Fahrrad ist immer gut.....Schnee find ich eigentlich überflüssig....aber Fahrrad UND Schnee ist klasse....deshalb bin ich gestern im Südschwarzwald rumgekurvt....und siehe da, 20-30 cm mehr oder weniger rutschiger Pampe liegt noch so einfach in der Gegend rum.... 
aber es wird Frühling, in den Tümpeln in den Wäldern liegen schon kiloweise Froscheier rum..... 
Rainer: wie nicht anders erwartet tut sich nix. Wer was hat, rückt es nicht raus, weil die Teile halt so selten sind.... 
nu ja, bei mir funzt die verfick....selbstnachstellende Bremse....wobei ich auch sagen muss, dass ich das Auto schon 17 Jahre hatte, bis ich das gemerkt hab, dass diese Bremse drin ist.... Hab letztes Jahr die komplette Bremsen neu gemacht, natürlich schon alles besorgt, bevor ich die Trommel runtergemacht habe. Hatte dann kurz überlegt, ob ich die Bremsankerbleche wechseln soll, wegen der fehlenden Einstellschrauben, mich dann aber für den Weg des geringeren Widerstandes entschieden und einfach die falschen Teile neu gekauft. Die Rädchen waren sogar nach der langen Zeit noch gut gängig, wurden damals scheinbar vor dem Einbau mit Kupferpaste bestrichen....hab ich dann natürlich auch wieder gemacht.....schwer- bis gar nicht mehr gängige Einstellschrauben hab ich auch schon zur Genüge gehabt, da hilft meistens auch nur noch grössere Portionen Bremsenreiniger....
aber egal, ich selber würde aber auch nicht auf die selbstnachstellende Bremse umrüsten, funktionieren tun beide.....
Rainer, kannst mir noch die EZ geben, gab scheinbar in den 2 Jahren Bauzeit 2 verschiedene Versionen von den Dingern, obwohl der E-Teilekatalog das nicht hergibt. Sieht aber trotzdem nicht gut aus.....mit AB Teilen könnte ich dich zuwerfen.....
dabbelst nach vorne rechts am Commo, da gehört das lt. Teilenummer hin. Ab FG-Nr. 61190648
beim Einbau isses nur ab und an mal fummelig, die Tachowelle richtig raufzubekommen, aber ansonsten ist das eine leichte Übung....hach ja, früher war halt doch manches besser.....nicht so ein Scheixx wie heute, wo man erst den Auspuff wegschrauben muss, um an ein Tachobirnchen zu kommen...... 
hab gar nicht gewusst, dass es hier überhaupt wie in anderen Foren üblich, irgendwelche Beschränkungen gibt.....und deine bisherigen 53 Beiträge müssten ja eigentlich für alles locker reichen....
ne, da gabs nix zum reparieren. Wenn kaputt, dann kaputt. Irgendwo in den Untiefen des Netzes hab ich mal einen Bericht von einem gelesen, der das geflickt hat, indem er den Schraubenkopf entfernt hat und danach wieder einen neuen draufgeschweisst hat....aber wie genau weiss ich auch nicht mehr. Fand es nur bemerkenswert, mit welchen Sachen man sich auseinandersetzen kann.....
die Fahrgestellnummer passt zu Antwerpen II gebaut Mitte Juni 1975
Rainer: hab mal ne Suchanfrage in den beiden B-Kadett Foren gestartet...vielleicht tut sich ja was.....
vielleicht hat auch einer zu viel Marilyn Monroe angeguckt.... 
Jepp, ist gleich, den gibt es sogar beim B-Kadett
die Machart ist gleich, aber den Versatz wie beim Manta Ascona gibt es nicht, geht gerade weg. und dürfte rein optisch auch länger sein beim B-Kadett
der mittlere ist bei allen gleich, und ansonsten gibts doch nur die beiden Schläuche, die auf Dino´s Foto oben sind für die AB seitlich
das machen wir auch so..... 
dass es für die CIH von Irmscher so was gab, ist ja bekannt. Aber auch für die OHV? Ob das Ding das Nähmaschinchen wirklich leiser gemacht hat?
genauso wie bei dir hat die Vorbesitzer meines Ascona das Getrag reingemacht. Und ne Konsole vom B-Manta auseinandergeschnippelt und drübergestülpt. Die ist allerdings schon längst rausgeflogen. Hab mir dann ein grösseres Stück Tafelblech zurechtgebogen und über den Teppich gelegt. Noch ne Konsole aus dem C-Kadett zurechtgeschnippelt (das Stück mit dem Schaltstockhebel weggeschnitten) und draufgeschraubt. Und zwischen den Sitzen ist wohl immer noch der Rest von der B-Manta Konsole....naja, nicht schön, aber schön improvisiert....
hab dir zwar den Serienstabi geschickt, aber gestern hab ich gesehen, dass Steinmetz die damaligen Stabi´s in 20, 22 und 25 mm wieder aufgelegt hat.....
sach mal Marco, hab auch grad wieder ein Lenkgetriebe vom B-Kadett in der Hand gehabt. Geht das gut mit den beiden PU-Lagern draufzubekommen? Da sind ja die zwei Nasen auf der rechten Seite im Weg, oder seh ich das falsch? Ansonsten kannst das ganze Zeugs grad zu mir weiterschicken.....
gestern beim rumkruschteln in den Regalen gefunden
dürfte wohl noch aus den 70ern sein....
