin aus der Heilbronner Ecke und nur ein paar Jahre älter als du
Gruß, Matze
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Das wäre nicht das Problem. Bin zu zweit mit einem Kombi unterwegs.
Gruß, Matze
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Ja könnte klappen. Fahre in zwei Wochen von Heilbronn nach Bremen. Will zwar nicht durch den Pott, aber dann kommt sie zumindest weiter in deine Nähe. Auf dem Rückweg geht's über Österreich, ich melde mich noch im Forumstaxi.
Wenn dir das passt, melde dich per PN.
Gruß, Matze
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Vielen Dank, das sehe ich mir an
Gruß, Matze
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Falls du das wissen wolltest: Ich bin aus der Gegend Heilbronn
Gruß, Matze
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Na gut. Dachte mir schon, dass das nicht alles sein kann. War ja auch nur ein zusammengeschnittener Fernsehbeitrag und keine Anleitung
Ich habe auch schon mit dem Gedanken gespielt, meine Achse auswärts zum Aufarbeiten zu geben, allerdings meine ich hier im Forum gelesen zu haben, dass sie dafür noch so und so gut sein sollte. Und meine ist halt bisweilen lauter als mein Motor
Gruß, Matze
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Danke euch!
Das war schonmal sehr aufschlussreich. Die Unterlegscheiben könnte ich selbst herstellen. Die Brücke für die Messuhr auch. Spannend wird es dann beim Reibwertschlüssel. Wobei der sich auch als Anschaffung für den Club lohnen wird, bin ja nicht der einzige mit dem Problem
Deine Warnung ist aber notiert, danke.
Ich lasse es mir nochmal durch den Kopf gehen und muss ohnehin zuerst klären, ob ich alle benötigten Teile bekomme.
Gruß, Matze
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Super, Danke euch beiden!
einen neuen Satz verbauen ( Kegelrad / Tellerrad )
Wenn es den passend gibt, werde ich da mal danach sehen. Das macht mir Hoffnung. Dann suche ich mal, wo oder bei wem es den gibt
Bekomme ich das selbst hin, wenn ich alle Teile beisammen habe? Wälzlager und Dichtringe einbauen sollte klappen, hab im Maschinenbau gelernt. Beim Spiel bin ich mir nicht so sicher, sind das Erfahrungswerte oder kann man da was mit einer Uhr rausmessen?
Gruß, Matze
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Hat man die Möglichkeit, eine richtig laute Achse durch neue Lager und Spieleinstellung wieder ruhig zu stellen oder ist die Verzahnung dann schon so weit verschlissen, dass sich das nicht mehr lohnt?
Gruß, Matze
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Solange auf dem Bremsenprüfstand nicht ein Schlauch platzt , ist doch alles ok.
Dann werden die pingelig
Gruß Klaus
Das hatte ich tatsächlich mal am T4. Bin dann mit der Handbremse wieder nach Hause
Jörg, so schlimm? Der hat doch einen ganz guten Eindruck gemacht. Wenn du den nicht gekauft hättest, hätte ich es vielleicht. Pfingstsonntag '21 habe ich dort angerufen und er war weg. Habe es im Nachhinein aber nicht bereut
Bei mir in der Gegend, ist ja nicht weit von dir, habe ich zwei sehr gute Prüfer. Wenn es eng wird, melde dich.
Gruß, Matze
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Stefan, hast du mal ein Bild von den Dingern? Am besten du kritzelst rein, dass man sieht, was gemacht werden muss. Vielleicht kann ich da helfen.
Gruß, Matze
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Mahlzeit. Wenn du das fräsen lassen willst, mein Vorschlag: Erst mal alle stehenden Innenradien auf mindestens R0,75 verrunden. R0 kann man nicht fräsen, ein Fräser ist schließlich rund. Je größer du deine Radien wählst, desto günstiger lässt es sich nachher fertigen. Dann gehst du am besten noch ein zwei Zehntel hoch, das macht es wieder deutlich angenehmer. Also bspw. R1,65 statt R1,5.
Inselkonturen sind idr. auch teurer weil du beim Ausräumen von den ganzen Reststücken wieder viel Laufzeit generierst. Wenn du also den Blitz und den Schriftzug versenkt statt erhaben modellierst, macht das optisch garnicht so viel Unterschied (den versenkten Schriftzug könnte man auch mit Lack füllen, sieht ganz geil aus) aber kommt dich bei entsprechender Stückzahl deutlich günstiger. Wenn dann genug Leute mitmachen, könnte es sogar gerade noch bezahlbar bleiben.
Ne warte. Vergiss es. Spätestens für den Bart brauchst du eine zweite Aufspannung, das wird sackteuer.
Schöne Idee eigentlich aber wie gesagt am Preis wird es scheitern. Höchstens Rainer startet eine Rundfrage in der Zeitung und bei den Clubs und es kommen ein paar Hundert Schlüssel zusammen
Achso übrigens, Waschstraße ist glaube ich nicht so die beste Idee. Also meiner jedenfalls ist überall undicht, der wäre danach voll mit Wasser. Für den Lack wahrscheinlich auch nicht so toll. Aber gut, du willst ihn ja direkt strahlen lassen
Viel Erfolg jedenfalls noch mit dem gesamten Projekt und Hut ab vor deinem Ehrgeiz
Hoffe du bleibst dran!
Gruß, Matze
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Hallo Rainer,
Weißt du zufällig, ob bei denen, die du verlinkt hast, der rechte so einstellbar ist, dass man vom Fahrersitz aus vernünftig nach hinten sieht?
Ich habe ja (noch) diese trapezförmigen Hüco-Spiegel verbaut. Da ich an den Türen eh noch mehr machen muss (die Langlöcher unten zum Abtropfen fehlen und die Fensterschachtleisten haben gut Spiel), bin ich am Überlegen, da auch andere einzubauen. Die Position meiner im Moment verbauten Spiegel ist ja auch nicht üblich.
Gruß, Matze
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Und ich dachte meiner hätte komische Spiegel.
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Hast du ggfs ein bis zum tauschen?
Hallo Peter,
gegen ein gutes bis MJ hätte ich auch noch ein gutes Ab abzugeben.
Gruß, Matze
