Beiträge von Ascona-A

hier noch das passende Must Have zum GT

September 1971

da war in der Mitte sowas:

ist mir auch nicht bewusst, dass die verschieden lang sein sollen. Aber wenn es so ist und hier keiner ne Antwort hat, dann halt ausmessen. Schauen, wohin welche kommen und die Länge messen. Müssen ja dann auch verschiedene Werte bei rumkommen. Und entsprechend die Stangen auswählen....

wer es bisher nicht glaubte, hier schwarz auf weiss:

und wenn ein Auto schon mit Gerd Müller verglichen wird, kann es ja nur was aussergewöhnliches sein.....

.......

ne, das Original ist Anfang/Mitte der 70er Jahre in Österreich verschollen. Zuletzt bei einem Opelhändler gestanden, dort spurlos verschwunden. Man weiss nicht ob verschrottet oder irgendeiner hat den einfach mitgenommen. Vielleicht gammelt das Ding noch irgendwo vor sich her und keiner weiss, was das ist. Der Nachbau konnte nur anhand weniger Fotos gemacht werden, Unterlagen gabs meines Wissens nicht mehr.

....aber nicht so ALT wie manch einer hier.....

von dem Manta war ein Bericht in der flash 10/2012 drin.

aber der hier könnte auch mal die Motorhaube aufmachen:

Grottenhässlich find ich den jetzt nicht, aber freiwillig ohne Not würde ich mich da auch nicht reinsetzten.....genauso wenig wie in nen VW......

muss es genau die Innen-und Aussenmasse haben? Hab beim Bruder ein Rohr gefunden, 1 Meter lang mit Aussen ca. 26,7, innen knapp 21

machen die den jetzt doch....die Umfrage war doch schon vor 2 oder 3 Jahren, und wenn ich mich richtig erinnere wurde als Farbe Silber gewählt....na, egal, ich bin schon froh dass das kein Ascona A geworden ist....

hat eigentlich einer schon gesehen, dass bei der Opel-Serie Design der silberne Manta A eine, äh, ziemlich ungewöhnliche Auspuffführung hat?....der ballert wie die seelige DTM die Abgase senkrecht in die Luft, wenn man den Bildern im Netz glauben darf.

wer den ams channel ab und zu anguckt, hat sicher schon mal Fast Lap mit Christian Menzel gesehen. In einer Folge hat er mal den Röhrl-Ascona von Opel Classic gescheucht. Müsste vor nem Jahr oder so gekommen sein. Leider finde ich das Video nirgends, hab damals nur die letzten 2 oder 3 Minuten gesehen....

desweiteren gibts dort noch eine Sendung namens Garagengold, da wurde auch schon vor einiger Zeit mal jemand mit nem 400er Ascona gebracht, ich glaube, der ist auch hier bei uns. Hab dort auch nur die letzten paar Sekunden gesehen....

hat jemand diese Sendungen aufgezeichnet?

Luxus-Coupe gebaut Ende Oktober 1970 in Bochum

Motor dürfte aus einem Manta B oder Kadett C stammen, die letzte Motornummer im Manta A GT/E war 0030500

ok, also zuerst mal, wie schon mehrfach geschrieben: pro Bolzen eine Feder. Drahtstärke hab ich gemessen ca. 1,65 mm

es gab tatsächlich 2 verschiedene Federn: einmal eine 31 mm lange, die bis 5/74 zum Einsatz kam, und eine mit 26 mm Länge die ab dann eingesetzt wurde, und zwar auch bei den B-Modellen und Kadett C und selbst bei den Ascona C und Kadett D und E.

Katalog Nummer 26 mm: 554054, für die 31 mm: 554055

wie sehen den die restlichen Federn aus? Gibt ja Komplettsätze mit allem dabei zu kaufen, musst nur aufpassen, dass den Satz für die Exenterschrauben kaufst. Von den selbstnachstellenden Sätzen passen nicht alle Federn

naja, irgendwie versteh ich das mit dem "vernachlässigen" auch nicht wirklich....

Moin Moin die Frühaufsteher.....hab zwar schon die Suche gequält, aber nix gefunden. Wie lang ist die 4 Gang Kardanwelle beim CIH mit Schaltgetriebe? Muss eine für nen Kumpel raussuchen, aber hab x-verschiedene Wellen im Chaos gelagert, ohne vermerkt zu haben, wo die hingehören.

Besten Dank schonmal.....

schöne alte Zeit wo man noch nicht über alles und jedes abgelästert hat.....

vom Ascona A soll es eine Röhrl-Variante in 1/18 demnächst geben, Bilder geistern schon durchs Netz. Ausserdem die gefühlt 32ste. Version von Norev´s Manta A, diesmal nen weissen GT/E