Beiträge von Ascona-A

den 1700er gabs bis 1970. Der 1500er auf einigen Exportmärkten, in den Kleinanzeigen war kürzlich ein Österreich-Import drin.

der 1700er war vor allem im Olympia A recht beliebt, spielte in den übrigen Kadett-B Varianten aber eher eine sehr überschaubare Rolle.

ein paar 1500er Kadett B kamen auch als Re-Importe damals wieder zurück nach Deutschland, aber so einen zu finden dürfte eher unwahrscheinlich sein.

die beiden kleinen CIH gabs von 1967 bis 1970, mit Erscheinen vom Ascona/Manta A wurden die dann entgültig in Rente geschickt. Einzig der 1700er überlebte noch im Rekord D

der 1700er war ja im Gegensatz zum 1500er (nicht in D lieferbar) offiziell in D zu haben für alle Kadett B Varianten.

Zitat von Greenie

soweit meine Unterlagen das hergeben gabs den nicht in Übersee....1500 kenn ich eigentlich garnicht...nur den 1700 Ascona B Kadett für die Schweiz

Hast du da mehr Infos zu dem 1500....??

Im E-Teile Katalog gibts Vergaser für die 1500, 1700 und 1900 speziell nur für die USA. Heisst wohl, dass in den 60ern alle 3 CIH Motoren in den USA angeboten wurden. Ab 1970 rum dann nur noch der 1900er. Neben den OHV.....

das ist jetzt mal ein Preis. 17.777 Dollar. Allerdings scheint mir die Kombination Zweivergaser-Anlage mit ohne BKV doch ziemlich gewagt....

auf der Nummer 4 (lt. Schaltplan von links aus gesehen) ist der Wischermotor, der Zigarettenanzünder und sofern vorhanden der Drehzahlmesser. Ausserdem hängt da noch zusammen mit 5 und 6 der Zündkontaktschalter mit dran

trink ja seit Jahren kein Bier mehr, aber kann mich erinnern, dass das schweizer Bier höchstens als Abführmittel getaugt hat.....

die Staubbleche gibt seit ein paar Wochen hier: https://www.splendidparts.de/kaufhaus_2/Man…amp;referid=106

OHV = 1200 mm

CIH Schalter = 1275 mm

CIH Automatik = 1465 mm

gilt für Fahrzeuge mit dem Lenkrad auf der richtigen Seite

jupp ist für Automatik....

das scheint ein ziemlich früher N-Motor zu sein, gabs ab 1975 im Rekord D und Ascona/Manta B. Nur, aus welchem Modell nun genau dieser Motor stammt wird sich wohl nimmer feststellen lassen

braucht man für so ein Ding ein verstärktes Motorlager auf der rechten Seite? Weil, die sind ja nicht für solche Gewichte gemacht, oder?

die Diff-Gehäuse sind gleich beim A und B. Nur passen halt die Steckachsen nicht vom B in A und umgekehrt.

Greenie, was es natürlich auch noch gab, allerdings nur beim B-Kadett und GT, war ein BIS und AB CIH Hinterachse. Da wurde August/September 1970 was geändert, hatte aber nix mit Diff zu tun

Zitat von Greenie

also..mir wurde gesagt daß es verschiedene Achsgehäuse gibt....

die kleine OHV

die große CIH ...bei der die 3:18 nicht reinpasst

und die große vom GT/E in die das 3:18er Diff reinpasst.....und natürlich auch alle kleineren CIH Übersetzungen

ich hoffe mir wurde da kein Käse erzählt....

ich glaube du verwechselt das mit Sperren für CIH, wo es nicht eine für alle Übersetzungen gab, sondern jeweils eine für 3,67 und 3,89 sowie 3,44 und 3,18

hier is einer https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/cih-…803164-223-4295

und bei Dresden gibts auch noch einen für nen sehr grossen Schein.....

Manta A GT/E und Ascona Manta B Lenkrad lt. Microfish identisch

wir sind immer Anfang des Jahres zu den Opelhändler der Gegend gepilgert, wenn Inventur anstand....was sich da in den Schrottcontainer hinter der Werkstatt so alles einfand....aber heute hängen da mindestens 15 Kilo Schlösser an den Container....

hab das Ding ja auch nur mal so draufgelegt, wenn der Spoiler genau ausgerichtet ist, passt er grad so eben. Aber ohne Befestigung ist er dann immer abgerutscht....schlecht zum fotografieren....

ausserdem war man in den 70er und 80er ja nicht gerade zimperlich, was Embleme angeht. Was nicht passte, wurde kurzerhand entfernt...

Die Spoiler selber hab ich schon vor Jahren an Forumsmitglieder verkauft, vielleicht sind sie ja mittlerweile montiert?

Rainer: waren lt. Gutachten beide für Ascona A. Der eine Spoiler war Typ 444 00, der andere 444 20. Hab die beiden Dinger allerdings nicht mehr. In den Gutachten steht ja nicht nur der Ascona A, sondern auch BMW und Capri und Honda Civic....also eher "Universal-Spoiler"

die zweiteiligen waren von Kamei. Gab zwei Versionen