Beiträge von Ascona-A

die Endnummer 030 ist aber, wenn man der Bosch Seite glauben kann, für Rechtsverkehr

kurz und knackig: nö....

Ascona Manta A haben ne einteilige Spurstange, Rekord D Commodore B eine dreiteilige, ausserdem innen auch Spurstangenköpfe

bin mit meinem Vectra B vor Jahren auch lange mit zwei verschiedenen Scheinwerfern (Valeo und der andere weiss ich nicht mehr) rumgefahren.....und die Nachrüstdinger, die es ja in Massen gibt, sind meist auch nix Originales, sondern Taiwan-Murcks, aber solange da alles leuchtet wie es leuchten soll sagt da keiner was, hauptsache die E-Zulassung ist drauf....aktuell hab ich im Zafira einen originalen Nebelscheinwerfer und einen von Depo (diese Taiwan-Dinger) drin, interessiert auch keinen.....

ich hab bei meinem die SKT Strauss 01 drin, entspricht in etwa der Rekord Bremse. Lt. Gutachten 20,64 HBZ und Bremsdruckminderer 3,0 oder wahlweise auch 3,5, BKV und Radbremszylinder hab ich jetzt grad nicht im Kopf, müsste ich nochmal gucken

erstmal sollte man den Ausgangszustand beschreiben. Ich denke mal aufgrund des Baujahrs ist die 238er Anlage drin. Ohne grossen Aufwand passt natürlich die 246er, die im GT/E und ab August 1974 in allen anderen A-Modellen verbaut wurde. Natürlich musst dafür die Bremssättel, Bremsscheiben, Bremsklötze und die Bremsstaubbleche haben. Passt auch aus den B-Modellen mit Festsattel. Schwimmsattel passt zwar auch, aber da ist der Anschluss vom Bremsschlauch am Sattel anders angeordnet.

Was verstehst du unter grösserem Motor? Muntere 110 Pferdchen vom 2,0E? Oder grösser?

Belüftete Bremsscheiben passen natürlich nicht unter die normalen Sättel, entweder müssen die verbreitert werden oder grad nach ner Bremsanlage aus dem Rekord E 2,2i schauen. Im Manta Ascona B waren innenbelüftete Bremsscheiben nur im 400er und vielleicht auch noch anderen Irmscher-Modellen drin, kannste natürlich knicken weil extremst selten.....

Bei den BKV aus den B mein ich, dass die entweder knappenst passen oder ein bisschen was am Innenkotflügel gedengelt werden muss

hat dein Manta den Scheibenwischerschalter im Amaturenbrett (links neben Lenksäule) ? Choke? Wenn beides nein, dann hättest schon wieder zwei freie Plätze, wobei dann allerdings nach ner geeigneten Amaturenblende gucken müsstest, hinter der Blende im Amaturenbrett sind die Aussparungen für die Schalter vorhanden.

versteh ich nicht, ist doch alles auf dem Bild drauf was es gibt und die Montage ist ja auch mehr oder weniger selbsterklärend. Links und rechts die beiden langen Schläuche und in der Mitte der kleine Lufkanal. Mehr gibt es nicht.....

der Wechsel von der Öse auf Haken erfolgte im Laufe Juni 1971 für die S-CIH, bis FG 2560669 ist Öse, danach der von deinem Bild.

Seltsamerweise passt das Hakenseil beim 1,6N bis 2/71, danach kommt das Bremsseil vom 1,2 dort zum Einsatz.....denke mal, bei den kleinen 200er Bremsen gabs keine Ösenbefestigung

so sieht das Teil am Bremspedal aus

ein grüner Steinmetz mit HH Kennzeichen, hab den Bericht aber noch nicht gelesen......

das Gefährt vor dem 4-türigen Voyage könnte doch was für dich sein, oder? , oder für den Kurzen aus dem angeblich schönsten......der Welt......

hab vor ein paar Tagen von nem Kumpel die neue Ausgabe bekommen, hat mich aber nur interessiert, weil ein Ascona A und ne Celica ST drin ist.....C-Kadett rangiert bei den Hecktrieblern bei mir ganz ganz weit unten.....

MAHLZEIT......

da hat es jetzt auch Musterberichte drin, einen Ascona Manta A mit Exportumbausatz (Test des Ascona A mit diesem Umbausatz war in der Autozeitung Nr. 16/1973) und einem Opel Umrüstkatalog, Ausgabe 1973/1975

Gott bewahre..... an den Rainer kommt keiner ran.....

meine Weisheit hab ich aus der Microfiche, und die muss ja auch nicht immer wirklich stimmen....

ist für die Sitzfläche des rechten Sitzes im Manta B, Kunstlederbezug schwarz, in Kombination mit Ausstattung 751 791, und das Ganze ab FG 05000151, 01001064, 02500182

hatte ich beide in neu, einen hab ich nem Forumsmitglied verkauft, aber nie wieder was gesehen davon. Den anderen hab ich noch in neu da, aber ob jetzt der Kleine oder der Grosse.....muss ich doch gleich mal morgen gucken .....

von Kamei gabs zwei verschiedene 2-teilige Heckspoiler

der grosse

der kleine

Teufelsrochen:
die Musik ist ja ganz ok, aber der "Gesang" hört sich für mich wie furzen nach Noten an....

dann lieber in der Art

aber das soll ja kein Tread über Mucke hin und Mucke her werden......

bei mir war es im Frühjahr dieses Kabel.Da gehen ein paar Kabel aus dem Kabelbaum auf die Litze (Masse), und da waren jede Menge Brüche drin. Mein Motor lief zwar noch, aber beim Schalten vom ersten in den zweiten Gang war meistens Feierabend. Beim Suchen vom Fehler bin ich da drangekommen, und aus war der Motor und tat dann auch keinen Mucks mehr.....

kann natürlich auch noch viele andere Ursachen haben, Vorwiderstand, oder auch Kabelbrüche/Oxidation an Anschlüssen und dergleichen mehr....