Beiträge von Ascona-A

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beim A wird geschraubt

wie wär´s mit nem gscheiten Männerfrühstück zwischendurch?

Buch da und in einem Rutsch durchgelesen.....

kleine Frage noch: bei den Änderungen schreibst du, dass in 3/75 auf 246er Bremsscheiben umgestellt wurde, aber wenn ich die Microfish richtig interpretiere, war das doch schon (Werks- und Modellabhängig) schon Ende August bis Mitte September 1974?

Zitat von Thomy69a

Sorry für die vielen Fragen, wenns nervt, einfach ignorieren.

Thomas

dafür gibts ein Forum, wenn´s nerven würde, gehörte das Forum abgeschafft.....

zu deinem (herrlichen) Ascona Buch hattest wenn ich mich recht erinner geschrieben, dass du Material für 500 Seiten hättest.... , speziell Motorsport. Wär doch was, Ascona und Manta A im Motorsport, damals und heute....

danke.....

noch ne kurze Frage zur Wasserpumpe: meine "neue" (die mittlerweile sicher schon 15 bis 20 Jahre im Regal geschlummert hat) Wasserpumpe ist ziemlich schwergängig, wenn ich an der Schaufel drehe. Kein Vergleich zu den Gebrauchten, die sogar noch nachlaufen, wenn ich dann loslasse. Ist diese Schwergängigkeit normal oder eher ein Fall für die Tonne?

vielleicht wärs ja auch was für den ADAC, um ratzfatz Überreste eines gewissen Manta´s zu beseitigen......

in nem Modellforum hab ich gelesen, die gabs im Zeitschriftenhandel. War aber nur ein Versuchsballon, und auf Nachfrage von ein paar die die Ausgaben gekauft haben, wurde mitgeteilt, dass noch Änderungen einfliessen. Wenn die das so machen wie mit der mittlerweile beendeten Opel-Collection, dann dauert das noch Monate, bis sich wieder was tut....

die Website ist ja mittlerweile auch wieder down.....

seltsames Geschäftsgebahren der Herrschaften. Na egal, das Ding brauch ich eh nicht....

kommt mir bekannt vor, jedenfalls so in etwa. Hatte vor 2 Jahren das Problem, dass der Wagen zwar losfuhr, aber sobald ich beschleunigte war nix mehr zu wollen. Dieses unscheinbare Mistkabel war schuld....

neue Litze draufgemacht und gut war, die alte hielt nur noch an zwei oder drei Drähten....

guggst du Vorderachse

können kann man alles, aber ist ja Blödsinn....wenn dann lieber gleich den richtigen Vorderachskörper suchen oder eben halt alle richtigen Motoraufhängungsteile zur vorhandenen Achse....

gibt Unterschiede, hat vor allem mit der Motoraufhängung zu tun. OHV hat eine andere Position der Aufhängung wie die CIH. Ist so wie beim B-Kadett auch......Ansonsten gibt es noch Vorderachsen für BIS und AB FG. Aber grundsätzlich kann man die Vorderachsen AB und BIS auch tauschen, dann braucht man allerdings wieder die entsprechenden Motorhalter.....

Zitat von Ascona-A24V

BTW: Hatten Kiemencoupes nicht kleine Rückleuchten??????

nur bis zur Überarbeitung bis BJ 7/67, ab 8/67 waren grosse Rückleuchten, geschraubte Kotflügel, Schraubfedern hinten, anderes Armaturenbrett und noch ein paar Kleinigkeiten im Faceliftmodell.....und ab 8/67 leistete Opel sich den Luxus, 3 Jahre lang 2 Coupes vom gleichen Modell im Programm zu haben. Gab es wahrscheinlich in Europa so auch noch nicht. Ausserdem gabs zu dem Zeitpunkt sage und schreibe 8 Grundkarosserien, insgesamt gabs wohl so um die 80 kombinierbare Karosserie/Motorvarianten.....und dann waren aber noch keinerlei Extras mit an Bord.....daneben gabs dann für sehr gute Kunden auch schon mal abseits der Preisliste Varianten, die der Normalkunde nie zu sehen bekam. Achso, für Amiland gabs ab 8/67 normale Kadett mit Olympia-Fummel, da dann aber auch wieder Zutaten, die es sonst nirgends gab....

der B-Kadett dürfte so ziemlich das erste Serienauto gewesen sein, bei dem selbst gewiefte Verkäufer aufpassen mussten, nicht versehentlich etwas zu verkaufen was es gar nicht gab..... und das zu Zeiten, als selbst ein Taschenrechner noch ne ganz schön schwere Angelegenheit war.....

jupp, T10 passt, 9,8 könnte hinkommen.....

die schmalen sind T5, z.B. bei der Handbremskontrollleuchte. Breite entsprechend ca. 5 mm

die breiten haben T10, z.b. bei der Ladekontrollleuchte, Breite entsprechend ca. 10 mm

und hier schwadroniert Auto Blöd über den Ascona A.......

sodela.....

der Riemen lies sich deutlich mehr wie 45° drehen, aber mal runtergemacht und höre da: nix....nur das Wummern hinten raus......

den Riemen wieder locker draufgemacht, jetzt mit fast 90° Drehung und immer noch Ruhe.....fragt sich wie lange, fahren konnte ich nicht, da irgend so ein Hammel mir pfundweise Eisenmüll vor die Halle gekippt hat.....

die neue Wasserpumpe liegt jedenfalls schon parat......

Ihr seid die Besten.....