Beiträge von Ascona-A

hat der Ascona einen 1,2er drin? So einer geisterte doch vor 2 oder 3 Jahren im Netz rum und ich meine, damals war von TE-Verbreiterungen die Rede....wenn es der ist.....

wenn dich dort anmeldest kannst nach Lust und Laune Nummern suchen....hat mir schon unzählige Male weitergeholfen.....

der Swinger, der in der aktuellen Träume Wagen drin ist, dürfte ja wohl das Opel-Fake sein, oder?

die Opelnummer IST die Katalognummer, die GM-Nummer die Teilenummer.....(diese Weisheit lt. Microfiche.... )

sei´s drum, die 5 Gang Welle für CIH hat die Opel/Katalognummer 446210, die GM/Teilenummer ist 90170008

Zitat von Yogi

Mal ne ganz andere Frage: Was wiegt eine einbaufertige Tür?? Mit Scheibe, Verkleidung, ......

Liege ich da bei 20, 22 kg ungefähr richtig? Kann jemand nachwiegen?

nicht schlecht geschätzt: 23,5 kg incl. aller Teile

das Auto war dieses Jahr mal inner Flash drin....

könnte zwar direkt aus der Feuerzangenbowle sein, ist aber noch ein Stückchen älter....der olle Grieche lässt grüssen....

mein Handy liegt auch immer zuhause, nur zum Mountain-Bike kommts mit. Nutzt nur meistens nix, weil kein Netz. Vor 6 Jahren hab ich mich um nen Baum gewickelt, Oberschenkelhals zertrümmert, Fahrrad samt Handy flogen noch ca. 50 Meter weit in den Wald, ich hinterhergerobbt, und natürlich kein Netz. Zu meinem Glück arbeiteten ein paar hundert Meter weiter ein paar Leute im Wald, die Frau von dem einen fuhr mit dem Auto vorbei. O-Ton von ihr: bin ausgestiegen, weil ich gedacht hab, da hat wieder so ein Schwachmatt nen Müllsack in Wald gepfeffert....die musste aber auch erst wieder nen guten Kilometer zurückfahren um Handyempfang zu haben...

mittlerweile hab ich zwar auch noch so ein Smartdingens, aber liegt auch meist nur daheim, der Knochen.....hab ich mir auch deshalb angeschafft, weil ich mein Zafira mit OBD2 ziemlich gut überwachen kann. Vorher hatte ich das mit nem XP-Läppie gemacht, aber da war der Akku platt und ein Neuer wär teuerer als das Smartphone gewesen. Ach ja, und kürzlich sogar mal beim Schrauben am Ascona kurz hier reingeguckt, weil ich mir nicht mehr sicher war, wie was wo warum.....

und ich hab auch lieber Papier inner Hand, ob ein profanes Buch, meine Carl Barks Comics, Rainers Manta-Bücher, Ersatzteillisten.....

aber was ich auf jeden Fall nicht brauch sind Fratzenbuch, Whatsdingens und den ganzen Tand.....

ich auch nicht, kommt wohl aber nur daher, dass ein eventuell vorhandener HABEN-WILL-Impuls im Keim erstickt wird, sobald ich NEURIED lese..... und wenn es ein benötigtes Teil sonst nirgends mehr geben würde, never ever....dann bleibt das Auto halt stehen, wär mir grad wurscht.....

welche kleine Hinterachse du hast, kannst eigentlich nur rausfinden, indem du den Deckel abmachst und nach der Übersetzung guckst. 1,2 hat 4,11 steht 37:9 drauf, 1,6 N mit 68 PS hat 3,67 steht 37:10 drauf, 1,6 N mit 60 hat 3,70 (was da drauf steht keine Ahnung, müsste mal bei meiner am Auto aufmachen, aber solange die in Ordnung ist bleibt sie zu..... )

Zitat von Vagabund

Hallo ,
kann mir jemand sagen ,welche Hinterachse ich alternativ für unser Sorgenkind nehmen kann,
1,2l, Bj 5/73 , mehrere alternativen wären echt toll,im schlauen Buch steht nur der 1,1l Kadett

l,g Tina

die komplette Achse aus nem B-Kadett nehmen ist mumpitz.....nur das Differenzial wechseln geht schon.
Gründe sind: Kadett hat liegende Stossdämpfer, eine andere Panhardstabbefestigung und auch die Bremstrommeln sind schmaler als beim Ascona A. D.h,, da müssten andere Federteller auf die Achse, die Panhardstabbefestigung, die beim B-Kadett nahe des Differenzials ist, müsste weggemacht werden, weil dort bekommst den Panhardstab beim A-Ascona nicht dran vorbei, und die Steckachsen müssten wahrscheinlich auch noch gewechselt werden wegen der Bremse. Das müsste allerdings gehen, ich hab mal nachgemessen, die Achsen aus B-Kadett OHV und Ascona A OHV sind in etwa gleich breit....

die Frage ist ja eher, was hast den für Sorgen mit der Hinterachse? Vielleicht kann man die ja auch einfach reparieren? Oder soll ein grosser Motor rein?

Werkstatthandbuch gibts hier: WHB / Werkstatthandbuch I+II: Fahrwerk, Triebwerk + Karosserie, Zubehör Kapitel 8, Seite 8 oder 9 ist ne Zeichnung

fast passt es, die Befestigungslaschen im Armaturenbrett müssen gebogen werden. War in meinem Ascona drin sowas, war allerdings das Erste, das ich vor 19 Jahren rausgeschmissen hab. Aber nur weil das Ganze noch mit Tachofolie "verschönert" wurde

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beim A wird geschraubt

wie wär´s mit nem gscheiten Männerfrühstück zwischendurch?

Buch da und in einem Rutsch durchgelesen.....

kleine Frage noch: bei den Änderungen schreibst du, dass in 3/75 auf 246er Bremsscheiben umgestellt wurde, aber wenn ich die Microfish richtig interpretiere, war das doch schon (Werks- und Modellabhängig) schon Ende August bis Mitte September 1974?

Zitat von Thomy69a

Sorry für die vielen Fragen, wenns nervt, einfach ignorieren.

Thomas

dafür gibts ein Forum, wenn´s nerven würde, gehörte das Forum abgeschafft.....

zu deinem (herrlichen) Ascona Buch hattest wenn ich mich recht erinner geschrieben, dass du Material für 500 Seiten hättest.... , speziell Motorsport. Wär doch was, Ascona und Manta A im Motorsport, damals und heute....