Beiträge von Ascona-A

neulich inner Vitrine

ist doch nix neues. Wird alle paar Jahre gemacht, was ja auch irgendwie sinnvoll ist. Vor nem Jahr oder so stand der Zähler ja auch schon mal auf 1100 rum....

Zitat von joiner

Mit dem ist Brinki auf Kriegsfuß

gespaltene Persönlichkeit?....naja, wenn wunderts?

Ehre wem Ehre gebührt....

ich hab meine Ascona A Modelle auch schon mal hier gepostet, aber irgendwo ist der Tread verschüttet worden.....in Teilbereichen isses halt recht grob strukturiert....

hast eigentlich mal wieder was vom Opel-Modellforum gehört, das wurde ja scheints gehackt und ist seither vom Netz?

58=Standard

55=Antwerpen II

Rest=fortlaufende Nummer dürfte Mitte April 1975 gebaut worden sein

Motornummer 2339 ist aus Produktionszeitraum Mitte Oktober 1974 (es sei denn, du hast dich verguckt. Irgendwann im April 1975 gings von 4stellig auf 5stellig, nach den Nullen, die sich dann von 3 auf 2 reduzierten)

Hi

könnte dir morgen eins schicken

87=LVL Limousine 4-türig Luxus

9= Herstellerwerk Antwerpen II

Rest=fortlaufende Produktionsnummer (gebaut in der ersten Wochen November 1972)

wenn du noch die Motornummer hast kann man auch sagen, ob Auto und Motor zusammenpassen

jau, mittlerweile 21 Jahre alt und immer noch für 1 oder 2 Ausritte in der Woche gut. Das waren damals gut angelegte 3000 DM. Hab es wieder reaktiviert, nachdem ich 2 neuere Bikes innerhalb kürzerster Zeit hingerichtet hab....Leichtbaumüll.....

die Reihenfolge ist anders.....wobei für Dino´s Vorgehensweise spricht: wenn die erste Messung gut ist kannst alles andere vergessen und dich gleich übers Instrument hermachen..... (ich hoffe, ich hab das als elektrische Niete richtig erkannt.... )

Zitat von seitenteile

Es gibt ab und bis Fgn.Verwenden kann man sie beide, sind nur die Radlager verschieden.

Achsschenkel sind beim GTE kürzer.

die Lenkhebel sind kürzer beim GTE, Achsschenkel sind bei allen Motoren gleich. Lt. E-Teile Katalog gibts von den Radlagern auch keine BIS und AB.....aber E-Teile Kataloge können ja auch irren....lerne gerne dazu

mit der Umstellung von den 238er Scheiben auf die 246er wurden auch die Radnaben geändert. Darüberhinaus gabs noch ne Radnabe für "sportlichen" Einsatz. Das ist aber lt. E-Teile Katalog auch das Einzigste, was geändert wurde. Radlager, Achsschenkel und alle anderen Anbauteile (bis aufs Staubblech) blieben gleich

die Musik ist ja ganz nett, aber dieses Gegrölle (oder was auch immer) geht mir genauso auf den Sack wie dieser ganze Schnellschwätzerdreck

aber es geht nix über 303, Ende jeglicher Diskussion.....

schöne Farbe....

aufgrund der Daten könnte das Ford sein

http://www.mercateo.com/p/C1028-0003(2…m_Innendu_.html

Hallo Rainer

hast auch zufällig für Ascona A und Kadett B doppelte? Hab zwar einige, aber wahrscheinlich nicht alle....

Zitat von targamanta

lediglich muss nur der Bremsschlauch hinten verlegt werden da Orig. vorne verläuft ....

nicht unbedingt. Hab bei mir Stahlflexleitungen anfertigen lassen für die Originalaufnahmepunkte. Die gleichen hat Tommy bei seinem weissen Ascona A auch drin.