Beiträge von Ascona-A

für die Unkundigen vielleicht....

dann lass doch die Finger davon und jammer nicht rum

und ich liebäugel schon lange damit, mir wieder einen 205er zuzulegen....jetzt wo der Ascona A verkauft ist....

der 205er war 1988 der bis jetzt einzigste Neuwagen, den ich mir gekauft hab....ein echt starkes Ding gewesen....

Leisten hätte ich noch, allerdings limonengrün lackiert, die Muttern für den Scheibenwischer müsste ich mal auf die Suche gehen, und die Schrauben kannst ja mal in Zitronensäure oder sowas einlegen....taucht ja auch immer wieder der Tipp auf sowas auch in Cola einzulegen....

der Verkauf scheint jetzt in trockenen Tüchern zu sein, Knete ist nach Ami-Land unterwegs....Bye Bye GM....

wenns sauber gemacht wird isses doch gut. Andererseit: habs bei meinen Autos auch nicht.

gibt z.B. ....hab ich mal in den 80ern gemacht, naja, eher suboptimal...

ebenfalls aus den 80ern hatte ich noch sowas über hängt jetzt seit 25 Jahren in meinem B-Kadett an der Frontscheibe. Optisch nicht gerade der Brüller (hab deshalb noch aussen an der Scheibe einen kleinen Opel-Sportaufkleber drauf), aber empfangsmässig ganz ok. Hab allerdings nur ein Mono-Gerät mit dem Lautsprecher im Armaturenbrett drin.....

Grüssli von umme Ecke aus dem überschönsten Bundesland des Universums.....

Greenie:
lt. Zündkerzenliste von Opel von 1986 passt die damals gültige Opel Katalognummer 1214801 bei allen OHV Motoren vom Kadett A bis zum Kadett E sowie Corsa A und in allen CIH 4 und 6 Zylindermotoren. Einzigste Ausnahme war wie bereits oben geschrieben der Manta/Ascona A 1,6 S mit Langgewinde bis Motornummer 16S-300000 (übrigens: der Rekord D Motor 1,7S hatte auch das Langgewinde). Die Zündkerze für die AB 16S waren dann die 1214801.
In die BIS 16S Motoren und den 1,7S im D-Rekord passen die Zündkerzen von den allen OHC Motoren aus Manta/Ascona B, Rekord E, Corsa A, Kadett D/E, Omega A mit Ausnahme des 1,6i. Katalognummer für diese: 1214802

pack doch mal den ganzen Kram den du eingetragen haben willst zusammen und besprich das mit einem Prüfer. Der eine ist willig, der andere nicht. Wenn das einer vor 10 Jahren eingetragen hat, heisst das noch lange nicht, dass das auch heute noch auf H möglich ist.....Oder gleich zu einem Tuner wie z.B. HiPo.

Zitat von keule

15.-17.9. RCN nürburgring ( da starte ich als beifahrer in einen werks junior rallye peugeot 205 GTI )

davon will ich Bilders sehen. Mein bis heute einziges neues Auto war 1988 ein 205 XS, einer der letzten ohne Kat. Wat ein geiles Gerät.....will wieder einen.....

Rainer, seh ich das richtig, das die Ziffer nach dem Schrägstrich die fortlaufende Nummer der Betriebsanleitung ist? Dann gabs beim Manta mindestens 8 (meine ist von 5/75) und vom Ascona mindestens 10 (meine Letzte ist von 4/75)

Benjamin: Manta Ascona Betriebsanleitung mit 76 ist schon für´n B......

indem man einen Blick in dieses famose Buch geworfen hat....

der Rainer wirft natürlich einen Blick in seine Original-Unterlagen und kann dann sogar noch die Woche sagen....

59 = Manta L
9 = Werk Antwerpen II
der Rest die laufende Produktionsnummer Oktober 1971

die transparente Folie unter der Pappe meinte ich nicht, sondern die Folie, die unten auf das Türblatt geklebt war und bis ein paar Zenitimer unter die Pappe endete. Ein Foto ist im SR Buch auf Seite 49. Fällt mir grad noch ein, dass das SR-Zeichen auf dem Kofferraum aufgeklebt war, falls nicht mehr vorhanden gibts eventuell noch Klebereste/ränder....

in deinem Vorstellungstread schreibst mal irgendwo, dass die Uhr IN der Tachoeinheit war. Dort müsste bei einem SR allerdings der Drehzahlmesser sein. Und wie sieht es mit den Zusatzinstrumenten unter dem Radio-Schacht aus? War da was, und wenn es nur die Befestigungslöcher der Konsole sind? Wenn ich das SR-Buch vom Rainer richtig interpretiere, hatte der SR auch an den Türen innen im unteren Bereich eine Folie drüber, die unter die Türpappe geht. War da noch was dran, Reste vielleicht unter der Pappe? In der Beifahrersonnenblende, war da kein Make-Up Spiegel? Beim SR war jedenfalls keiner. Jetzt kann man zwar im Laufe der Zeit und was weiss ich wieviel Besitzer so einiges verändern, aber ich glaube nicht, dass jemand von den Vorbesitzern z.B. freiwillig auf Drehzahlmesser und Zusatzarmaturen verzichtet hat.....

das sind doch die Opel-Katalognummern..... mit denen als Vergleichsnummern wirste Dutzende von Angeboten finden. Die üblichen Verdächtigen wie Splendid, OTR, PS, Altopelhilfe.....und noch einige mehr haben genug von den Dingern rumliegen

der B-Kadett wird doch schon 52 dieses Jahr, ok, als CIH gabs ihn erst nach den Werksferien 1967. Danke für den Hinweis, werde die Tage mal am Kiosk gucken.....

vorne passen eigentlich auch die Koni-Dämpfer vom B. Staubkappe muss weg, sonst passt das nicht in die Feder rein. Kumpel hatte ich seinem Ascona A vor 15 Jahren das so gemacht, aber ihm war das mit Komfort eh wurscht, hauptsache was zu dämpfen drin.... ich bin einmal mitgefahren, das war mir definitiv zu holperig....er wars zufrieden....