Beiträge von Ascona-A

Schöne Bilders, vor allem toll, dass es das Pick Up noch gibt.....aber hey, was ist eigentlich mit den Ascona´s???

naja, vielleicht sind es ja gar keine für den Manta A, oder er hat vorne links und rechts verwechselt.....die dritte Möglichkeit wollte ich mir eigentlich verkneifen, aber passt irgendwie zu den Mantakalauern: eventuell hatte der gute Mann ja gar keine Stossstangen an seinem Manta.....

am besten lässt du die eine Opelnummer geben, es gab sowohl einzelne wie auch im Komplettsatz erhältliche Zierstücke für vorne und hinten. Stossstangen gab es lt Ersatzteilkatalog vom März 73 für vorne 3, für hinten sogar 4 Ausführungen. Hinten Ascona und Manta gleich.
Umlaufende Schutzleisten gab es auch schon bei den Bis-Modellen

und vor allem die Drosselklappe kontrollieren. Das war schon zu Produktionszeiten des Varajet II ein Ärgernis, die Dinger gingen teilweise schon nach ein paar tausend Kilometer hopps.Wenn du den teilweise oder ganz ersetzen musst, darauf achten, dass du auch wirklich Teile für den CIH bekommst. Auf den OHC waren auch welche drauf die Varajet II hiessen, die sind aber in Details anders aufgebaut und vor allem anders bedüst. Äusserlich waren sie ziemlich gleich

tja, dann werfe ich mal zurück und frage mal welches 24h Rennen du meinst? Das in der hinteren Mongolei oder das in der Serengeti? Oder jenes im Nildelta, oder doch eher das Rennen quer durch den Irak......

was ist denn das vor dem Manta? Kühlschrank mit Starkstromschalter?

Stimmt, Rudi heisst der gute Mann. Allerdings hat der die komplette Vorderachse umgebaut, Zugstreben mit Uniballgelenken, Stabi vom Omega A, die Federbeine sollen wohl von Gerrent sein usw.... Machbar ist alles, dürfte nur ne Frage des eigenen Könnens resp. des Notgroschens sein. Von der Stange bekommst da jedenfalls rein gar nix.....

nö, ein Gewindefahrwerk setzt ein Federbein voraus. Und das gabs bei unseren Kisten nicht. In den nordischen Ländern fahren allerdings einige Umbauten rum, irgendwo geisterte hier auch mal ein roter Manta mit ich glaube Volvo Vorderachse rum.....

in Natura sieht das Ganze eigentlich nicht schlecht aus, vor allem die Dachpartie sieht nicht mehr nach nem doppelten Überschlag aus......hmmm, dafür hängt die Fahrertür durch, wie es sich für ein bald 30 Jahre altes Auto gehört......

Caravan sind immer bissle langsamer angegeben wie die Limousinen....schleppen ja auch ein paar Pfund mehr mit sich rum.....

tu mal ein Bild rein, ich kenn nämlich nur die braune Folie, die schwarze genarbte Abdeckungen, die ich habe, sind sämtlich nur reines Plastik

ähem, wieso hast du dem nicht einfach nen Zettel unter den Scheibenwischer geklemmt?

noch ein Tipp zum T-Shirt: falls du die Möglichkeit hast, mit Druck und Temperatur und Fettpapier pressen. Temperatur so um die 180°, ca. 10 Sekunden pressen. Hab schon Drucke gehabt, die waren nach einmal waschen im Abfluss verschwunden. Zur Not geht auch ein Bügeleisen....

Yogi, die grosse Achse muss nicht zwingend drunter....ich hab mit 2,0E auch die 1,6N Achse noch drin, nur die Bremse ist von 200 mm auf 230 umgebaut (noch Mitte der 90er von der Vorbesitzerin gemacht). Um mal den Briefeintrag zu zitieren: Ziff 7 (Leisung in KW 81) i.V.m. Bremsanlage 1,9 S Motor

16N kleine Achse!?!

Hallo

nen C20LE Motor kenn ich auch nit, falls es ein C20NE ist, ist hier grad ein neuer Anlasser im Angebot....

du meinst die neuen Gummidichtungen für z.B. Ventildeckel, Ölwanne? Selber hab ich die zwar nicht drin, aber von anderen gehört, dass sie gut sein sollten. Zumindest von der Dichtigkeit und Passform her. Langzeiterfahrungen können ja noch nicht vorliegen, da ja erst ein paar Monaten auf dem Markt

hab mal nen Teppich vom Manta B im Ascona A dringehabt, passte allerdings nur bedingt. Die Seiten gehen ja noch, da kann man nachschneiden. Aber beim Getriebetunnel war ne Mordsbeule ohne was darunter.....Kardantunnel ist auch ein wenig anders ausgeformt gewesen....hab dann unterfüttert, dass sah aber komplett gaga aus und deshalb flogs nach ein paar Monaten wieder raus

weiha......

mein Bruder hat Anfang der 80er in einer Tiefbaufirma gearbeitet, die haben ihre LKW immer mit ner Mischung aus Altöl und Sand eingeschmiert.....das Zeug hat gehalten wie Sau, war aber auch noch viel klebriger......nach ein paar Wochen klebte unterm Auto so ziemlich alles, was auf Deutschlands Strassen so entsorgt wird .....hab mal spasseshalber ein Auto eingesaut damit, und sogar der TüV hatte damals nix dagegen.....irgendwo steht sogar noch ein Rest dieser Pampe bei mir rum...