Beiträge von Ascona-A

  • Verdichtung <-> Kompression

    Zitat von Fichtenmoped

    Hatte gestern die Diskussion mit nem Kumpel...er sagt, dass die Kompression quasi der Verdichtung entspricht...also quasi 10 bar = 10:1

    Ich sage: Humbug!
    Ralf


    würde dann heissen: bei einem N-Motor mit sagen wir 8:1 Verdichtung wäre die Kompression 8. Also da würde ich mir doch glatt Sorgen um die Gesundheit meines Motors machen..... ;)

    Crazy hats ja erklärt. Nimm z.B. einfach eine höhere Zylinderkopfdichtung, und schon hast ein etwas anderes Verdichtungsverhältnis.....

  • Elektrikproblem nach Einbau des 20S

    du schreibst zwar, dass der Motor vor dem Umbau gut ging.....fragt sich dann nur, wieviel Zeit zwischen dem Ausbau aus dem Spenderfahrzeug und dem Einbau bei dir verging? Tage, Wochen, Monate, Jahre? Bevor ich da jetzt gross an der Elektrik rumdockern würde:

    1) Kompression messen (lassen)

    2) der Klassiker: Massepunkte kontrollieren

    3) Elektrik durchmessen lassen

    hmmm, und bei der Aussage von einem guten gebrauchten Kabelbaum würde ich mich auch nicht gerade sicher fühlen. Äusserlich mag das ja sein, aber innen drin kann schon der Wurm drin sein.....resp. div. Kabelbrüche. Aber auch das wirst erst rausfinden können, wenn ihn durchmessen tust.....

    Zu der Zündspule: falls noch eine andere Zündspule hast, einfach nochmals tauschen. Wenn nicht, bei einer Durchmessung fällt das schon auf. Kannst ja auch mal den Zündfunken prüfen mit Überspringen an der Zündkerze.

  • Zuordnung KONI-Nummern

    musst unter Ascona A gucken, da sind für vorne und hinten drin. Bei den B-Modellen hats für hinten noch ein paar Modelle mehr drin. Passen ja auch beim A

    Koni Rot (Classic) gibt's für die A-Modelle schon seit Jahren nicht mehr

  • Kurze Frage - kurze Antwort Sammelthread

    das Problem ist: mit Kappe ist in der Feder verdammt wenig Platz. Ich hab mal vor 10 Jahren gekürzte Konis für den B-Ascona (die haben Kappen, aber die Stossdämpfer werden halt auch nicht in der Feder geführt)probiert. Das war schon mächtig eng mit der Kappe...

    hab mal nachgemessen:

    Koni gelb mit Mattigfeder: Abstand Feder zu Stossdämpfer ca. 1,8 cm

    Seriendämpfer mit Serienfeder: Abstand Kappe zu Feder ca. 3 cm, Abstand Dämpferunterteil zu Feder: ca. 4,2 cm

    d.h: wenn da ne Kappe auf den dicken Konibrummern drauf ist, wäre der Abstand deutlich unter einem Zentimeter

  • Eure Erfahrungen mit Paketdiensten

    DHL ist mein Favorit, Hermes ist auch ok mittlerweile, DPD rangiert bei mir auf der No-Go-Liste. Und zwar ganz ganz weit unten......Die haben es mal fertiggebracht, ein Paket von mir ein paar Strassen weiter einfach in einen Hausflur zu pfeffern. Da lagen dann noch andere Pakete rum, die dort nicht hingehörten, zum Glück hat ein Hausbewohner dort richtig reagiert und die Empfänger informiert. Und DPD? Die haben sich auf Nachfrage um nix gescherrt, wie ich später mal hörte, machte der Fahrer das öfters so....

    naja, sind ja eigentlich arme Schweine und immer unter Zeitdruck, aber dort arbeiten wohl all die, die bei den anderen Paketdiensten rausgeflogen sind....

  • splenedparts

    immer ein guter Weg beim Udo: Telefonhörer in die Hand nehmen, wählen und mit ihm babbeln.....irgendwie hat er es nicht so mit dem rumgemaile.....

    übrigens: die Firma heisst Splendid-Parts..... :D

  • Bandit

    tja, bist ein paar Tage zu spät dran, kam vor 2 oder 3 Wochen mal wieder auf Kabel 1 Classic....falls es hier nicht bekommst, die Bucht ist voll mit DVD´s, sogar alle 3 Teile für ein paar Taler....

  • kleines Bremsproblem

    jedoch nicht unerheblich...

    hab meine Bremsen neu gemacht, hinten ist soweit alles in Ordnung. Vorne hab ich nun das Problem, dass die Bremsen blockieren, bzw. festgehen. Hab Schwimmsättel von ATE/SKT Strauss drin mit Stahlflexschläuchen, Hauptbremszylinder ist von Delco. Das Problem ist jetzt, nachdem ich die Bremsflüssigkeit neu eingefüllt habe und ein paar Dutzend Male auf die Bremse getreten habe, war alles in Ordunung. Wollte eigentlich nur kontrollieren ob irgendwo Bremsflüssigkeit raussuppt. War aber alles ok, Auto zurückgeschoben und am nächsten Tag hinten entlüftet. Dann vorne aufgebockt, Räder liessen sich noch drehen. Durch irgendeine seltsame Eingebung dann nochmal aufs Bremspedal gelatscht und....fest, kein Drehen der Räder mehr möglich. Nach ablassen von Flüssigkeit durch den Entlüftungsnippel konnte man die Bremsscheibe wieder drehen, einmal auf die Bremse drauf, wieder zu.....Bremsflüssigkeit ist im Behälter drin.
    Irgendwie steh ich grad ratlos vor meinem Wägelchen und rätsel rum..... :nd: :ka:

    weiss jemand Rat?

    Danke