was hält dich davon ab dich dort zu registrieren? 
Geht ratzfatz wie in den meisten Shops und dann kannst einkaufen....
Beiträge von Ascona-A
-
-
oder selber in den alten Katalogen stöbern
http://www.steinmetz-automobiltechnik.de/pageflip_katalog_72_73/index.php
-
-
der Dino wohnt doch grad nebendran.....notfalls könnte ich auch schnell nach Freiburg düsen und holen, aber erst nächste Woche wieder
-
-
-
braucht er das um sich da reinzulegen?
-
und ich kann die Stahlflex von Probrake empfehlen. Machen auch Sonderanfertigungen und das ziemlich flott....ansonsten hat ein Kumpel, bei dem es schnell gehen musste, seine alten Bremsschläuche ausgebaut und ist damit zu einem Hydraulikschlauchladen im nächsten Ort gegangen, nach knapp ner halben Stunde hatte er die fertigen Schläuche in der Hand.
-
hast schon mal geguckt wie die Bremsflüssigkeit aussieht? Und wann das letzte Mal gewechselt? Ich hoffe ja nicht, dass der Bremsschlauch wirklich schon 46 Jahre drin ist....wenn doch, raus damit und vorne gleich auch wechseln.
Exenter kann ja nicht falsch eingebaut sein, "offiziell" ist da nix zu wechseln. Aber kannst ja mal, wenn du die Bremsschläuche gewechselt hast und die Trommelbremse wieder richtig eingestellt hast, Markierungen auf der Extenterschraube anbringen. Sollten die während des Betriebs "wandern" dann hast ausgenudelte Extenter. Hatte auch schon Extenter, die konnte man quasi von Hand verstellen. Aber das eher bei extrem runtergerockten Schrotthaufen.....
-
gabs im BIS Manta nicht nur Statikgurte? Die Aufrollautomatik und der obere Befestigungspunkt müssen ja in einer Linie sein, sonst rollt sich da ja wegen der Sperre nix ab. Geht ja nicht, weil die B-Säule fehlt....
-
hab grad von einem der im Fratzenbuch sich rumtreibt gehört, dass Splendidparts jetzt auch einen Tank in der Mache hat?
-
-
kannst schon meckern, aber das war jetzt mein erster Versuch mit sowas. Und der Bezug aus den B ist auch dünner. Der wo drauf war, war noch mit irgendeinem "Stabilisator" unterfüttert. Ausserdem passt der Bezug ja schon nicht von den Konturen her 100%ig auf die A-Teile. Und zum dritten läuft auch noch bei dem B-Bezug über die gesamte Breite sowohl in Lehne wie auf Sitzfläche in der Mitte ein weiterer Befestigungsdraht. Da die A-Gerüste dort dick aufgepolstert sind hab ich drauf verzichtet rumzupoppeln und die Dinger halt nicht befestigt. Hab auch zuerst noch mit ner dünnen Steppdecke unterfüttert gehabt, das sah aber auch nicht wie der Weisheit letzter Schluss aus. Und zum vierten hab ich Angst gehabt, wenn ich da zu doll dranrumziehe, reisst der mittlerweile auch schon über 30 Jahre alter Bezug auseinander. Also lass ich es erstmal so wie es ist.....
Vielleicht bring ich die auch mal noch zu einem Sattler, der das ordentlich machen kann....
-
danke, hab ihn gerade angeschrieben....
Gurte sind jetzt drin, blieb die Frage wegen der Sitze. Schlussendlich bleibt die Manta B GSi Ausstattung jetzt erstmal. Allerdings passte die Rückbank eh nicht richtig rein (Sitztiefe zu viel, zu breit, dafür fehlt es an Höhe). Solange die Hosenträgergurte und der Bügel drin war hat mich das nicht gestört. Hab ja div. Verstrebungen aus der Lehne und der Sitzfläche rausgeschnippelt, dann passte das schon Pie mal Daumen. Aber so konnte man jetzt die Aufrollautomatik von den Gurten nicht montieren, weil die Sitzfläche viel zu weit vorne war.
Also mal flugs den Stoff abgezogen, Werkzeug und Krampen besorgt und lustig losgelegt. Von der Lehne hab ich auch den Originalbezug (der sich eh aufgelöst hatte) entfernt und mit ein wenig ziehen und doppelt umlegen war der GSi Bezug dann schnell drauf. Einzig im unteren Bereich fehlten auf die Breite gesehen ein paar Zentimeter. Nicht schlimm, hab aus der B-Manta Rückenlehne einen Rundstab rausgeflext, verkramt und dann kurzerhand mit Kabelbinder an ein paar Federn des Gestells fixiert. Passt wackelt und hat wenig Luft....
Sitzfläche hatte ich zuerst auch abgezogen, aber da passt der GSi Bezug halt leider nicht richtig. Von der vorderen Sitzflächenkante bis zum untersten Punkt am Boden fehlen gut und gerne 15 cm. Also flugs den alten Bezug wieder drauf, den GSi Bezug drüber, 3 Seiten straff befestigt und das ganze Geraffel ins Auto. Sieht halt auch nicht so prall aus mit den fehlenden Zentimetern, aber sei´s drum. Vielleicht find ich ja den grauen Kunstlederstreifen noch irgendwo, dann kann das verlängert oder gleich ausgetauscht werden.
-
Bitte generell keine Unfälle
jau, es reicht dass am Wochenende ein Ascona-B Fahrer zu Tode kam und ein Manta B komplett zerstört wurde. Beide Unfälle unverschuldet....
-
-
jepp, ist von dem. Bei den Automatikgurten musst allerdings fragen, ob er noch Gurtschlösser dazu hat. Befestigungsmaterial ist auch nur bei den Statikgurten dabei, aber da hab ich noch genug Zeugs aus Schlachtungen liegen.
Ansonsten: Montag mit ihm getextet, Dienstag bezahlt, Donnerstag waren die Gurte da......
-
gestern kamen neue alte Originalgurte.
und neue originale Statikgurte für mein Kadett B hatte der auch noch. Sogar jede Menge....
-
58 Mod. SZ Standard
51 Werk Rüsselsheim
Rest der Nummer: fortlaufende Produktionsnummer dürfte in der ersten Aprilwoche 1975 gebaut worden sein
wenn du jetzt noch die Motornummer hast kann man sagen, ob Auto und Motor zusammenpassen oder ob der mal getauscht worden ist....
-
im südlichsten Südschwarzwald in Herrischried ist am Sonntag 1.7.2018 Oldtimer Treffen. Herrliches Wetter ist angesagt, Ascona ist soweit vorbereitet, vielleicht trifft man ja den ein oder anderen Badenser...
