Beiträge von Ascona-A

nur, Yogi, dieser Test war mal Mitte der 90er, wenn ich mich noch recht erinnere. Seither ist die Pampe, die aus der Zapfpistole kommt, nicht wirklich besser für die alten Motoren geworden. Ich schmeiss immer ne Kappe voll von dem Zeugs in den Tank rein, schaden kanns jedenfalls nicht. Achso, ich tanke eigentlich immer in der Schweiz, und die haben ja vor Jahren innerhalb einer knappen Woche das E10 im Parlament abgewürgt.

]

Zitat von xK2x

Griaß Goddle und willkomma em scheensschda Forum dr Weld!
A schees Griaßle en dr Hotzawald

Schönwald, da bin ich garantiert schon des öfteren dran vorbei oder durch geflogen.
Liegt auf/an der Rennstrecke zu 2 Kunden von uns ( Waldkirch )

[quote='xK2x','index.php?page=Thread&postID=82081#post82081'A schees Griaßle en dr Hotzawald

)[/quote]

ohweiha, wo ist den bei dir der Hotzenwald?

naja, leicht daneben ist auch vorbei....

ich wohne übrigens ca. 2 km unterhalb der westlichen Linie davon.....

.........

Brinki: mit Firefox kannst es getrost vergessen. EPC verlangt nach Möglichkeit: Windows XP mit IE.

mit Firefox hat das bei mir nie funktioniert, musste ihn sogar löschen, damit das EPC installiert wird. Im EPC selber ist ein Bilder-PlugIn, das während der Instalation heruntergeladen wird. Wenn das EPC instaliert ist, kannste den Feuerfuchs wieder draufmachen. So hab ich es gemacht, weil während dem Herunterladen des PlugIns immer irgendwelche Fehlermeldungen wegen Firefox kamen.

Mit Windows 7 hab ich das EPC auch schon versucht zu instalieren, funktioniert nicht. Einzige Ausnahme da: Unter Windows 7 Prof. 64 Bit kann man eine (kostenlose) virtuelle XP-Oberfläche bei Microsoft runterladen, dann funktionierts wieder....

die Meisten bekommen es ja nicht mal hin, Kotflügelverbreiterungen so zu verarbeiten, dass nicht schon nach kürzester Zeit Risse entstehen. Wie soll das denn erst mit ganzen Seitenteilen funktionieren. Wenn das nicht mal Keule hinbekommt.....

ne, nach 1974 hat es keine Steinmetzkataloge mehr gegeben, weil es ja die Firma nimmer gab....oder meinst du Irmscherkatalog, Mattig, Lexmaul, Mantzel?

hier gibts noch ein EPC online, zwar nicht so gut wie das von Opel, aber besser wie gar nix....

leider auch nur für neuere Fahrzeuge....

erinnert mich stark an die seeligen 90er. Da geisterte einer in Oldtimerzeitschriften mit Magneten, die um die Benzinleitung gelegt werden, rum, der die Moleküle im Benzin ausrichten oder glätten oder was weiss ich was mit machen wollte, jedenfalls sollte durch diese Methode das Benzin noch vieeeeel zündfähiger machen, der Wirkungsgrad sollte daruch erhöht werden.....dann gab es doch noch einen, der allen Ernstes Klebestreifen (glaub auch mit Magnetstreifen) im Motorraum angebracht hatte und behauptete, dadurch würden auch ein paar PS mehr rausgekitzelt. Gab da auch in einer Oldtimerzeitschrift einen (sogar positvien) Bericht, hab von dem aber danach nie wieder was gehört....

dieses zweite Ascona Buch meint er...

übrigens ein superklasse Buch, aber das wurde hier ja schon öfters erwähnt....

bei dem hier besonders Minute 1.40 beachten.....

ist das nicht der Motor, an dem Walter Röhrl schier verzweifelt ist, weil immer irgendwas verreckte? So um 1976 rum....

als ich die Überschrift gelesen habe, hab ich gedacht: Ohje, nicht schon wieder einer....aber dann beim Weiterlesen kam dann das Aha-Erlebniss....

weiter so.....

die beiden oben genannten Zündkerzen sind für bis Motor Nr. 16S-300000

und hier noch die für ab Motor Nr. 16S-300001 : 1214023/08949336 Bosch W200 T35

naja, für die BIS Motoren stehen halt sowohl die Bosch wie auch die AC Zündkerze in der Microfiche, da wird man genommen haben, was grad vorhanden war. Für die AB Motoren war dann nur noch eine Bosch Zündkerze vorgesehen

das dürfte der 80PS Motor sein?

dann:

1214025/08946456 Bosch W200 T30
1214039/0550580?3 AC 41.4 XLS

auf meiner steht ein ganzer Roman drauf:

ORAN F/F
SAFETY LAMNETED W/S
LF (und dann ein Zeichen, dass wie ein Herz aussieht) WHP
BS 857-2-1967
43R-001217
E1

ist ne Scheibe mit Keil

Teufelsrochen: meiner ist eingetragen, seit 1998 mit nem Gutachten vom Manta B. Einzig was der TüVer damals bemängelt hat, war, dass die Motornummer mit 20S anfing. Sein Auftrag damals an mich: schleif das S wech und hau ein E rein und gut is.....und genauso hab ichs gemacht.

das Zeug ist für den G-Kat....weiter oben siehts noch viel wilder, äh interessanter aus, das Kabelwirrwarr.....

so sieht es bei mir aus

der schwarze Schlauch oben rechts im Foto schaufelt ein bisschen Frischluft zum Filter, geht unten bis ca. Mitte des Filters. Ob´s aber was bringt? Keine Ahnung....

Und was meinst du mit offenem Filter? Solche Trötten wie bei Webers? Glaub nicht, dass so was Sinn macht bei dem ganzen Dreck der dann angesaugt wird.....

naja, mir isses eigentlich auch wurscht, ob meine Bilder weiterverwurstet werden....aber jemand wie der Rainer, der damit einen Teil seines Einkommens sichert, da hört der Spass dann ganz schnell auf.....