Beiträge von Ascona-A

jep, hat das auf das Design bezogen gesagt. Neben dem D-Rekord sah der B-Ascona halt ziemlich unscheinbar und doch recht klotzig aus.....Seine Welt waren wohl eher Calibra, GT, der Rest hatte zweckmässig zu sein ohne grosse Experimente. Damals fand ich den Ascona B nicht mal so übel, nachdem ich in den 80ern dann 2 davon gehabt habe, kann ich nur eines sagen: wer A sagt sollte B auslassen und gleich zu C übergehen.......

für alle die nicht gockeln wollen

wobei er ja sagt, den B-Ascona hat er eigentlich aus seinem Gedächtnis gestrichen.....

aber so einen könnte Opel heute gut gebrauchen um wieder Autos mit klarer Linie zu kreieren und nicht solchen verquarkster Designmurks wie im Moment....naja, die Anderen machen ja auch so ein Käse, mir gefällt das überhaupt nicht mehr.....

ist mir bis jetzt noch gar nicht aufgefallen, dass der Werks-Ascona A ne Scheinwerferreinigungsanlange hat.....

Senatormann´s Seite gehört mit zum Besten, was es über Opel so gibt. Da kann man stundenlang schmökern......

jau, mach mal Druck, Yogi......

mir wäre mal lieber, die würden anstatt laufend neue Mantafarben auf den Markt zu schmeissen, mal endlich die schon ewig angekündigte Feuerwehr-Voyage bringen.....und von der 2-türigen Limo ist auch schon ewig eine andere Farbe angekündigt.....

das schon, aber wenn man beim Verlag bis Ende Februar bestellt, gibts Rabatt......

dieser Manta ist in der Jetztzeit zuhause, weiss nur nicht genau ob in Spanien oder Frankreich. Dieses Maxi, dass auf dem Nummernschild draufsteht, ist ne (spanische oder französische) Tuningzeitschrift, in etwa wie bei uns dieses Maximum Tuning, Eurotuner oder weiss der Geier wie diese Plastikmüllverherrlicher noch so heissen. Hab mal so ein Heft in der Hand gehabt, und da war der Manta auch drin. Heft war so von um 2008.

Den Ascona find ich gar nicht so übel, immerhin hat er schon über 25 Jahre so ähnlich überlebt. Ob der Manta das auch schafft??

Spaxfahrwerk meinst wohl die Kombi Spax-Dämpfer und KAW Federn, wie sie Leidinger vertreibt....wunder dich nur nicht, wenn der Manta entweder nicht so tief runterkommt, oder auch noch tiefer als 60/50....irgendwie werd ich das Gefühl nicht los, KAW nimmt das mit den Angaben nicht so streng.....hab auch schon ein bisschen rumexperimentiert mit div. Federn von KAW, aber irgendwie war das schlussendlich alles gleich tief oder hoch. Mit meinen Mattig 022 siehts am Ende doch am Besten aus......

Motor ist drin? Lass mal die Türen, Hauben und das ganze andere Gedöns noch an den Wagen, dann hast schon noch ein paar Kilo mehr die auf die Vorderachse drücken. Ausserdem, wenn du sagst, dass noch ein gescheites Fahrwerk fehlt isses ja eh wurscht.....

Die Bänder die du meinst, kommen z.B. im B-Kadett zum Einsatz, wo original nur die Karosserie mit dem Minus-Pol der Batterie verbunden ist. Bei meinem Kadett ist dann noch so ein Band zwischen einer Anlasserbefesigungsschraube und dem vorderen Rahmen befestigt. Beim Ascona Manta A brauchst das Band nicht da ja das Batteriekabel 2 Abgänge hat. Schaden tuts aber auch nicht......

lt. Werkstatthandbuch NACH Bedarf mit Dichtmasse abdichten. Mehr oder weniger gut abgedichtet war die Auflagekante, an der A-Säule wurde auch schon mal schlampiger abgedichtet, unten bei der Auflage zum Scheller hab ich auch noch nie grössere Dichtmasse gesehen. Die kleinen Auflageflächen an der Front oben und unten wurden eigentlich überhaupt nicht abgedichtet, nur die Schrauben mit Dichtmasse eingedreht. Ich hab da aber auch schon Dichtband genommen, sicher ist sicher.....

Hi Schlotti

in dem X (anstelle des Bildes) ist in der URL hinter .jpg ein Schrägstrich, und der ist zuviel. Deshalb kommt bei dir nix.....

hab mal ein bisschen bei mir rumgekruschtelt und einen alten Katalog von Krause gefunden. Naja, irgendwie haben die seit Jahren keinen guten Ruf mehr, in den 90ern konnten die aber noch alles besorgen, wo andere gescheitert sind. Die Homepage ist zwar bescheiden, aber fragen kostet ja nix. In den 90ern hatten die jedenfalls noch diese Türbleche.....

gäbe es auch ne einfache Lösung, wenn das öfters vorkommt, Keule: speicher doch generell als Vorlage ab vor dem Absenden.....

gab im OHF mal vor 2 oder 3 Jahren ne Diskussion über das Ding. Die, die es ausprobiert haben waren durchaus angetan davon. Aber wie das genau funktionieren soll weiss ich auch nicht. Ich benutze immer noch das Ausschlagwerkzeug, funktioniert eigentlich ganz gut, wenn man vorher ein oder 2 Tage die Spannstifte mit WD40 oder sowas flutet.....

ich kopier den Code direkt aus Tinypic in den Text rein, so wie jetzt grad wieder.....

und damit hab ich noch überhaupt nirgends irgendwelche Probleme gehabt. Diese ganzen Schaltflächen benutz ich nie.....

gibts meines Wissens keine mehr, vielleicht mal bei OTR und Konsorten anfragen, hab allerdings auch nie welche gebraucht, weil wenn ne Tür nix mehr war, einigermassen vernünftiger Ersatz gibt es ja immer wieder.....Leider nur nicht mehr dort, wo man grad welche braucht.....