Beiträge von Ascona-A

  • Benzinleitung Spritze

    also, das sind auf jeden Fall die unteren vom ersten Bild für den 1,9E, zumindest von der E-Teilenummer her ist der rechts unten auch beim Kadett C und Manta B 1,9 GT/E passend, rein optisch der vordere auch, auch wenn er beim B ne andere E-Teile Nummer hat.

  • Gaspedal

    die Halteklammer (rechts auf dem Foto) war bis irgendwann Im Februar 1975 eingesetzt worden, danach die Sicherungsscheibe wie links.

    der Lagerbock hat die Einbauanordnung, wie auf deinem Foto

    übrigens: der GT/E hatte ne andere Rückzugsfeder, keine Ahnung wie die aussieht.....

    achso, noch was: auch die Linsenschrauben und Einsteckmuttern für den Lagerbock haben sich im Laufe der Produktion in dern Abmessungen geändert.....das Lager selber blieb aber immer gleich

  • Splendidparts

    doch, das passt schon, vorübergehend stillgelegte Fahrzeuge (bis 7 Jahre) bleiben in der Statistik erhalten, erst wenn sie nach 7 Jahren nicht wieder neu zugelassen sind, werden sie von Amts wegen gelöscht.....

  • Splendidparts

    ich wage mal die Behauptung aufzustellen, obwohl der GT nur ca. 1/5 der Stückzahlen vom Manta A erreicht hat, dürften wesentlich mehr überlebt haben. Über 70.000 von den knapp 103.000 produzierten Einheiten gingen in die USA, und dort tauchen bis heute immer wieder welche auf, die der Udo und auch noch 2 oder 3 andere reimportieren. Aber sein Hauptgeschäft ist seit jeher der GT und Kadett B, Kadett C und Manta/Ascona A/B laufen nur so nebenher.....ist ja auch ok....

  • Forums Kalender 2015 - Bilder Sammelthread

    naja, also den unteren find ich scheuslich, da kann man ja gleich so ein Ding aus der Bäckerei an die Wand nageln. Ein Haufen Platz für nix verschenkt....entweder wie gehabt, oder gibt doch auch welche, wo das Datum auf der rechten oder linken Seite von oben nach unten geht mit ein paar Zentimer zum was hinten dran schreiben, für diejenigen, die umbedingt was zum rumkritzeln brauchen.... :laugh:

  • 246mm Bremsanlagen

    danke Rainer, jetzt weiss ich endlich, was es mit den gefühlten 48 Legenden, die sich um den Wechsel von Langloch auf 8-Loch Felgen ranken, tatsächlich auf sich hat..... :applaus:so betrachtet die naheliegendste Erklärung.....

  • 246mm Bremsanlagen

    für die 246er Bremssättel wurde eine Felge in 5x13 und 5,5x13 mit ET37 genommen. Jedenfalls sagt das die Microfiche. ET37 bei GT/E von Anfang an, bei den Vergasermodellen fällt das in die Umstellung von 238er auf 246er, also August 1974.

  • Ventile einstellen ..abdeck blech ...

    Zitat von gg-joe


    Fand des keine gute Lösung da das Öl hochspritzte und am Deckel nach unten lief, und wo normalerweise die Dichtung ist rauslief (riesen Sauerrei).

    öhem, dann hätte ich halt die alte Dichtung draufgelassen :D und beim abgeschnittenen Teil haben wir dann noch ein altes Stück von nem Handtuch drübergelegt und gut war.....der ein oder andere Tropfen ist halt trotzdem rumgesaust, aber nix, was einem grossen Ärger bereitet hätte.

  • Drehzahlmesser

    hab grad noch ein paar andere Drehzahlmesser angeguckt, alle nur mit 2 Anschlüssen. Vielleicht ist das ja genau der Unterschied....fragt sich dann, für was der dritte Anschluss ist?

  • Drehzahlmesser

    beim Blick in eine Microfiche von 1981 ist mir aufgefallen, dass es 2 Drehzahlmesser für unsere Autos gab, den normalen Drehzahlmesser mit der Katalognummer 17 30 755 und einen Transistor Drehzahlmesser mit der Katalognummer 17 30 804. Beide kamen scheinbar parallel zum Einsatz, ist weder eine Baujahrs- noch eine Motorbeschränkung vermerkt. Einen Transistor Drehzahlmesser hab ich auch bei keinem anderen Opelmodell gefunden, dort gibts nur Fahrgestellnummern-Einschränkungen.

    Wat isse den eine Transistor Drehzahlmesser und wie erkenne ich den von aussen? Ich kenne eigentlich nur die beiden Versionen, wobei es wohl keine neue Katalognummern für die Teile gegeben hat, wurde wohl nur der Plasikschutz mal irgendwann von VDO weggelassen. Der mit dem Plasikschutz ist von 2/73 und der andere von 12/74 (geprägt), daneben sind noch je 2 Stempel mit anderen Datumsangaben. Was sollen die den aussagen?

    Leider sind keine Opel- oder GM Nummern auf den Drehzahlmessern drauf, deshalb kann ich die auch nicht als normalen oder Transistor Drehzahlmesser erkennen. :nd:

  • Yuhuu ER ist da :-)

    der TE kommt doch von OTTO-Modelle Neues zum Thema Modelle 1:18 :-) , wenn er den kommt. Der Steinmetz Commodore A in 1:18 von Minichamps ist ja auch schon seit gut 5 Jahren angekündigt, gesehen hat den noch keiner, Gerüchte gibts aber immer wieder

    ich hab auch so um die 500 Modelle in 1:43 gehabt, nur Opel. Aber mittlerweile wird mir das echt zu teuer, deshalb wurde und wird immer noch so nach und nach alles verkauft, was nicht mit Ascona A oder Kadett B zu tun hat.Übrigens hat Minichamps jetzt nach langer Zeit mal wieder einen Ascona A gebracht, Voyage in gelb.

    Und tot ist ja nicht nur der Opel-Modellmarkt, auch der Buchmarkt. Wie man jetzt wieder mit deinem famousen gelben Ascona A Buch sieht. Wird mitlerweile für um die 22 Euronen bei ebay verramscht..... :sch: