Beiträge von Ascona-A

am Montag noch bei über 20° gemütlich in den Hügeln mit dem Mountain-Bike....2 Tage später isser zurück....und das direkt am Rhein anner schweizer Grenze.....

jau, das ist ein Ausschnitt davon. Soll aber ingesamt über 20 Minuten gehen.....

wer den AMS-Channel empfangen kann: heute um 20.40 kommt Fast Lap mit dem Röhrl-Ascona von Opel-Classic. Wird von Christian Menzel rumgescheucht....

lt. Rainers Ascona-A Buch gabs den 60 PS ab 1/75. Schau mal nach der Motornummer, dann kann man das noch zusätzlich eingrenzen

(obwohl ich persönlich die Kamai-Dinger wegmachen würde, zumindest bei einem....und den dann auch noch auf original Räder stellen....ach, zum Glück sind Geschmäcker verschieden..... )

es gab schon wesentlich bessere Scherze am 1.4.....

die Dinger werden auch immer teurer, oder war das schon immer so?

hatte mal von Bruhy was drin, farblich natürlich typisch 80er (also eher zweifelhaft), gepasst hats auch nit richtig, habs dann mit einem vom Vectra B versucht. Freundin hatte den damals irgendwie angepasst, ging dann so....Fotos hab ich leider keine....

für die Unkundigen vielleicht....

dann lass doch die Finger davon und jammer nicht rum

und ich liebäugel schon lange damit, mir wieder einen 205er zuzulegen....jetzt wo der Ascona A verkauft ist....

der 205er war 1988 der bis jetzt einzigste Neuwagen, den ich mir gekauft hab....ein echt starkes Ding gewesen....

Leisten hätte ich noch, allerdings limonengrün lackiert, die Muttern für den Scheibenwischer müsste ich mal auf die Suche gehen, und die Schrauben kannst ja mal in Zitronensäure oder sowas einlegen....taucht ja auch immer wieder der Tipp auf sowas auch in Cola einzulegen....

der Verkauf scheint jetzt in trockenen Tüchern zu sein, Knete ist nach Ami-Land unterwegs....Bye Bye GM....

wenns sauber gemacht wird isses doch gut. Andererseit: habs bei meinen Autos auch nicht.

gibt z.B. ....hab ich mal in den 80ern gemacht, naja, eher suboptimal...

ebenfalls aus den 80ern hatte ich noch sowas über hängt jetzt seit 25 Jahren in meinem B-Kadett an der Frontscheibe. Optisch nicht gerade der Brüller (hab deshalb noch aussen an der Scheibe einen kleinen Opel-Sportaufkleber drauf), aber empfangsmässig ganz ok. Hab allerdings nur ein Mono-Gerät mit dem Lautsprecher im Armaturenbrett drin.....

Grüssli von umme Ecke aus dem überschönsten Bundesland des Universums.....

Greenie:
lt. Zündkerzenliste von Opel von 1986 passt die damals gültige Opel Katalognummer 1214801 bei allen OHV Motoren vom Kadett A bis zum Kadett E sowie Corsa A und in allen CIH 4 und 6 Zylindermotoren. Einzigste Ausnahme war wie bereits oben geschrieben der Manta/Ascona A 1,6 S mit Langgewinde bis Motornummer 16S-300000 (übrigens: der Rekord D Motor 1,7S hatte auch das Langgewinde). Die Zündkerze für die AB 16S waren dann die 1214801.
In die BIS 16S Motoren und den 1,7S im D-Rekord passen die Zündkerzen von den allen OHC Motoren aus Manta/Ascona B, Rekord E, Corsa A, Kadett D/E, Omega A mit Ausnahme des 1,6i. Katalognummer für diese: 1214802

pack doch mal den ganzen Kram den du eingetragen haben willst zusammen und besprich das mit einem Prüfer. Der eine ist willig, der andere nicht. Wenn das einer vor 10 Jahren eingetragen hat, heisst das noch lange nicht, dass das auch heute noch auf H möglich ist.....Oder gleich zu einem Tuner wie z.B. HiPo.

Zitat von keule

15.-17.9. RCN nürburgring ( da starte ich als beifahrer in einen werks junior rallye peugeot 205 GTI )

davon will ich Bilders sehen. Mein bis heute einziges neues Auto war 1988 ein 205 XS, einer der letzten ohne Kat. Wat ein geiles Gerät.....will wieder einen.....

Rainer, seh ich das richtig, das die Ziffer nach dem Schrägstrich die fortlaufende Nummer der Betriebsanleitung ist? Dann gabs beim Manta mindestens 8 (meine ist von 5/75) und vom Ascona mindestens 10 (meine Letzte ist von 4/75)

Benjamin: Manta Ascona Betriebsanleitung mit 76 ist schon für´n B......