Beiträge von Ascona-A

na, da gibt es noch mehr Unterschiede, mal ganz davon abgesehen, dass das hier schon in dem ein oder anderen Tread geschrieben wurde.... Grundsätzlich: BIS-Fg bis BJ 7/73, AB-Fg ab 8/73 (nach Werksferien). Weitere Merkmale: Amaturenbrett mit 4 Lüftungsdüsen, eckiger statt runder Rückspiegel, Vorderachse leicht abgeändert, beim Ascona Plastikgrill statt Alu usw usf...falls ihr die Manta A Zeitung vom Rainer habt, irgendwo stehen da mal alle Änderungen während der Produktion drin. Übrigens wurde ja nicht nur zu diesem Zeitpunkt geändert, sondern schon Anfang 1971 kamen schon die ersten Änderungen....z.B. irgendwas mit der C-Säulenentlüftung....

bei heutigen Modellen spricht man ja nimmer so oft von BIS und AB, sondern z. B. vom Rekord E1 und E2, Omega B1 und B2 usw......

soviel ich weiss, passt die C-Kadett Nabe nirgends sonst und alle anderen Naben (Ascona Manta A B) passen nicht beim C-Kadett. D.h., drauf bekommen tust die die zwar schon, sind aber contraproduktiv in der Funktion.

könnte eventuell für den C-Kadett sein, der hatte ne Spezialnabe drin.....aber auch beim Corsa A stand das Lenkrad irgendwie seltsam krumm im Raum.....

der Schalter aus Manta/Ascona B bis FG Nummer 92500003 bzw. 95000000 passt auch im Ascona A (gleiche Opelnummer 1240584). Für US-Manta A wurde ab FG 8014780 ein anderer Schalter verwendet (Opelnummer 1240583). Was sich jetzt beim Ab-FG Ascona/Manta B Schalter geändert hat, kann ich auch nicht sagen. Vielleicht nur die Anschlüsse?? Jedenfalls wird bei den Anbietern für die Schalter im Manta/Ascona B kein Unterschied gemacht, wenn die die runden Anschlüsse haben, dürften die schon passen. Falls Flachstecker draufkommen, musst halt die Zuleitungskabel abändern

nettes Spielzeug, hatte auch mal ein paar Jahre 2 von der Sorte in meiner Schrauberhölle stehen (gehörten nem Kumpel) und immer mal wieder geliebäugelt, zumindest einen davon wieder flott zu machen.....es blieb beim liebäugeln....

sach mal, deine Schwester hat aber auch nen unruhigen Gasfuss gehabt, dem Reifen nach zu urteilen.....

Glückwunsch zur Hochzeit, aber die Karre find ich echt hässlich wie die Nacht dunkel....sorry, in so ein Gefährt würde man mich nur vollbesoffen reinkriegen (was schwer werden dürfte, da ich keinen Alkohol trinke.... )

da beim GT nix geschraubt ist (Kotflügel) ist der Vorbau besonders zu begutachten, ebenso die Radhäuser. Und da die Kiste ja auch keinen Kofferraumdeckel hat ist behendes Klettern hinter die Rücksitze angesagt....Taschenlampe nicht vergessen zum Ausleuchten des Hintern..... Ansonsten ist es ein Opel wie jeder Andere aus der Zeit auch, gammeln kann er überall. Worauf auch noch zu achten wäre, wären Ausstattungsdetails. Kommt halt auch auf den Preis des Wagens an, aber Vollständigkeit der Zierleisten/Innenausstattung schont die Nerven bei Suche und anschliessend auch den Geldbeutel.. Den Link zu Udo hast ja schon, dort gibt es fast alles, um nen maroden GT wieder auf die Strasse zu bringen.....

edit: hier das Forum , Teile Teile Teile

kein Kuddelmuddel und sonstiges, ne astreine BIS-Karosse, da die AB-Karossen erst ab 8/73 im Einsatz.....vielleicht war´s ein Vorführwagen.....

immer wieder köstlich....

hätte schwören können, das ist er. Hat aber keinen Unterfahrschutz und einen geraden Auspuff und ein anderes Kennzeichen.....aber sonst der Zwillingsbruder.....

hier mal ein paar Bildchen von meinem seit über 30 Jahren bekannten Neuzugang....

Das Wägelchen hat mein Chef und sein Bruder vor über 30 Jahren aus nem Hühnerstall gezogen. Vorher natürlich die Hühner rausgeschmissen.....Viel zu machen war damals nicht, Motor lief, ne neue Lackierung, hier und da ein bisschen dengeln, gut wars. Ein paar Jahre und Kilometer später blieb die Kiste ausgerechnet bei einer Hochzeit stehen, Motor war fest. Tja, und seither war er bei diversen "Spezialisten", ein paar Jahre sogar vollkommen verschollen. Während dieser Zeit zogen wir mit der Firma um und haben Anfang der 90er 2 Paletten mit Neuteilen entsorgt.... , ungefähr 5 Jahre später tauchte die Isetta ein paar Hallen weiter wieder auf. Naja, seither ist sie ein paar mal von Bastler zu Bastler gegangen, und seit gestern steht sie bei mir. Mittlerweile sind auch die meisten der Teile, die noch im Auto waren, auf wundersame Weise verschwunden. Tja, und nu wissen wir nicht recht: verkaufen oder nochmals nen Anlauf starten......??

lt. EPC 4,0 sind für den C24NE Motor ab E 01061525 folgende Schrauben nötig:

5 Stück M12x65 GM Nummer 90412675, 5 Stück M12x98 GM Nummer 90412676, 2 Stück M8x110 GM Nummer 11083272

aber was für ne Art Schrauben das sind, keine Ahnung

seh grad, die Schrauben hast du bestellt, andere gibt es bei Opel auch nicht

edit: vielleicht kann der dir auf die Schnelle weiterhelfen....

Zitat von keule

ich hatte nur in einem anderen thread "erwähnt" das ich mich nach schotten 2012 aus dem aktiven motorsport zurückziehe

und 2014 können wir dich dann Schumi nennen, oder wie?

ja, klar sollten die das werden, aber die Betonung liegt auf SOLLTE....aber der Satz suggeriert, DAS er es auch geworden ist. Wir Wissende wissen das natürlich alle, haben schliesslich alle Rainer´s Manta-Bücher gelesen.....

Zitat von crazy

und hab gleich beim durch blättern einen fehler entdeckt

ich beim Umdrehen, der Ascona war mitnichten der Nachfolger der Kadett-Modellreihe..... aber Fehler sind dazu da, dass sie erstens entdeckt und zweitens in späteren Auflagen berichtigt werden.....

wenn das Ding genauso toll funktoniert, wie in den 80ern diese Diodendinger in Audi/VW, dann drossel lieber deinen Motor....und zwar gehörig, weil die Anzeigen damals in meinem Audi 80 schon bei 50 im 4ten Gang hochrot geworden sind und kurz vor der Explosion standen..... naja, ich hatte die Karre nur eine Woche, danach kam wieder ein Auto ohne diese piepsigen Zutaten.....

was für ne Homepage? Bei mir kommt bloss die T-Online Suchmaschine.....

wenn, dann vielleicht noch bei Dr. Manta. Aber da der grad im Urlaub ist, ist auch der Webshop dicht....

naja, 100%ig sicher ist der Schaltplan mit den Farben aber auch nicht, mir ist es schon passiert, dass da im originalen Kabelbaum von den Amaturen 2 andere Farben waren als im Handbuch angegeben.

gerade bei Amazon bestellt.....

hab noch irgendwie im Hinterkopf, dass du an 2 Büchern zum Thema Ascona A gearbeitet hast, Rainer?? Kann das sein oder hab ich geträumt??