die beste Serie, die je in Deutschland produziert wurde.. 
...heute würden sämtliche Bedenkenträger Gift und Galle spucken und sämtliche Moralapostel würden ihre Messer wetzen....
heute abend kommt übrigens zum 487sten Mal die 1,5 Stunden Doku im rrb
Armin hat Recht, was Lexmaul betrifft. Im Katalog 1979/80 sind die abgebildet, allerdings mit LEXMAUL-Schriftzug auf der linken Seite. Aber das KK kann man unterm Vergrösserungsglas gerade noch so auf dem Foto erkennen..... 
Kosteten damals 119 D-Märker. Im Katalog von 1985 sind sie auch drin, diesmal so wie von dir abgebildet (ohne Lexmaul-Schriftzug) und als LEXMAUL-Ansaugbrücke im Text bezeichnet. Paarpreis da: 269 DM. Die auch angebotenen Irmscher waren 50 DM teurer. Die waren auch noch nach 1987 im Lexmaul-Katalog, aber keine Abbildungen mehr. Nur noch die Irmscher Brücken. Sind übrigens für 40er Vergaser
ist der Manta Schriftzug
Asche auf mein Haupt, doch ich habe den Film zum letzten Mal vor rund 20 Jahren gesehen. Und da darf schon ein wenig Alzheimer erlaubt sein, oder?
NÖ...... :P, wo kommen wir denn da hin? Und in 2 Jahren schreibst ein Buch über den KIA was weiss ich was für ein Modell, nur weil vergessen hast, dass dein Thema eigentlich Manta und Ascona A ist.... 
2015 ist ein TE von BoS angekündigt? Steht im neuesten Newsletter von Model Car World. Wirds dann zwei geben? 
ja, ich, und ich verrate sie dir sogar....
12 38 622 Verzögerungsrelais elektr. Scheibenwaschanlage
hat sogar eine GTE-Taste, die Karre.
(Link ist für sensible Gemüter nur mit 120%ig getönter Sonnenbrille zu empfehlen 
)
nu schon das zweite Relikt, dass man bei Opel geklaut hat. Das erste war ja .....DAS AUTO......damit hatte Opel schon beim Kadett B geworben..... 
hab die Bücher ja schon, zum normalen Preis, und die waren und sind jeden Cent wert....
kürzlich hat mich ein Mercedes-Fahrer auf einem Oldtimer-Treffen angesprochen, der als ersten Fahrzeug einen Ascona hatte und zufällig das gelbe Buch in die Hand bekam. Er hat gesagt, dass er so ein tolles Buch in der Mercedes-Scene noch vermisst......
Rainer, meinst du mit dem Opel Jahrbuch das aus dem Podszun-Verlag? Hab mich schon gewundert, wieso das dieses Jahr erst letzte Woche kam. Wäre schade, wenn das eingestellt würde.....
zum Glück wurden die wirklich guten Filme von Fortsetzungen verschont, wie Spiel mir das Lied vom Tod oder Apocalypse Now oder Duell.....Fortsetzungen wie der weisse Hai 2 bis gefühlt 58 wären wohl wirklich lieber von selbigem verspeist worden.....
aber noch besser waren Betamax und Video 2000. Das waren noch Zeiten, als man die Kasetten auch gut als Ersatz für Pflastersteine nehmen konnte.....
in den 90ern hab ich so ziemlich alles bei dem gekauft, immer tiptop gewesen. Bei einer Bekannten kam er sogar selber vorbei weil irgendwas nicht so in Ordnung war, da war er sowieso in der Gegend im Urlaub. Naja, und wie das bei denen seit Jahren läuft, siehe oben....auch in anderen Foren ist man voll des "Lobes".....
inner Bucht haben die ja jede Menge drin, aber bis jetzt hab ich nix mehr gebraucht....und die Homepage..... , die Bilder von denen sehen so aus wie aus längst vergangenen besseren Tagen. Der Chef scheint ja auch nicht mehr der Chef zu sein, da ist (s?)eine Frau als Inhaberin drin.....
hier noch was Neues von Minichamps.....sieht nett aus..... 
also, das sind auf jeden Fall die unteren vom ersten Bild für den 1,9E, zumindest von der E-Teilenummer her ist der rechts unten auch beim Kadett C und Manta B 1,9 GT/E passend, rein optisch der vordere auch, auch wenn er beim B ne andere E-Teile Nummer hat.
die Halteklammer (rechts auf dem Foto) war bis irgendwann Im Februar 1975 eingesetzt worden, danach die Sicherungsscheibe wie links.
der Lagerbock hat die Einbauanordnung, wie auf deinem Foto
übrigens: der GT/E hatte ne andere Rückzugsfeder, keine Ahnung wie die aussieht.....
achso, noch was: auch die Linsenschrauben und Einsteckmuttern für den Lagerbock haben sich im Laufe der Produktion in dern Abmessungen geändert.....das Lager selber blieb aber immer gleich
ja, danke, jetzt hab ichs gesehen......
doch, das passt schon, vorübergehend stillgelegte Fahrzeuge (bis 7 Jahre) bleiben in der Statistik erhalten, erst wenn sie nach 7 Jahren nicht wieder neu zugelassen sind, werden sie von Amts wegen gelöscht.....
ich wage mal die Behauptung aufzustellen, obwohl der GT nur ca. 1/5 der Stückzahlen vom Manta A erreicht hat, dürften wesentlich mehr überlebt haben. Über 70.000 von den knapp 103.000 produzierten Einheiten gingen in die USA, und dort tauchen bis heute immer wieder welche auf, die der Udo und auch noch 2 oder 3 andere reimportieren. Aber sein Hauptgeschäft ist seit jeher der GT und Kadett B, Kadett C und Manta/Ascona A/B laufen nur so nebenher.....ist ja auch ok....
naja, also den unteren find ich scheuslich, da kann man ja gleich so ein Ding aus der Bäckerei an die Wand nageln. Ein Haufen Platz für nix verschenkt....entweder wie gehabt, oder gibt doch auch welche, wo das Datum auf der rechten oder linken Seite von oben nach unten geht mit ein paar Zentimer zum was hinten dran schreiben, für diejenigen, die umbedingt was zum rumkritzeln brauchen....
danke Rainer, jetzt weiss ich endlich, was es mit den gefühlten 48 Legenden, die sich um den Wechsel von Langloch auf 8-Loch Felgen ranken, tatsächlich auf sich hat..... 
so betrachtet die naheliegendste Erklärung.....
