Beiträge von Ascona-A

wenn die gleich wie beim Ascona sind ist der Halter, wo die Stange eingefädelt wird, auf Höhe der 2ten Kotflügelschraube direkt unter der Kotflügelauflage angeschweisst, der Halter für die Stange bei geschlossener Motorhaube ist bei der 5ten Kotflügelschraube ziemlich tief unterhalb der Kotflügelauflagekante angeschweisst. Links, wie Schlotti schrieb

ist es nun. Hab grad den Brief vom Verlag bekommen, dass das Abgefahren Magazin mit sofortiger Wirkung eingestellt ist......

der macht doch den Shop immer dicht, wenn er Urlaub hat....will wohl nicht nach dem Urlaub direkt in Auslieferungsstress geraten.....

ach Yogi, das ist doch kein spezielles Opel Problem. Kürzlich mit nem Kumpel und seinem 3er-Golf beim VW-Händler gewesen, der Lagerist meinte nur auf ein Ersatzteilansinnen: für so nen Dreckskarren würd ich kein Geld mehr ausgeben. (Musste ihm zwar im Stillen Recht geben, aber trotzdem..... )

Ach so, das Teil hat er nicht bekommen, obwohl es angeblich noch lieferbar wäre....die beiden hatten eine angeregte Diskussion, die mit dem Ausdruck vom Kumpel: F*** you endetete

vor 10, 12 Jahren wurde mal mit grösserem Tamtam von Opel angekündigt, dass es eine interne Datenbank mit Old- und Youngtimerteilen geben soll. Da sollten dann die Opelhändler ihre Bestände erfassen und wenn jemand was sucht, wäre das dann ruckzuck rausgefunden, wo noch so was vorrätig ist.....mein Opelhändler sagte damals in etwa: ja ja, träum weiter..... kurz darauf gab es dann die hier kann ja sein, dass die Händler auch darauf zurückgreifen. Jedenfalls hab ich bei denen auch schon das ein oder andere Teil für meine ollen Kisten bekommen, zu teilweise guten Preisen....

vorne kommen nur oben welche drauf. Gibt 2 verschiedene Dämpfungsgummis für BIS und AB Vorderachse. Ob da allerdings ein gravierender Unterschied ist, keine Ahnung. Hinten kommen oben und unten Gummis rein. Und zwar unten die, wo der Federanschlag ausgeformt ist. Oben kommen wie vorne Flache rein, die auf der Seite offen sind und innen so ne kleine Wulst Richtung Feder haben. Weiss jetzt gar nicht, ob sogar für vorne und hinten oben im Prinzip die gleichen Gummis reinkommen. Von der Teilenummer jedenfalls nicht, vorne fängt die Opelnummer mit 3 an, hinten mit 4. Zumindest für hinten kannst auch aus anderen Hecktrieblern wie den B-Modellen, Kadett B C usw. nehmen.

ich hatte in den 90ern mal ne ganze Batterie mit Zusatzscheinwerfern dran, die nicht funktioniert haben. Hab vor dem TüV die Schalter ausgebaut und gesagt, die wären nur noch wegen der "tollen" Optik dran. War damals jedenfalls kein Problem....

nö, bist nit zu doof.....gibt es momentan scheinbar nur noch für die 4-türigen den rechten Schweller. Hab auch mal im Frühjahr gesucht und bei den üblichen Verdächtigen nachgefragt, aber nur Schulterzucken..... Selbst die Bucht gibt nix mehr her.....

edit sagt: (gabs im Frühjahr allerdings nicht, keine Ahnung, ob die wirklich lieferbar sind) übrigens, nicht vom Bild verwirren lassen, beim Linken hat er das gleiche Bild drin....

hab8x13ET1 mit 185/60 drauf, geht ohne Probleme bei Mattig 022 Federn. Einziges Problem: beim vollen Einschlag streifen die Reifen ab und an am montierten Unterfahrschutz

hintere Radläufe sind gleich, vorne nicht

ähem, falls ihr meinen ersten Post gelesen habt, dort hab ich ja geschrieben, dass der TüV entweder eine Unbedenklichkeitsbescheinigung oder aber den Erbauer als Fahrzeugherrsteller eintragen wollte. Nur, ich habe keine Ahnung, was schlussendlich aus diesem Projekt geworden ist.....

weil es in Deutschland für dieses Fahrzeug weder eine Betriebserlaubnis noch eine Schlüsselnummer gab, da ja in Deutschland nicht verkauft wurde. Spätestens wenn es um den Fahrzeugbrief geht, wird irgendwo irgendjemand merken, dass da was verändert wurde.

so was wird Keule meinen, hab ich auch schon genommen. Zwar jetzt nicht speziell bei Vergasern aber das Zeug ist schon nicht schlecht....

das Problem war wohl, dass es den Vauxhall Caravan nur als Rechtslenker gab, dass der TüV entweder eine Unbedenklichkeitsbescheinigung von Vauxhall/Opel wollte oder der Erbauer als Fahrzeughersteller eingetragen werden sollte. Wollgemerkt, für den Umbau auf Linkslenker. Soviel ich weiss, hatte er noch einen weiteren Caravan ganz normal zulassen können. Wie gesagt, hab schon lange nix mehr gehört, ob und wie der Umbau dann beendet wurde. Rechtslenker fahren bei uns auch jede Menge rum, sogar ehemalige Postfahrzeuge aus der Schweiz. Die haben oftmals Rechtslenker in Betrieb um die Sicherheit der Fahrzeugführer zu verbessern. Ausgemusterte Fahrzeuge finden ab und an mal den Weg nach Deutschland. Sieht dann witzig aus, rechtsgelenkte Renaults oder Golfs oder Astras mit dem postgelben Lack rumfahren zu sehen.

noch was Interessantes zum C-Ascona Caravan: das Teil wurde ja nur in England gebaut, und das auch nur als Rechtslenker. Nun hat vor ein paar Jahren jemand aus Deutschland so einen Caravan in England gekauft und zumindestens angefangen, ihn als Linkslenker umzubauen. Dazu hat er die Stirnwand aus nem Linkslenker ausgeschnitten und in den Engländer eingepasst. Wieweit das Projekt fortgeschritten ist, weiss ich allerdings nicht, da es (erwartungsgemäss) Zulassungsprobleme gab.....

nö, Bäffel, den wird es wohl nicht so bald geben. Immerhin gibt es seit diesem Jahr (von der Öffentlichkeit weitgehenst unbemerkt) diesen Opel-Fiat Combo.....

Ein Grund, wieso es immer wieder solche Exoten wie von dir beschrieben gibt, dürfte wohl sein, dass div. Märkte nach solchen Autos verlangen. Ausserdem kann es auch vorkommen, dass Grosskunden nach solchen Autos verlangen und um die nicht zu verlieren, wird dann halt mal kurzerhand von irgendwoher so was besorgt. Es gibt oder gab ja zumindest eine Abteilung bei Opel, die Sonderumbauten für Behörden und Grossabnehmer vornimmt.

Noch ein kleines Beispiel: ich wohne hier direkt an der schweizer Grenze. Wenn nun ein Schweizer, der ein Auto will, dass es zwar in Deutschland, so aber nicht in der Schweiz gibt, will, gehen die Händler dann einfach hin und kaufen ein entsprechendes Fahrzeug bei einem Händler im deutschen Grenzgebiet ein. Mein Neffe überführt jede Woche 1-2 Fiat/Mitsubishi Neuwagen so in die Schweiz.

genau, Rainer, deshalb kauf ich jetzt mal flugs die Restbestände über 2700 Ascona A Bücher auf, lager die 20 Jahre ein und verticker die dann über ebay.....uppps, falls ich im Altenpflegeheim Internetanschluss habe und falls mich das bis dahin noch irgendwie tangiert....

echt schade, dass ein so tolles Buch wie die gelbe Ascona-Bibel kaum Abnehmer findet. Ich hab ja vermutlich alle Bücher von dir, aber mit diesem Werk hättest du dir sicherlich einen Preis verdient. Es ist ja schon irgendwie komisch, auf Oldtimer-Treffen wird man auf sein Brot-und-Butter Auto angesprochen, wow, hatte ich auch mal, tolles Blech blablabla, aber wenn es um Literatur geht, dann stellen sich genau diese Leute, sofern sie überhaupt so was lesen, lieber das 96ste, abgenuddelste Ferrari Porsche was weiss ich was für ein Buch ins Regal.

Übrigens, Brinki, ich bleibe vorerst mal Abonnent von ABGEFAHREN, vielleicht auch deshalb, weil ich zu den Bekloppten gehöre, die jedes Fetzelchen Literatur greifen, wo irgendwas von Opel drinsteht. Wie anders ist es zu erklären, dass ich mittlerweile über 3000 Zeitschriften gebunkert habe.....

zu einer innenbelüfteten Bremsscheibe gehören natürlich die passenden Bremssättel. Oder du holst dir für die alten Bremssättel einen Verbreiterungssatz. Würd ich aber nur empfehlen, wenn du dich mit den Dingern auskennst. Die meisten nehmen ja die Bremsanlage vom Rekord E 2,2 i. Dann musst du noch, falls du Schwimmsättel draufmachst, entweder den oberen Bremsschlauchhalter versetzten, oder, so wie ich es auf Anregung eines Users hier gemacht habe, einen Bremsschlauchsatz in Stahlflex anfertigen lassen. Kostet knapp 100 Euronen und passt mit ganz minimalen Anpassungsarbeiten wunderbar. Ich hab übrigens eine 246er-Anlage von SKT Strauss drin, die gab oder gibt es immer noch komplett mit Sätteln, Klötzen und Befestigungsmaterial. Bremsschläuche waren auch dabei, aber dazu hätte ich dann wie gesagt die Halter versetzten müssen

ich bin zwar auch Abonnent dieses Magazins ebenso wie von der Markt, aber ich muss ehrlich gestehen, ich weiss nicht, ob der Zug für ABGEFAHREN nicht schon abgefahren ist, seit sie bei der Markt sind. Ist mir leider, bis auf wenige Artikel, zu sehr Mainstream geworden. Redet da der Verlag zu sehr rein? Naja, freu mich jedenfalls dann schon mal auf die neue Ausgabe.....