Beiträge von Ascona-A

na, wenn du Dreck im Tank hast, dann mach den mal schleunigst raus und erneuere bzw. reinige auch die Benzinleitungen. Sonst geht irgenwann mal gar nix mehr, und zwar genau mitten in der Nacht, bei strömendem Regen und ohne Handyempfang...... und wenn der Dreck schon länger drin ist, kann er sich natürlich überall schon angesammelt haben, bis zum Vergaser vorne......

hab hier grad ne Bosch Zündspule mit dieser "Blackbox" vorne dran. Leider kein Fotoapparat zur Hand. Die "Blackbox" hat die Bosch Nummer 1227022008, TZ1 steht noch drauf und 050. Wird mit einem Mehrfachpinnstecker mit dem Kabelbaum verbunden. 7 Pins sind da drin. Über den Pins steht noch ne Nummer: 7654321. Das Teil kommt auf einen Träger, der zusammen mit der Zündspule an die Karosserie verschraubt wird.

Übrigens: an deiner Zündspule fehlt noch die Plastikabdeckung, sodass nur die Anschlüsse noch sichtbar sind. Ob es die allerdings braucht, keine Ahnung....

ja da Manta und Ascona lt. Ersatzteilkatalog die gleiche Heckstossstange haben, hab ich mal an meinem Ascona geguckt: die ist gerade. Kann mir nur vorstellen, dass bei deiner mal einer was abgeschleppt hat.....oder nen Treffer im Seitenteil bekommen hatte.....

meine ist seit über 15 Jahren im Kofferraum, also von Nachteilen hab ich noch rein gar nix bemerkt, ganz im Gegenteil, man kommt wunderbar dran, wenn was sein sollte und muss nicht unterm Auto rumkriechen....aber jeder wie er möchte....ich kontrollier halt alle 2 oder 3 Jahre mal eingehend, ob die Schläuche undicht/porös werden, hab sie mal vor 7 Jahren auf Verdacht getauscht....

genau Rainer, nach dieser Bezeichnung hab ich überlegt....Hinterachstunnel....dort hab ich meine, und dann noch ein Abdeckblech drüber, damit nix, was eventuell im Kofferraum rumfliegen kann, auf die Pumpe donnert.....

beim GT/E war sie original über der Hinterachse am Unterboden befestigt, ich habe sie in meinem Ascona A im Kofferraum aufs Bodenblech geschraubt, direkt hinterm Rücksitz.....naja, müssen dann natürlich Löcher in den Kofferraumboden gebohrt werden für die Benzinleitungen, aber anderseits verdreckt die Pumpe nicht mehr.

na, wenn nicht irgendwo etwas nicht klemmen würde an unseren ollen Opelz, dann wären sie ja keine Opelz..... hatte mal nen Vectra B und in 8,5 Jahren und 240tkm nur eine verendete Lichtmaschine. Da hatte ich mich mehr als einmal gefragt, ob das jetzt wirklich ein Opel ist oder wie.....

schwirrt doch schon wieder ein paar Wochen durch den Blätterwald, dass GM Opel loswerden will/muss/möchte....und VW wurde sodann als potenieller Käufer genannt. Und man höre und staune: auch Fiat.....GM traue ich alles zu, vor allem nix Gutes...aber vielleicht ist ja wirklich schon seit geraumer Zeit der 1.April......

wenn du die richtige Geschwindigkeit drauf hast, geht das schon mit dem Lenken.... , beim rückwärts einparken vor der Disco solltest aber schon genau wissen, was du tust.... , oder 3 mal wöchentlich in die Muckibude....eventuell hilft ja auch der Einbau einer dirketeren Lenkung was....

ist halt ein KHL, der war so ziemlich der Extremste, was es jemals gab. Der machte vor nix halt und hätte auch ne Isetta auf 2 Meter Breite gebracht, wenn das jemand gewünscht hätte. Naja, mir gefällt er, was anderes wie Steinmetz, Irmscher und Co.

wenn ich diese Rostlaube sehe und dann daran zurück denke, was ich in den 90ern so alles geschlachtet habe.....es ist zum heulen.....

weiter so.....

hast den alten Anlasser probeweise nochmals montiert? Nur um 154%ig auszuschliessen, dass es etwa am neuen Anlasser liegen könnte, wenn der Motor trotzdem weiter rumzickt....naja, kann mir eigentlich nicht vorstellen, dass dein Problem was mit dem Anlasser zu tun hat, denn wie der Name schon sagt, der lässt den Motor an und hat dann Pause....

Zitat von Wupper

Kann der Zusatzkühler im Kühler des automatic, der ja eigentlich für das automatic-Öl vorgesehen ist, die Drücke vertragen, die das Motoröl hat ?

Kann man(n) also im Schalter das Motorenöl dort ein wenig kühlen ??

das hab ich mich vor Jahren, als ich nen Automatik geschlachtet habe, auch gefragt und bin damit flugs zu nem Opelmechaniker, der kurz vor der Rente stand, gegangen. Der meinte, dass der Kühler das rein theortisch aushalten müsste, eventuell ein Druckventil einbauen. Er würde allerdings trotzdem zu nem seperaten Ölkühler raten, da man den strömungsgünstiger anbringen könnte und vor allem hätten die wahrscheinlich auch eine grössere Kühlfläche. Was ich dann auch gemacht habe....

fällt mir z.B. ein.....

Zitat von seitenteile

dann hast du mehr Löcher in der Stoßstange als du brauchst.Das eckige ist für die Hörner und wenn du auch noch runde Löcher hast sind diese für eine Gummileiste.

Heiko

oder es waren mal Nebelscheinwerfer montiert gewesen

tja, dann bau sie aus, weil ansonsten holst du garantiert die Falsche......es sei denn, der Vorbesitzer des Autos, sofern er den Umbau gemacht hat, kann dir weiterhelfen

Schöne Bilders, vor allem toll, dass es das Pick Up noch gibt.....aber hey, was ist eigentlich mit den Ascona´s???

naja, vielleicht sind es ja gar keine für den Manta A, oder er hat vorne links und rechts verwechselt.....die dritte Möglichkeit wollte ich mir eigentlich verkneifen, aber passt irgendwie zu den Mantakalauern: eventuell hatte der gute Mann ja gar keine Stossstangen an seinem Manta.....

am besten lässt du die eine Opelnummer geben, es gab sowohl einzelne wie auch im Komplettsatz erhältliche Zierstücke für vorne und hinten. Stossstangen gab es lt Ersatzteilkatalog vom März 73 für vorne 3, für hinten sogar 4 Ausführungen. Hinten Ascona und Manta gleich.
Umlaufende Schutzleisten gab es auch schon bei den Bis-Modellen

und vor allem die Drosselklappe kontrollieren. Das war schon zu Produktionszeiten des Varajet II ein Ärgernis, die Dinger gingen teilweise schon nach ein paar tausend Kilometer hopps.Wenn du den teilweise oder ganz ersetzen musst, darauf achten, dass du auch wirklich Teile für den CIH bekommst. Auf den OHC waren auch welche drauf die Varajet II hiessen, die sind aber in Details anders aufgebaut und vor allem anders bedüst. Äusserlich waren sie ziemlich gleich