Beiträge von Ascona-A

ich fahr meinen 2,0 mit E-Anlage und G-Kat. Hab den Wagen seit 15 Jahren, und bis jetzt keinerlei Probleme mit der Anlage. Ok, sind natürlich ein paar Kabel mehr wie beim Vergaser, aber wenn das mal alles verlegt ist und sauber läuft wird das Jahre ohne grosse Einstellerei und Gefummel laufen.

Anfang der 90er hatte ich mal ein Ascona mit 1,9 und 40er Irmscher Solex Anlage. Wenn der Wagen nur ein paar Wochen mal nicht bewegt wurde, dann hat da nix mehr richtig gepasst. Damals gab es bei mir noch jemand, der sich damit auskannte, heute ist da in meiner Gegend keiner mehr. Der Verbrauch war auch weit jenseits von Gut und Böse, und die Endleistung war trotzdem ziemlich enttäuschend.

Naja, der Midi-Kit würde ja nur EIN Weber-Vergaser benötigen, und das ist ja einfacher abzustimmen. Kommt halt auch drauf an, was du vorhast. Im Alltagsbetrieb würde ich so ein Auto nicht mehr bewegen wollen wie vor über 20 Jahren den Ascona. Dann doch lieber die problemlose E-Anlage drauf.

Thema Varajet: wenn er läuft, dann läuft er sauber. Hab ich bei meinem C-Ascona (ja ja, ich weiss, Frontkratzer) drauf, und nachdem ich von Brinki mal ein paar neue Drosselklappenteile bekommen hab und das Ding überholen lies, läuft er super. Hab ihn bei einem älteren Opelmechaniker überholen lassen, der nur die Augen verdreht hatte, als ich mit dem Vergaser ankam. Anfang der 80er hatte Opel da jede Menge Ärger mit den Varajet, da waren die Drosselklappen teilweise schon nach 1000 km im Eimer.

Aber wenn du den Midi-Kit drauf machst, halt uns auf dem Laufenden. Würde mich schon interessieren, wie das funktioniert.

hmmm, auf der Page steht aber bis zum 28.2.2012 für 34 Euro?? Egal, hab meines ja schon lange bestellt und bezahlt......

seit Anfang Februar befindet sich die Lexmaul GmbH in Insolvenz. Homepage ist mittlerweile auch schon vom Netz....wieder einer der Alten weniger, bald dürfte es keine mehr geben..... Schade, auch wenn sie in den letzten Jahren nix vernüftiges mehr auf die Beine gestellt haben und zum Gemischtwarenladen verkommen sind.....

ich weiss zwar nicht, wer hier noch so alles auch im OHF unterwegs ist. Schaut euch mal den Aufbaubericht eines Manta B an, von einem in Russland. Wenn man diese Fragmente eines Etwas am Anfang gesehen hat und wie es mittlerweile (handwerklich durchaus geschickt) jetzt wieder dasteht, kommt man schon ins Grübeln, was bei uns allles so geschlachtet wird.....

Zitat von Yogi

Ich lern jeden Tag was neues!!!

Hab gerade mal die Bildtexte gelesen:

Hilf mir doch mal einer, in meinem Ascona hab ich noch keine gefunden.

das ist doch ne Manta Kaufberatung, Yogi......

wie gesagt, altbekannte Masche, zuerst landeten plötzlich jede Menge oller Opelz in Irland, dann war jetzt 2 oder 3 Jahre Spanien dran, und nu isses Griechenland. Die Story vom "Verkäufer" dazu ist auch immer die Gleiche.....

wie jetzt, Spanien und Irland sind out? Naja, ohne dass ich was darüber weiss, aber wenn ich schon höre, mit deutscher Zulassung irgendwo im nirgendwo, dann schrillen sämtliche (auch noch nicht verlegte) Alarmglocken.....wo bist denn über den gestolpert? Ehrlich, der sieht mir nicht danach aus, dass mit dem einer aus Deutschland nach Griechenland gezuckelt ist.......

jep, so ist dat.....der Durchmesser der Blöcke selber dürfte ca. 1 cm weniger sein wie der Innendurchmesser der Abdeckung.....

hmmm, also ich hab das schon gesehen......in meinem sind die drin, in ein paar geschlachteten waren die drin.....im Ernst: bei den AB CIH sieht das so aus.....

wenn ich mich nicht irre, hast du beim 16V ja eh das Problemchen, dass der Krümmer auf der "falschen" Seite liegt. Da wirste mit Stangenware für den CIH nicht weit kommen ohne grösseres Gebiege....komisch, wo sind denn hier die ganzen 16V-Fahrer abgeblieben??

für 16V gibts bei Hipo noch was.....vielleicht hilft´s

ups, das ist doch ein Wort......ist ja noch nicht mal 200 Euro teurer als die Friedrich Anlage......

jau, Friedrich ist meines Wissens der einzigste Herrsteller von Anlagen für den A in "Serie". Wobei ich mittlerweile glaube, dass die Dinger auch einzeln angefertigt werden, weshalb der Eine Probleme beim Stabi, der Andere beim Getriebe usw. hat. Diese Anlage wird von div. Anbietern verkauft.

Lenk hat noch eigene Anlagen, allerdings keine Edelstahl, soviel ich weiss. Hipo hatte vor 3 oder 4 Jahren auch noch Restbestände aus den 90ern, dürften mittlerweile wohl auch schon alle weg sein. Wie meine Vorredner schon geschrieben, das Sicherste dürfte ne Anfertigung am Auto sein, Gutmann ist auch jeden Fall ne gute Adresse, kenne ich noch von meiner Peugeot 205er Zeit......

Zum Glück hab ich noch ne nigelnagelneue Jetex Anlage aus den 80ern liegen, die schon mal probehalber unter nem Ascona A montiert war......

naja, scheinbar sind die Hosenrohre für den B. Hab ich jedenfalls schon öfters in anderen Foren gelesen, ob da was dran ist, keine Ahnung. Jedenfalls gibt es nur noch einen Herrsteller für Anlagen für den A, und die verkaufen auch andere Anbieter.....

guckst du hier

wenn durch den Abzieher sichergestellt ist, dass da nix kaputtgeht, bin ich gerne uncool....

ihr klopft doch auch sonst nicht mit dem Hammer auf alles ein, was sich im und um das Auto befindet. Und wenn man bedenkt, dass die Dinger ein paar Euro kosten oder wie bei Marco wahrscheinlich etwas für die Kaffeetasse find ich diese rumhämmerei reichlich überflüssig und albern......

nicht das ich wüsste

beim D-Rekord gabs optional Niveau-Regulierung. Ab und an tauchen in der Bucht Dämpfer auf, aber ob die nach X-Jahren Lagerung noch ihren Dienst tun. Neu gibts die schon seit über 20 Jahren nimmer. Und ob die überhaupt passen, keine Ahnung. Hatten mal spasseshalber vor ein paar Jahren Federn und normale Dämpfer aus nem B-Commodore hinten reingemacht, das sah schon affig hoch aus.....

vielleicht mal über härtere Federn nachdenken oder die höheren Federgummis vom B-Ascona nehmen. Glaube, die aus dem Rekord E passen auch

gibts bei mir kurz hinter der schweizer Grenze auch jedes Jahr. Hmmm, sollte vielleicht doch mal hingehen....

glaub ich nicht, Keule, als ich den das letzte Mal gesehen habe, ich meine vor 2 oder 3 Jahren, sah er so frisch aus wie eh und je....war damals einer der ersten, die einen 16V in nen Ascona gehievt haben....