nettes Spielzeug, hatte auch mal ein paar Jahre 2 von der Sorte in meiner Schrauberhölle stehen (gehörten nem Kumpel) und immer mal wieder geliebäugelt, zumindest einen davon wieder flott zu machen.....es blieb beim liebäugeln.... 
sach mal, deine Schwester hat aber auch nen unruhigen Gasfuss gehabt, dem Reifen nach zu urteilen..... 
Glückwunsch zur Hochzeit, aber die Karre find ich echt hässlich wie die Nacht dunkel....sorry, in so ein Gefährt würde man mich nur vollbesoffen reinkriegen (was schwer werden dürfte, da ich keinen Alkohol trinke.... 
)
da beim GT nix geschraubt ist (Kotflügel) ist der Vorbau besonders zu begutachten, ebenso die Radhäuser. Und da die Kiste ja auch keinen Kofferraumdeckel hat ist behendes Klettern hinter die Rücksitze angesagt....Taschenlampe nicht vergessen zum Ausleuchten des Hintern..... Ansonsten ist es ein Opel wie jeder Andere aus der Zeit auch, gammeln kann er überall. Worauf auch noch zu achten wäre, wären Ausstattungsdetails. Kommt halt auch auf den Preis des Wagens an, aber Vollständigkeit der Zierleisten/Innenausstattung schont die Nerven bei Suche und anschliessend auch den Geldbeutel.. Den Link zu Udo hast ja schon, dort gibt es fast alles, um nen maroden GT wieder auf die Strasse zu bringen.....
edit: hier das Forum , Teile Teile Teile
kein Kuddelmuddel und sonstiges, ne astreine BIS-Karosse, da die AB-Karossen erst ab 8/73 im Einsatz.....vielleicht war´s ein Vorführwagen.....
immer wieder köstlich.... 
hätte schwören können, das ist er. Hat aber keinen Unterfahrschutz und einen geraden Auspuff und ein anderes Kennzeichen.....aber sonst der Zwillingsbruder.....
hier mal ein paar Bildchen von meinem seit über 30 Jahren bekannten Neuzugang....
Das Wägelchen hat mein Chef und sein Bruder vor über 30 Jahren aus nem Hühnerstall gezogen. Vorher natürlich die Hühner rausgeschmissen.....Viel zu machen war damals nicht, Motor lief, ne neue Lackierung, hier und da ein bisschen dengeln, gut wars. Ein paar Jahre und Kilometer später blieb die Kiste ausgerechnet bei einer Hochzeit stehen, Motor war fest. Tja, und seither war er bei diversen "Spezialisten", ein paar Jahre sogar vollkommen verschollen. Während dieser Zeit zogen wir mit der Firma um und haben Anfang der 90er 2 Paletten mit Neuteilen entsorgt.... 
, ungefähr 5 Jahre später tauchte die Isetta ein paar Hallen weiter wieder auf. Naja, seither ist sie ein paar mal von Bastler zu Bastler gegangen, und seit gestern steht sie bei mir. Mittlerweile sind auch die meisten der Teile, die noch im Auto waren, auf wundersame Weise verschwunden. Tja, und nu wissen wir nicht recht: verkaufen oder nochmals nen Anlauf starten......?? 
lt. EPC 4,0 sind für den C24NE Motor ab E 01061525 folgende Schrauben nötig:
5 Stück M12x65 GM Nummer 90412675, 5 Stück M12x98 GM Nummer 90412676, 2 Stück M8x110 GM Nummer 11083272
aber was für ne Art Schrauben das sind, keine Ahnung
seh grad, die Schrauben hast du bestellt, andere gibt es bei Opel auch nicht
edit: vielleicht kann der dir auf die Schnelle weiterhelfen....
ich hatte nur in einem anderen thread "erwähnt" das ich mich nach schotten 2012 aus dem aktiven motorsport zurückziehe
und 2014 können wir dich dann Schumi nennen, oder wie? 
ja, klar sollten die das werden, aber die Betonung liegt auf SOLLTE....aber der Satz suggeriert, DAS er es auch geworden ist. Wir Wissende wissen das natürlich alle, haben schliesslich alle Rainer´s Manta-Bücher gelesen.....
und hab gleich beim durch blättern einen fehler entdeckt
ich beim Umdrehen, der Ascona war mitnichten der Nachfolger der Kadett-Modellreihe..... aber Fehler sind dazu da, dass sie erstens entdeckt und zweitens in späteren Auflagen berichtigt werden..... 
wenn das Ding genauso toll funktoniert, wie in den 80ern diese Diodendinger in Audi/VW, dann drossel lieber deinen Motor....und zwar gehörig, weil die Anzeigen damals in meinem Audi 80 schon bei 50 im 4ten Gang hochrot geworden sind und kurz vor der Explosion standen..... naja, ich hatte die Karre nur eine Woche, danach kam wieder ein Auto ohne diese piepsigen Zutaten.....
was für ne Homepage? Bei mir kommt bloss die T-Online Suchmaschine..... 
wenn, dann vielleicht noch bei Dr. Manta. Aber da der grad im Urlaub ist, ist auch der Webshop dicht....
naja, 100%ig sicher ist der Schaltplan mit den Farben aber auch nicht, mir ist es schon passiert, dass da im originalen Kabelbaum von den Amaturen 2 andere Farben waren als im Handbuch angegeben.
gerade bei Amazon bestellt..... 
hab noch irgendwie im Hinterkopf, dass du an 2 Büchern zum Thema Ascona A gearbeitet hast, Rainer?? Kann das sein oder hab ich geträumt??
hier mal ein paar Fotos
ist das der VW Händler, der einen Rechtsstreit mit VW angezettelt hat, weil er Opel mit verkaufen wollte. War doch vor ein paar Jahren mal irgendwo ein Bericht in ner Zeitschrift, VW pochte auf Wettbewerbsausschluss oder so was, ist aber damit auf die Nase geplumpst....
im Nachbarort verkauft mittlerweile ein Opelhändler neben den obligatorischen Hyundai seit neuestem auch Suzuki
im Foto vom Link ist ja bezeichnet, welcher Pin für was ist. Leider kann ich bei mir nicht sehen, von welchem Pin welche Kabelfarbe abgeht, da das ein gemantelter Kabelsatz ist. Jedenfalls gehen 3 Kabel ab für: Klemme 1 und 15 Zündspule und für Masse. Die restlichen gehen zum Verteiler auf der Seite, die glaube ich bei dir blaue Buchse. Da gibt es einen Kabelsatz dafür, eventuell sogar noch bei Opel. Sicher hab ich noch so was rumliegen, nur wenn man´s braucht, findet man´s nit..... . Das Kabel zu Kleme 1 ist bei mir übrigens über einen Verteilerkasten, da kommen noch weiss der Geier woher andere Kabel dazu.....
übrigens: mit dem Kabelbaum selber wird das gar nicht verkabelt.....ist nur zwischen Verteiler und Zündspule geschaltet.....
hmm, Dreck im Tank bedeutet in den meisten Fällen: Väterchen Rost hat zugeschlagen. Der Tank selber ist ruckzuck weg, Tankschlauch lösen, Halteband lösen und schon plumpst das Ding mehr oder weniger auf den Boden, Nur wenn du sagst, der Dreck hat sich schon zum Vergaser vorgearbeitet, dann ist das nicht mal eben schnell gemacht. Es sei denn, du hast nen sauberen Ersatztank und neue Benzinleitungen zur Hand. Dann dürfte das Ganze ne Sache von nem Nachmittag sein.
