ich benutze den , hat bis jetzt noch jedes Lenkrad geknackt.....
Beiträge von Ascona-A
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kommt mein oller Flügel doch noch zu neuen Ehren....

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Anfang der 80er hab ich mal in den Krümmer von nem B-Kadett ein paar nicht serienmässige Löcher reingebohrt. Ergebnis war: mordsmässiger Sound, aber ausserorts doch mächtige Probleme, die Fuhre auf Tempo zu bringen, wohl tatsächlicher Leisungsverlust. War aber egal, hauptsache man hörte die Karre nachts um 23h im Ort.......

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ich kenn da einen wo man sagt der baut gute motoren ...... dat is aber nen insider tip

schick dir die tage ne pn .... bin bischen in stress
Jaui, Keule, das merkt man. Hast nämlich voll den falschen Tread erwischt......

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auch was in der Bibel gefunden
Seite 75 Technische Daten. 1,6N bis Fgst.-Nr. 68 PS sind 50 KW (nicht 55)

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...in der Agrar-Ausführung lieferbar

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bei dem hat ein Kumpel mal für nen Golf 1 einen neuen Kabelbaum machen lassen . Hat gut gepasst und die Kabelfarben haben auch einigermassen gestimmt. Vor Jahren gab es mal einen der auch komplette Kabelbäume gefertigt hat und in der Bucht vertickert hat. Die waren auch nicht viel Billiger wie beim Schmidt, dafür aber teilweise total unbrauchbar. Den gibt es zwar nimmer, aber ab und an tauchen von ehemaligen Käufern die Dinger in der Bucht wieder auf. Natürlich mimen diese Verkäufer die Unwissenden....
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den Fehler gabs bei mir die letzten Tage, aber seit gestern nicht mehr....ob das wohl ein Wanderfehler ist??

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naja, wenn sich das Getriebe bis auf die paar Tropfen unauffällig verhält, wieso dann überholen lassen? Kommt halt auch drauf an, ob du 30tkm oder 1tkm im Jahr machst. Aber solange das Getriebe ruhig ist, würde ich es nicht unnötig überholen lassen. Wenn du es trotzdem machen lassen willst, im OHF gibts einen namens Foti, der macht das TipTop....
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müssten eigentlich 50 KW sein beim N mit 68 PS, aber vielleicht gab es für Österreich abweichende Leistungsdaten. Meiner ist ein ehemaliger 1,6N, und da ist, bis auf die Hinterachse und Bremse, ansonsten alles gleich wie bei den S.
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steht doch bei mir im geposteten Brief drin, zwar durchgestrichen, weil mittlerweile auf Spritze umgebaut und eingetragen. Aber eingetragen war er mal mit 74 kw.....
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keine Ahnung, Yogi, stand jedenfalls bei HiPo mal in der Preisliste drin, hatte mit dem damals telefoniert. Er sagte mir, er hätte welche von Lenk gehabt und verkauft, aber konnte mir auch nicht sagen, wie die Dinger eigentlich aussehen sollten...hab mal in den 90igern einen Ascona A mit so ner Art "Käfig im Motorraum" gesehen. Hab leider keine Bilder davon, sah aber sehr lustig aus, eine Handvoll Vierkantstücke, die kreuz und quer durch den Motorraum liefen.
nochmals für hinten: selbermachen dürfte kein Problem sein. Rundrohr und an beiden Enden gebogene Auflageplatten dranschweissen.
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gibts keine mehr. Hab vor ungefähr 12 Jahren die letzte, die HiPo noch hatte, gekauft, aber auch noch nicht eingebaut....der hatte damals noch für vorne im Angebot, aber die war dann ausverkauft und auch sonst nirgends mehr eine zu bekommen....
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hier ist nochmal einer, aber diesmal ein Gemeingefährlicher....

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jep, die hab ich auch drin, passt wunderbar....für den Preis kann man das Selbermachen getrost vergessen......

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hat sich der jetzt geweigert den Motor einzutragen, oder bist du nach erfolglosem TüVen wieder heim. In meinem Ascona A (ehemals 1,6N) ist als erster anderer Motor der 2,0 S in Verbindung mit Bremsanlage vom 1,9 S-Motor eingetragen worden, danach wurde der Motor auf E umgebaut, ist auch eingetragen mit der Bremsanlage vom 1,9 S. Also sollte das ja eigentlich rein gar kein Problem sein, den Motor einzutragen, da du dazu ja nicht mal die Bremsanlage umbauen musst.....
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Ich bin die letzten Tage mal Escort III gefahren, mit Schaltung.:
du undFrontkratzer??????
nicht, dass das noch Liebe wird...... 
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selber kennen tue ich die IMASAF Anlagen nicht, hab nur schon von anderen gehört, dass Anlagen von denen schneller zusammenfaulen sollen als man gucken kann......
